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1、强制ev模式，电量可以到10%，过度放电对铁锂电池不好，所以放到25就挺好。快充一般家里边没有，外边快充成本和烧油差不多，当然了，油价再涨可能还是外边快充充我想问下，看了视频，设置的亏电状态的soc值最低也是25%，那是不是意味着120km的实际每次也就是跑90km,?另外总是快充是不是对电池不好？比亚迪秦PLUS DM-i车友建议：
1、强制ev模式，电量可以到10%，过度放电对铁锂电池不好，所以放到25就挺好。快充一般家里边没有，外边快充成本和烧油差不多，当然了，油价再涨可能还是外边快充充电便宜点，但是和自己桩成本比，天壤之别。快充对电池是有点影响，但是不大，最后10%也很慢。
2、用纯电模式跑到25%会自动切换为混动模式，但你可以强制切回纯电（好像可以用到10%，用于你马上到家了，觉得电够用的情况）。同时理论上来说确实快充伤电池，但一是它有质保你怕啥，第二特斯拉之类还超充呢。。。你这个车用混动模式充的功率连快充都算不上，用直流快充它的功率也比很多纯电车慢。。
3、有强制EV模式吧，可以把电用到10%以下，比亚迪混动之前设置有，具体还得等实车吧。
4、百公里耗电11.7度左右，自己算去。
