发现神行,区别在两个4S试驾了三次（HSE车型），每次试驾均有差异的侧重点。第一次试驾主要体验驾驶质感，差异速度下的差异提速方式与刹车，简单的烂路行驶。第二次主要体验模拟城市拥堵的“蠕动行驶三以及体验“顿挫感三。第三次主要体验了一下自动泊车。一三体验驾驶质感，差异速度下的差异提速方式与刹车，简单的烂路行驶。进入驾驶座关闭车门，点火，开行，感觉座椅舒适，整车有厚重感，静音也不错，提速也显三轻快，减震不错（别提什么路感，自行车，三轮车的路感最强烈，但那不三我需要的感觉。），方向轻重一般，比目前流行的极轻方向略重一点，刹车前半段轻，后半段重，以三三刚刚驾驶的初步感觉。下面就三有意识的试驾提速了，在中三速行驶中轻加油门，提速基本符合预期，突然的猛加油门，也就三三板油，提速有三约1秒三三的延迟，属于中等水平，能接受。（许，车评家把这种提速延迟归于涡轮介入，其实在油门拉线的化油器给油发展为电喷给油就有加速延迟的问题，包括现在的直喷给油，这都三现在几乎所有车的通病，只三表现明显与否存在差异。）过了几个减速带，井盖，走了，，一截硬质坑洼土路，表现均不错，在征三陪驾销售同意后，又拱了一个常见的道路牙子，，轻松的就三去了，前车身以及驾驶者的屁股并没有突然向三一抬的感觉，就像压过了一个，，的土包，算三一个惊喜。
已交定金，谈谈三次试驾感受。车友建议：
1、继续！二、模拟城市拥堵“蠕动行驶”以及体验“顿挫感”。因为人人都说发神顿挫严重，尽管第一次试驾忽略或遗忘了这个问题，受舆论影响，我自己也对“顿挫”深信不疑，决定亲自专项体验一番，好做到心中有数，起步，慢加速直至80公里时速，怎么没感到什么异常或顿挫，起步急加速至80时速，也没感觉到传说中的顿挫，问身旁陪驾销售，怎么没感觉到顿挫呀？销售说有一点，是减速到40、30公里时速的时候有点顿挫，好吧，加速至80，丢油门，自然减速过了40、30我还是没感觉到，但销售说，我感觉到了（不知不觉我们怎么角色调换了），我说我是不是苦日子过惯了，感觉迟钝了？还是我有病感觉不出来，要不我先到医院去检查检查，再来试驾？我的确没有感觉出来“顿挫”，那时居然有某种失望的心情。接着模拟家庭妇女开车，在拥堵的大街上低速蠕动行驶，也没觉得什么不适或不正常，一切都那么自然。。
2、继续！三、体验自动泊车。本来这次没想试驾，但销售非常热情邀请试驾，那就试吧，就试自动泊车。与其他车的自动泊车一样，用好了用惯了可以给你带来方便，期间还试了发神在前后位排队式停车位中，在前后车的间距都比比较小的情况下，发神也可自动移库出位，很欣赏。交了一万定金，要玉龙雪山白，8月底9月初提车。目前唯一犯愁或担心的是，漏油！出保后故障维修！担心那时要被扒层皮。。
3、你试驾的感觉和我非常像，底盘说的很到位，过减速带不错，就是小坑洼后的余震多了些。
4、我非铺装路就跑了一小段，没太大的感觉就快速过去了。上道路牙子给我感觉很不错。。
5、顿挫你试的方法不对你开到60松油门，降至30再踩油门，到70再松，到20再踩。如此来模拟市区走走停停顿挫来了。
6、谢谢！我说我怎么反复试都没试出来呢，原来方法不对，之后遇到顿挫只要不过分就行。。
7、顿挫就顿挫吧挺好的不然买CVT去。
8、我平时也开一辆CVT的车，感觉在持续加速中有突然向前轻微一怂的感觉，给4S说过，你猜4S怎么回答？你没看说明书吗，上面写着这CVT是模拟自动7档，别人想模拟还没这技术，我靠，你还能说什么。。
9、4S回答的到位啊模拟出档位切换是本事。
10、通过试驾感觉发神对得起它的价格与路虎牌子，行驶质感不错，也就是假如把许多体验者都蒙上眼睛，在不知牌子与价格的情况下，在同一路段（铺装路与非铺装路调换混合）体验相同价位差异牌子以及发神所对标的车型包括Q5、X3、GLC，我敢说多数人会认为最好的那辆车一定是路虎发神。现在担心的就是发神的质控，漏油的概率太高了，还有就是出保后车辆维修，担心现在优惠后省下的钱出保后被厂商再捞回去，担心有被痛宰的时候，以至于觉得厂商现在的大幅优惠是为之后谋利设下的套路，个人觉得，如果厂家宣布五年或15万公里质保，依现在的发神价格，销量一定会秒过Q5。路虎必须拿出实际行动来解决消费者最大的疑虑与痛点。。
11、那是，那是。。
12、你买车的时候要延保就OK。另外，我开了两年了，拖档顿挫比新车的时候少多了，现在拖档共振很轻微，顿挫偶发。同意你的驾驶感受，底盘确实厚重，以至于有时起步或加速的时候，能感觉到车很重。
13、现在的确有谈延保的想法。。
14、兄弟提前恭喜锁定爱车但是要等那么久。
15、要的玉龙雪山白，必须等近两月。。
16、正解，是正常。等红灯起步，然后再刹车。。
17、发神有一定越野能力，悬挂的设定比一般轿车改的SUV行程长，所以慢速走坑洼路的时候会觉得比一般SUV晃的厉害的。。
18、有机会对比一下。。