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1、市区选择EV模式用到亏电比较好，系统会自动转换HEV。市区车速不超过60，一旦亏电会启动发动机额定速度带动发电机充电。如果设置强制保电，那么会提前进入发电机120KM旗舰版 hev模式 市区道路强制保电多少合适比亚迪秦PLUS DM-i车友建议：
1、市区选择EV模式用到亏电比较好，系统会自动转换HEV。市区车速不超过60，一旦亏电会启动发动机额定速度带动发电机充电。如果设置强制保电，那么会提前进入发电机充电模式，反而不经济！上了市区高架，立交，快速路，国道省道等，车速彪上80km/h后发动机进入直驱，这时候调到SPORT工作模式能令车机放开发动机转速管理，如果你当时设置了强制保电70%，而实际电量只有20%，那么发动机会带动驱动电机反向给电池充电，而且效率很高（发动机转速越高，驱动电机传动的转速也越高，驱动电机发电充电越快！）会一直到充到70%后才能继续提速。充电时候车速受限发动机峰值功率，非充电时候车速受限驱动电机峰值扭矩转速。工作模式可以在开车期间更改，保电模式也可以行车期间呼叫车机AI更改。车机系统会按指令切换逻辑，不会影响行车。
2、市区eco20 高速sprot 70。
3、过两天我要发个相关帖子，充电方便的话，市区跑不建议强制保电，只能保电35%就好，电量低了，能充电就充电，不能冲就强制70%
4、高电量百分比强制保电任何路况都省油。
5、智能保电。
