比亚迪宋PLUS DM-i车友建议：
1、这个和驾驶人员，驾驶环境有很大区别。比如，你每次驾驶的路程很短，那么你将会有大量的电能浪费在空调，以及初始化上。
2、你跑高速的话那你得60迈定速巡航，能跑满标称值。
3、冲两次慢充校准下。
4、都别说什么用车环境，用车温差，驾驶行为，什么的，车嘛？不都是在路上正常跑的，只要不是极端天气，极端路况都是正常工况，商家偷工减料了就是了，说那么多借口干嘛呢？
5、怀疑就送4S检测。估计在这里也问不出个所以然。
6、我的充满表显只能101公里今天早上实测了下跑了7公里掉了14公里的电。
7、电池18.3度除去20%发动机强制启动，可用容量18.3*0.8=14.64度电，综合电耗是15.9，空调是3千瓦，开空调行驶综合电耗是18.9度14.64/18.9=0.774 所以满电正常驾驶只能跑77.4公里，如果急加速超过官标能耗只会比77公里续航少！
8、反正城市里开eco随便100。脚法想重点都难。
9、有没有跑到10%剩余。
10、国道最少120，不开空调130+
11、我说我市区正常匀速跑，100%到20%的电，能跑100公里，甚至有时候还多，你信不。
12、在市區用標準模式97％电到23％电行走82公里哦。
13、都解释的是什么呀，满电跑完100公里，会有25的强制保电吧，算下来也就是说能跑75公里就正常吧。
14、定速巡航，别开超速一般都可以。
15、一般比官宣少个10至20公里应该算正常。
16、100到15媳妇儿可以跑135公里，我只能110。
17、100到25能跑70-80差不多了，25开始自动转成hev。
18、电耗看心情 上班开的慢电耗13左右 下班地板油差不多18了。
19、根据我换电池的经验，如果在某一点出现突然掉电，或充电的最后一到半小时就突然从80%左右就直接跳到100%，充电时间明显缩短，基本就是电池损坏了。我是12月份提的车，现在正在等第三块电池更换！！！有一次是突然从32%掉到7%，动力受限，发动机狂吼，慢慢回到20%左右又正常了，你注意一下如果有我这种情况那基本上就是电池问题。5月初换第一块，现在已经订货，国庆后就换第二块了。
20、这不是很正常么，高速电耗本来就高。。。
21、我的四驱，51%的电跑过70km。
22、经常超车跑80公里，温柔驾驶跑105公里。看驾驶习惯。
23、续航不重要 看你充电度数 15度左右就可以了。
24、刚好跑到110，还剩25的点，主要市区不开空调，而且刹车次数比较少，否则达不到，再一个30到25掉电比较快，30之前大约百分之一可开1.5公里，30到25只开了3km。
25、夏天市区100。
26、100开到25，刚好110公里。没试过高速，
27、看看你的百公里电耗，续航到一百的话百公里电耗要控制在十二十三以内，脚法好的能开十一以内，脚法差的能开二十几。
28、跟速度和驾驶习惯有关。想要纯电续航长，多学学马路三大妈脚法，当一个移动路障，就行了。
29、满电到25，城市堵车路况100公里是没问题的。
30、看你的驾驶习惯和，行驶的路况，城市道路正常行驶没有急加速啥的，空调正常开差不多100公里，高速纯电续航要打折估计也就能跑和70.80如果你都是正常城市道路行驶，没有什么暴力驾驶行为那可以去店里检查检查。
31、高速纯电肯定开不了100啊。
32、电耗多少啊，110续航对应的是15左右的电耗。
33、你别管能跑多远，因为这个跟驾驶风格相关，你只需要看从20%充满，在同一个充电桩能冲进去多少度电。按说应该15度以上。
34、能耗多少，我第一次用纯电行驶，能耗17然后回来踩轻了点，能耗11，15公里耗电9%
35、把电干到20～25%，然后再充满，观察充进去了多少度电。
36、充电情况怎么样？
37、那么多问题不如买油车。
38、我充满电了到剩余25%，空调开24度自风，大概能开100左右。
39、我刚提跑了84多还剩25%又去充了。
40、跟个人驾驶习惯有关系，地板油，70-80公里也正常。
41、你们的车是第几批次呢？现在的车还是第六批次？
42、低速我能跑120公里，高速纯电70就不错了，高速一定要开混动模式强制保电。
43、如果是跑了高速60-70公里正常，这车高速真不如用油。
44、你要是高速大空调，满载和市区当然不一样。
45、你20%只能充11度电就是有问题了，我20%充满一般16度电左右，充满了市区开100公里出点头。
