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1、关于哪一个版本最超值，用户的精明往往只能算得上是小聪明而已，厂家的品类设置和材料成本的把控几人能摸得透、猜的准呵呵。引流的盈利的，从经济的角度上讲不是买下
关于争议比较多的内饰内饰这东西没有个什么标准来衡量，个人觉得开拓者的内饰还是很不错的：内外的年轻、激进、运动的要素有机统一，多少也是与科迈罗的十佳内饰奖沾上边的产物。那塑料感的问题，你可以这样看：视野看到的摸到的基本上都已经处理的很好，还有硬邦邦的中控台上方与车窗边沿一是防晒二是便于清理也没什么不好。真要说反而是顶配4个大红色的出风口确实太过于激进，那你看科迈罗它的内饰也没有这样强烈的反差。当然，这属于葡萄酸一类的话题了。总的来说，开拓者的内饰不会太好，但也耐看持久。关于车型选择的话题一辆车，不可能做到十全十美，它只能是在这个价位内提供了多少适合用户的东西。两驱的省油、四驱的操控、高配堆价格、低配省投入，君不见车评一大堆但都有迥然不同的结果。拿了低配觉得中高配傻大个，买了高配看低配缺这缺那的不爽。霆版觉得拿到了自己最衷情的外观套件，焊版的觉得自己的性价比才是最好，擎版觉得就多个几万拿的还是不一样的四驱＋L2……，大可不必，适合就好。需要探讨的是，若你一年到头用不到四驱，两驱的顶配是不是也爽？若你轻度越野跑烂路那焊版是不是也足够？若你有升级的越野需求那擎版的那个不一样的四驱是否满足了你的需要？话讲回来，车评和活动里面的那些极致的越野画面，看看就好，一般的情况下那不是城市SUV该呈现的领域。车友建议：
1、关于哪一个版本最超值，用户的精明往往只能算得上是小聪明而已，厂家的品类设置和材料成本的把控几人能摸得透、猜的准呵呵。引流的盈利的，从经济的角度上讲不是买下来亏不亏而是赢多赢少的问题，最适合你的版本，那最大的赢家就是你，哈哈。
2、关于中配，因人而异，若无特殊性的需求，按先后顺序这样考虑比较有意思：
2020款：霆版，威版，焊版（五座）；
2021款：焊版（五座）、威版、霆版。
3、但是你要明白，开拓者的卖点并不是什么叼炸天的四驱，更不是什么雪佛兰suv鼻祖的情怀，而是又大又霸气的外观+2T9的动力组合。那么问题就来了：低配外观不够看，想买开拓者的看不上买，顶配价格已经到达30w这个级别了，xt5都够买了，愿意30w买雪佛兰的消费者只有每月三位数而已。这就说明一个问题：rs外观的开拓者价位过高，与四驱、高配置高度捆绑，简而言之：买得起的看不上，看得上的买不起。
4、价格虚高，再降下销量会好点。
5、我就喜欢四驱版本的，而且带有分动的功能，而且还是要四驱5座版本的，七座的一年到头都坐不满浪费没用。
6、家用7座的话，非东北地区2驱的威版或霆版足够，东北地区可以考虑4驱次顶配，家用配置足够了，内饰的话，作为探界者车主，我觉得挺好的了，起码比同价位的日系和德系要好，而且内饰这东西就是一时的新鲜感，时间久了看啥都腻歪了，功能丰富易操作才是王道。
7、开了两年的楼兰……实在是不喜欢了，置换了开拓者。
8、当时买车的时候只想买轿车。等下次换车的时候肯定换美系SUV。
9、内饰差吗？这我不知道，但是我知道大家对内饰的期望比较高，雪佛兰品牌也是内饰被喷的厉害的品牌之一。
10、下定等车中，20威版飘过。
11、城市代步我选两驱开拓者，选它的原因还是外观比较多一点。如果平时总出去浪或者有越野爱好我会选哈佛H9。
12、开拓者内饰、功能按键我很喜欢。特别实用、方便。很有运动基因。而且开拓者各方面都很均衡，7座车中性价比很高的车。虽然卖得不好，但并不影响它是优秀的7座车之一。
13、黑子太多了，探界者内饰吐槽可以理解，开拓者内饰真心不错了，依然被人吐槽，根本原因就是看不上，跟内饰有啥关系。
14、花自己的钱，买自己喜欢的车，喜欢一个车，只看他有点就够了，讨厌一个车，无限放大他的缺点就行了，哪个车不被喷？是不。
15、喜欢就买，你们左揣测右揣测那么多干嘛，累不累。
