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1、市内用车 充电方便就用智能保电 SOC设置25%就好了 使用ECO 这是最节能的模式高速用强制保电 保电量看你行驶距离 百公里内 强制保电45%就可以了 如想请问一下车友们1：正常行驶是开智能保电和强制保电，哪个使用状态下更省油些2：显示负1.9度是发电机充电还是放电？（新手小白）3一个月充一次电会影响电池放电么，帮忙解答一下蟹蟹
比亚迪秦PLUS DM-i车友建议：
1、市内用车 充电方便就用智能保电 SOC设置25%就好了 使用ECO 这是最节能的模式高速用强制保电 保电量看你行驶距离 百公里内 强制保电45%就可以了 如果是节假日 建议强制保电70% 留电拿去应急用负1.9 是代表发电了 (动能回收) 一般在你踩刹车 或者滑行的时候 仪表盘中左侧会有电能提示不用刻意去想着充电 车辆行驶过程中也会充电的(你设置强制保电70%) 一旦电池低于这个电量 发动机就会直驱车辆并带动发电机 这种情况尽量不要去强行超车(80以上速度)
2、一般路况就智能保电，高速上开强制比较好。负数是发动机给电池充电了。有条件还是能充电就充电，对电池也有好处，长期亏电对电池不太好。
3、反正能量是守恒的，是否省油还要看自己是否暴力驾驶。显示负值的能耗都是充电的状态。
4、当然是使用智能保电更省油一点，强制保电，它是强制发动机要给电池充电的。