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1、理想藏电有大概10度，实际只能用30度左右，然后电量到20%增程器就会启动，这里大概又剩了6度电，所以他这个测试实际只使用了大概24度电，按平时18度的电理想40度电，按照电耗17-20度来计算，日常能跑150公里还能理解，但是冬季续航测试才不到60公里！是什么原因造成的？车友建议：
1、理想藏电有大概10度，实际只能用30度左右，然后电量到20%增程器就会启动，这里大概又剩了6度电，所以他这个测试实际只使用了大概24度电，按平时18度的电耗来算，正常能跑的历程大概在120到130左右，看你自己的脚，这个寒冷冬季测试跑了60，也就是打5折，合理啊，我不知道有啥喷的。
2、直接打骨折了，居然连三折都不到，倒数第一啊。
3、是因为所有电动车冬季电池活性差都有衰减，不是理想一家这样，而且你说的60公里，应该是北方或者东北，南方冬天也不可能跑这么少的。
4、同级别最好的宣传和用料，最拉胯的动力和底盘，这还有什么好疑问的。
5、岚图才33度电居然跑的更多。
6、这60公里的续航实际是用了30度电。
7、原因1 你开暖气了 。原因2 你开太快了。原因3 你可能开启运动模式。原因4 你的电池坏了?
我在市区都能开到120＋，高速就不一定了，有时100+，有時8-90＋，看速度。
8、冬季测试我也看了，其他什么都不说，确实有点离谱，反正我在南方，也是感觉不到的了。
9、我是来看喷子的看看能出什么新花样，哎又一次让我失望了你们加油哦谢谢。
10、纯电模式，电耗估计25以上。
11、1.看看懂车帝新能源冬季实测，各家电动车冬季的续航都堪忧……
2.理想one有20%的电用不了，实际上是80%的电。然后冬季不开空调吗？不开座椅加热吗？
另外，你是在哪里？60确实太低了……?。
12、哪里的冬季续航测试？？？零下20℃那个。
13、告诉你个秘密，冬天开暖风巨费电！！！把暖风里面的冬季节能模式开开会好一些哦，你要是不开暖风空调的话会发现能跑120公里增程器启动，我现在是开了暖风跑到100公里左右，够我3到4天室内通勤的。
14、不夸张，我的才跑四十公里。
15、这是目前锂电普遍存在的问题，低温放电性能就是会衰减，而且强行持续大电流放电还会对电池造成不可逆的损伤，所以在极寒下，基本所有电车的续航都要差不多对折了，所以这时候增程式的优势就有了，极寒下还有发动机帮电池补功率，也能尽可能弥补电池的损耗，延长电池寿命。
16、南方我能开到125然后自动开始用电。
17、我实现了理想不到一个月，你说的这个问题我认为是理想最大的污点了，快充50分钟满电，纯电理程一小时多点跑完，充电，用电时间比差不多1：1。慢充就只能市区逛逛。但基于其他优点多，额外花点汽油钱也能忍受。
18、理想纯电续航本来只有148，算下来大概4折。这就是过度宣传的副作用。
19、这个不单单是理想，是所有新能源车都这样，看懂车帝懂车数据。
20、记得开电池保温功能。
21、首先和你住的城市冬季温度，其次你停车是露天还是地库等环境因素有关。然后就是你用车的方式有关，驾驶方式不说，每个人都不一样。我自己测得开暖风最费电。只开前排暖风，停车状态至少是11A电流，1小时就是3到4度电。该用暖风还得用，勤找充电站吧。
22、因为电车是开到匮电蠕行，理想是开到增程器强制介入，理想为了保证动力不受影响会在电池还有相当一部分电的时候就强制启动增程器。
23、电动车通病，按电动车续航普遍打五折算，正常能跑120公里，保留17%电量，正常使用到100公里左右。
24、这是事实吗？证据提供一下。
25、理想不是有发动机吗，暖风为何不采用发动机自身热量，就和燃油车一样。
26、我准备研究一个车载暖炉系统，只需拆除副驾驶并安装一台煤炉即可（可煤可柴。给广大北方新能源车主带来一丝温暖，厂家不管你们的死活，我来管。
27、理想前后双tpc功率大。
28、你都说了冬季 冬季就是原因。
29、空调，低温保护，还有个预留的20%，实际用的没有40度。主要是空调吃得多。
30、冬天除了开车，把空调暖风、座椅加热等耗电量大的通通关掉，节省用电量。
31、电都被空调吃了。我们这零度左右。
32、空调加热也要电的呀。
33、因为有一个20％的馈电保护。加上20％就是72公里，也就差不多标称续航的50％了。
34、有增程器你怕啥？买理想千万别杠，别把它当纯电或者纯油去开！因为他都不是！他就是解决纯电和纯油的部分不足的！非要分开看，那就不要买！买他的都是平时通勤纯电开，还不用担心充电问题，等空了就去充！跑高速也不用担心电量不够！说白了就是解决你焦虑的！结果你买回去，当纯电，天天里程焦虑，或者当纯油嫌弃3缸增程器或者费油，这不没必要嘛？其实，油费能报销，推荐充满电，然后油电混合开，一周充一次，也不浪费时间。家里可以充电，那就天天预订12点后充电，多惬意。说白了，车是为人服务的，买了以后担心这担心那，那这个车不适合你！其他车，也这么考量去买就好了。
35、40度电跑60公里，一公里也才合0.3元多一点嘛。
36、理想的PTC暖气功率最大输出15KW左右，他们这样测试，外循环+全车自动空调，不用行驶。呆三个小时电量就见底了！100%的电-20%的电，实际电量25度电左右。能跑了60公里这都是不错的。要看充值和没充值两种结果。我还在零度的时候开暖风跑160公里呢。这又怎么说。
37、不知你怎么开的，我电耗18，跑120很轻松啊，而且还剩20%的电。
38、看空调耗电啊 半小时30公里续航没了。
39、我每次跑120最少也110。
40、首先测试理想的时候标准是一直跑到它增程器启动为止，理想的纯电策略是电量到达百分之20后，增程器启动，所以155公里的续航只有124公里，零下20℃的温度基本都是5折或者4折多，实际跑60这本来就是在合理的范围内。
41、40度是含锁死的保留电，有几度电不用的，每家锁死电量策略不一样。
42、你把理想和电车比没什么意义，这就是个四不像，但是又恰好解决了一部分车主的需求，优缺点很鲜明。
43、理想用纯电的理论，你就别买！人家是增程的，你纯电出去，没电完蛋，理想可以用油！不要用纯电去比，没意思。
