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1、理论上如果碰到塞车情况严重的确实会导致发热，容易出故障，但是这个故障率并没有说你一塞车就会有，没有这么恐怖的。你看看大众的就知道了。2、低速堵车跑个两个小
用过的兄弟们。我想问一下干式双离合在低速堵车久了真的对变速箱发热容易出故障吗？毕竟平常60码一下的市区和农村多。国道高速跑的少车友建议：
1、理论上如果碰到塞车情况严重的确实会导致发热，容易出故障，但是这个故障率并没有说你一塞车就会有，没有这么恐怖的。你看看大众的就知道了。
2、低速堵车跑个两个小时一点问题没有，我在广州使用，堵车是有一点小顿挫，但是使用上没有问题，双离合都又进步几年了，已经是成熟稳定的了。
3、这车子在低速的市区行驶过程中，由于频繁的更换挡位，变速箱确实会出现发热的现象，从而导致车子会有顿挫感，如果你会开手动挡的车型的话，可以切换到手动模式的，这样就避免了频繁的换档。
4、毕竟这个车子采用的是干式双离合变速箱，如果经常低速驾驶车辆不断切换档位，肯定会导致变速箱出现过热的情况，不过在高速驾驶车辆的时候稳定性比较好。