比亚迪秦PLUS DM i 有谁测试过这个车跑高速怎么样吗？对象老家距离500公里左右，上高速基本上跑在120到130

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比亚迪秦PLUS DM-i车友建议：

1、就问问开过这个车的能不能说说没电以后跑高速100以上提速怎么样。

2、120时速，A级轿车大概需要30kw左右的驱动功率，它发动机最大公里是81kw，一半都用不了。这块发动机最佳工况可提供28kw功率，在15-40kw之间，热效率基本都在40%以上，就是说，你匀速120，它还能在很高的热效率区间行驶，同时给电池充电，所以不会存在电池亏电，还充不起来的情况。高速的时候，根据功率需求不同，它在并联，直驱，串联模式不停切换，在你加速超车的时候，可以提供132或145kw的电机功率，和28kw的发动机最佳功率，总功率达到160kw，200多马力，相当于宝马3系2.0t的爆发力，超个车也就几秒的事，保电的2度电够你超10公里。

3、没电是电量剩下20%左右，不是0电量。加速够用了。超车就电机加发动机一起200kw够超车了。

4、你就加一起算算功率，差不多三百马力，四百多扭矩，这么小的车相当于装了个2.0T的发动机，你说你想怎样超它超不了？只要有油它的电量就不会低于百分之十五，超车急加速都是发动机电机一起发力，超车完成发动机一边驱动一边给电池充电，电机休息，你不会一直急加速吧？

5、加速的时候电机也会启动的，所以高速提速肯定比你现在这个快多了。

6、一般情况保留四分之一左右电量，强制纯电也会保留百分之十电量，加速没啥问题。如果是保持高速，其实需要的功率并不大。当然非要较真长距离高速油耗，肯定是高电量上高速然后使用混动模式是最省的。

7、这车不会出现没电的情况。如果出现了，就意味着坏了。这么说你明白了吗？

8、等懂车帝官方测试吧。

9、这次的电机是新的1.6万转扁线电机，属于是高端产品下放，比亚迪降成本有一手。这个电机在高速下依然可以爆发很大的功率，高速超车肯定比同价位燃油车要好很多，甚至可能会比一些二十多万的B级车更好。高速巡航是发动机直驱，但是你要加速，电机也会立刻介入的。

10、没事，我开的1.5L手动挡，高速说超车就超车。

11、自然吸气就是你油门踩多很他就跑多快 这款车目前不知道不过我想应该是没多大区别吧。

12、不喜勿喷，要是经常跑高速的话，买个混动意义不大了。

13、除非你一直不停的加减速，否则不用担心动力不足，主流2.0水平。

14、坐满人的情况下，半坡起步会不会很吃力？

15、它又不是轩逸。

16、测评还没来得及做，这车目前看来是市区短途的目标客户，长途要等测评出来才好评论，已经等了，就再等等吧。

17、120速度巡航时发动机转速3000多，有点吵。加速没问题，有电动机助力。

18、三缸qq0.8排量，高速也能跑120。

19、高速120，应该在6个油左右，同时还能充入一点电，电加速可以弥补发动机加速疲软的现象，但是只作为超车时的动力储备，长时间使用电耗会非常大。

20、看好这款车，120-130肯定跟玩一样，想想唐的4.9秒零百，你还有疑虑吗？

21、测试目前只有五省那个测试上过150，但是那哥们没展示过，跨五省展示过80—120的加速，基本上还是2.0T的水平，放秦宋上没啥问题，而且直播明确看见了强制保电选项，那就是你跑高速开SOC70%强制保电，不会有啥动力问题。但是最高速度被电子限速只有150，如果你经常需求超过150，那没戏了。