但各位有没有想过这车次低配裸车27落地也得30了而奥迪A4走量的时尚动感在没有所谓的缺心前落地在29-30个之间所以这车有没有搞头就看他有没有3万左右的优惠了毕竟绝大多数人只认标车友建议：
1、林肯，谁开谁知道！我的mkz两年多了，三万公里，开得很舒服，我也从来不跟BBA比，自己喜欢才最重要。
2、别老怪标行不行。产品易造、品牌难建！汽车的品牌力，不是靠一两款惊艳的产品就建立的，而是靠优质的产品和服务日积月累起来的。这个过程是绕不过去的。
3、讲实话这车优惠要有个3-5万才能挺得过来，目前定价属实略高，而且它又主攻年轻人和运动这方面，那问题来了，这个价位我要年轻运动为什么不选ct5？撇开外观这种因人而异不谈，不论从运动基因还是基础配置，再到可玩操作空间，甚至优惠力度和保值率，哪都比不过ct5啊（内饰雀氏完胜ct5），当然二十岁出头当奶爸要考虑家用还想带点运动并且不考虑换车的当我没说。
4、能出点高级点的平台吗？万年麦弗逊横置前驱。
5、林肯车的目标用户压根也不是只认标的那群人，何况，认标的人可不是绝大多数。冒险家可比同级glb销量高多了。上面还有xt5,途昂，昂科旗等等。航海家还拿过月第二。
入门的一线那不叫只认标，那只是安慰自己银子不够又自我安慰有面子的借口而已。现在这样的人还是少数。
6、肯定，不认标就看福特去了。
7、这可不好说。冒险家不卖的挺好。这个价位还是有很多人选择舒适性。现在入门的标也没啥用。
8、你们应该没看过尊享的配置，看完就知道真香了。
9、优惠三四万可以考虑一下。
10、c1平台不值这个价。
11、上市的时候指导价应该会再降一点，后期应该还会有一两万的优惠吧。
12、是需要看指导价了，现在的预售价格偏高了。
13、要前双叉臂、后多连杆、后驱。
14、各位稍安勿躁！不出半年优惠五万起步！低配二十万起步。
15、林肯的碰撞成绩不咋地呀。
16、定位被CT5秒。
17、20万起步价的话，必成爆款。
18、事实上，你开林肯z和一个开a4的小伙在一起对比，妹子也不傻，一样条件差不多，城里女孩还不知道a4二十来万啊。你们最终谁博的芳心，还是看人。
19、不见得卖的过CT5。
20、放心好了，绝对卖不动。
21、对，优惠三万能有不错的销路。
22、入门BBA没意思，可能会被人笑话没钱要面子。
23、林肯行驶质感没得说，这款车可能更偏向驾驶方向一点，另外我觉得大陆真的是一辆好车，希望有一天能国产下来。
24、你说得对。
25、这是什么车。
26、为啥都说是金牛座换壳。
27、横置前驱迈弗逊作为豪华品牌是垃圾了点，上一个这样玩低成本的是雷克萨斯ES。
28、有没有车友群。
29、长得跟奔腾那个轿车好像。
30、现在社会看标得保时捷起步，奥迪a4没有人多看一眼，所以这俩车不存在看标的问题，喜欢哪个买哪个就可以了，林肯这个z应该是很舒服并且有豪华感的车。
31、近5米的车长是最重要的杀手锏！气场很足。
32、看配置，有搞头。
33、福特金牛座新款出来以后对他打击会更大。
34、买林肯真不如买福特划算多，后期保养维修要省很多。
35、个人觉得，上市的时候优惠5000－10000左右，正常优惠和SUV看齐差不多1－2W，这样次低配落地28左右，和CT5豪华差不多，这样就有竞争力了，毕竟虽然是前驱，但是功能比CT5多，也有一席之地，不然，可就死翘翘了。
36、为什么都说能优惠三五万呀，是林肯这个品牌都是这样子吗，还是为啥，小白求解释。
37、我的MKZ快四年了，五万公里，开着舒服?。
38、有优惠的 别急。
39、这是林肯哪一款车。
40、林肯标中国人都知道吧，90年代还比肩大劳，远超BBA，豪华车第一把交椅。
41、我觉得它应该和ct5对标。
42、难道价格差不多就要选低配bba。
43、放眼中国车市，除了GL8，哪款美系车优惠没个3到5万。
44、所谓的缺芯呵呵呵。
45、你所谓的绝大多数人只认标可能说的是三四线小城镇和农村地区。一二线大城市里，大家都是见过世面的，拿个标唬谁呢。
46、放心，这种美系二线豪华品牌不优惠个五六万，很难活下去。
47、为什么非要强调车标？林肯的标很丢人么？懂车的都知道林肯也是总统座驾，没常识的暴发户才只知道bba ，而且林肯的车是真的香，谁开谁知道，没开过的才在那边酸呢。
48、A4？我想说内饰有这个好看嘛？有这个大吗？空间？不要光看牌子，不对比车子。实用喜欢好开就行了。
49、这车没什么诚意啊，全系都没有真皮座椅，锐威音响也只是次顶配车型以上才标配，我的天哪，二线豪华品牌也敢这么玩儿，不怕玩脱了吗。
50、自信点，不要总拿BBA碰瓷。
