2002年五系没有国产的时候68w2003年国产了49.8后来x3国产了比没有国产的时候降价13w请你们去好好查一查别看到现在国产进口价格差不多就在这里误人子弟况且国产后a7l3.0t卖60w之前a73.0t接近80这不也降了接近20w？预测一波x52.0t593.0t69.9（马力上调到370匹）车友建议：
1、实车已经曝光了，下一步大东工厂开始试探价格口碑，根据大数据价格分析摸清老百姓内心可承受范围。所以真正的准车主内心价格就是50万左右，准车主们顶起来。
2、决定价格的不是成本，而是市场，记住了。
3、其实也没必要跟他们争论，现有车主肯定不希望降。当年经历过一次极光国产，bbs上普遍跟现在一样，都说不可能大降云云。但是有些看透的车主就默默把车卖了，也不会在网上说话。
4、据我所听到的消息，2.0的会比现款进口的便宜几万，x5刚国产，gle和q7还没跟进国产，这个级别宝马肯定不会先自掉身价，期望是好的，但是50几万起是不太可能。
5、我觉得不会大降，因为加长就是宝马厂家找的理由，X3便宜了是因为标轴原版引进国产的，加之要和当时国产的Q5和GLC竞争的原因！其实我不需要加长，原版国产X5就行，降价了老百姓才得实惠。
6、如果从BMW公司的德行分析65W起，如果从正常合理分析59.99起，如果从利润成本分析49.99起。
7、不是很多大V预测，比现款X3起步提高15个左右，55起步是合理价格。
8、以A7为例确实是这样的，2019款A7 55tfsi是最后一代3.0进口，指导价79万。而前段时间发布的A7L 55tfsi指导价59万，关键还加长！降幅20万！
所以宝马x5 30Li起步价55-60之间合情合理。
9、那你如何解释2021年，进口525i和国产525Li的定价？两者配置大致相同，价格几乎一样。而两款5系的轴距也与X5和X5L一模一样。所以X5 30Li的起步价就是67.99万，这是减去水晶套件和Vernasca后的价格。关税15%，宝马有充分的理由，去把加长的加价视为关税的减价。
10、不是多少钱合理的问题，问题是现在没有同级竞争，为什么要55～60卖给你。
11、从宝马的定价策略上看，最低价应该比5系顶配略低。1系，X1，3系，X3，5系就是这个规律。
12、除非GLE和Q7也跟进国产，然后降价。不然X5直接掉出一个梯队了。毕竟价格低摆在那儿，需要车撑门面的这群消费者不买账了。
13、现在都是讨论嘛，我觉得进口跟国产x5价格最多只会差个三到五万，毕竟加长加配置了，以后进口的就会越来越少了，买进口的也会越来越少。至于那些说那种能便宜10到20万的就慢慢等吧，如果国产x5价格60能落地，那只会在梦里。
14、您预测这个还是比较靠谱的，当然我也说几点不同意见支出。
首先话说2002年那会进口和国产，那话一个是我国老百姓普遍的经济能力弱，换句话说当时钱值钱，那会几十万和现在不一个概念，其实对于老百姓意义不大，更像是国内总进口商为降价而降价（国产不多少便宜点意思意思），但他们当时没现在市场这么能打价格差；再者x5这个也要保持自身调性，你换句话说如果x5太过便宜，成街车，有钱人是不会买了，因为比竞争对手典范了，这玩意其实也要保持自身格调，品牌定位非常重要；再者，过分便宜低端车没法卖了，就x3绝对死球了。
另外楼主还忽略了一点，就是进口优惠过后，a73.0优惠过后实际价格比国产的其实已经高不了多少。
其实吧，维持品牌价值这方面很重要，如果x5这种战略意义的车过分自降身价，就不值了，看凯迪拉克和奥迪就知道了。这个还得付雷克萨斯哥丰田，虽然对这两品牌极度厌恶，到你不得不承认人家品牌运营营销是真有一手，明明知道es就是亚洲龙凯美瑞三大件，但无奈人家2.ocvt筷子悬挂就是能买30万起步，还加价几万，实际落地价比凯美瑞亚洲龙2.0好处15万了，关键就这还是有人买，而且这些粉丝品牌忠诚度非常高，但凡说一点丰田雷车缺点，比和他们一块肉反应都大，怎么养的脑残粉，哎牛逼。
15、最低配落地70我就很开心了，那些说50的压根就不会买。
16、X5是定年销量在12万辆，定价一定会瞄准沃尔沃和林肯飞行家那个60万的价格区。
17、哥们说的有道理，但是举例都不对，5系04年530还是60万多的指导价，只是加了520所以便宜了。A7降价是因为V6变成L4不是因为国产。X3就更别提了42万指导价到39万降了三万，问题是优惠还没了。
18、我的预计x5li 2.0 59.99，3.0 69.99。落地分别65到80之间。主要是要完成12w的产能。
19、X3进口的时候是2009年那会儿，新车价格是58万起，现在X3国产价格多少，大家都知道，38万起。比进口的便宜了20万。所以X5国产，2.0T起步价格肯定是60万以内的。
20、X5也就是壳子比X3大一点点。
21、降肯定降 但不要有太大的期待 不会降很多 也就意思一下 宝马不是慈善家 利润至上。
22、30左右有市场高了凉凉。
23、国产了，按道理说应该比美丽国卖的便宜才对啊，毕竟咱生产的成本要比美丽国便宜啊，不知道怎么搞的，只能说咱国人坑国人。
24、现在怎么定价不好说，我13年买x1的时候，进口和华晨的还真就一个价。
25、如果50万我就不买坦克500啦。
26、肯定降价很大的，宝马国产就是为了走量，都决定走量了，再定价个7、80万，宝马再国人眼里要多牛逼才行。
27、这贴得粘贴复制好，看见国产消息我就粘贴。
28、65到85。
29、马力上调可能是加了轻混。
30、你说的是高配。
31、应该要60-65万之间，这级别就X5国产，加长了而且本来就是销量最高的，没必要为了国产而降价太多。X5我喜欢，让我们拭目以待价格吧。
32、原先明年再买一部XT6，2.0X5要是国产真50万左右，我立马放弃XT6，明年高低整一辆。
33、如果6缸69.9起步，七座，我还是非常期待的。
34、2.0预估59.98，3.0预估69.98。
35、x5l的3.0t发动机原装进口但是是335p，370p就别想了。
36、a7L不和原车比还行，一比就很丑了，我觉得x5国产比进口贵一点，因为530i比li便宜一点。
37、说的好，等，坚持到国产，再想买进口也会有很大的折扣优惠。
38、50-58我就直接预定。
39、华晨和进口价格一直差不多吧。
40、内部员工透露一手消息，华晨宝马X5 2.0T4缸最低配目前定价在48.88万！6缸目前价格还未定。
41、合理的价格参考美国价格，因为国产后没有所谓的关税了，国内人工成本还低。
42、就感觉 这F25买的贼亏呀。
43、GLE明年降5万，进口。
44、56万起步相对合理。
45、起码60想啥呢。
46、可以参考现在进口2.0t的终端优惠价格，国产预计低一点。 前一宿进口的六十大多万，第二天就五十多点，不可能的。
47、功率比现进口款少了5kw，想要370匹就自己去刷阶吧。
48、其实定价多少根本无所谓，正真的价格是市场成交出来的，厂家订高了自然会打折，厂家订低了自然会加价，又没有法律规定必须按指导价成交。
49、2.0T裸车59.99w起，3.0T裸车69.99起是比较合理的吧。
50、X5国产了必定要降价 最少10万 不降的话等等拜拜。
51、价格不是出来了吗，40运动降价5000，其他配置调整价格不变。
52、想多了老弟，低于65都是烧高香。
53、我来一波3.0中高配，69落地。
54、起码关税和进口车排量税没了。
55、可能要打你脸了 不可能降价的。
56、5系尊享现在都55，x5你想55你想什么呢，到时候2.0落地必然超过60，不然5系和×3都不用卖了。
57、在漂亮国，model y比 X5还贵。
58、上次去四儿子问过，他们说不会便宜很多，我当时就直接说的裸车50颗，他说不可能。
59、长远价格和趁着gle和q7不行时候的市场价格是两个概念。
60、你说的那一年是不是税降了。
61、丐版55裸车最合理，这样的话我能换得起。
62、作者说的价格国产后50万左右的话应该会大卖。
63、国产后的价格不是这么参考的 x5本来就不缺销量 加上同级别没有国产车型 宝马没必要国产之后大减价 今时不同往日 不是越便宜越好 gle加价提车销量不减反增 想x5大减价等gle国产再说吧。
64、当年最开始迈腾国产的在20万左右，进口的要30万左右。我觉得X5国产2.0的50多万差不多。当时平行进口的X5到过这个价钱。Q7现在最低配优惠完裸车价也就50多万。
65、国产以后没有3.0t，只有2.0t。
66、2.0降15个，3.0降20个。
67、你也说了，是2002年，现在是2021年了。
68、我希望你说的是真的，不过国产后加个L价格又上去了，你说同样69.9万，消费者是买长轴还是进口标轴。
69、3.0 五十左右能接受。
70、攒钱上X5。
71、加长了就应该出6座，反正X7也卖不动，6座的话我考虑把飞行家订金退了。
72、入门版低于60才是正解。
73、如果X5L和进口差不多，那就是在为奔驰GLE和Q7助攻。毕竟都不傻。
74、估计2.055万起步。3.0六十五万起步。
75、再就是看市场，如果等国产x5的一大把，那刚上市的行情肯定不容乐观，我周边就有好几个朋友在等。塞纳都能干出加价十万的事情来。
76、个人观点：降肯定会降，但不会大降。
参考02年那时候没意义，那时候技术垄断太厉害了，还有说参考极光的更没意义，极光是个什么垃圾玩意，极光的昙花一现只能说明不懂车的富婆在家掌管财政大权罢了。
理性来说，国产后肯定要降，但是又给加长，加长又成了加价的油头，所以个人观点是降不会大降，五万左右吧。
77、不降价怎么支撑10几万的年度目标。
78、分析来分析去 价格出来说话吧。
79、人家Bmw早就做完市场调查了，价格也早就定了，才搞出个X5L，就等量产公布发售价。
80、2.0t进口也就60万出点头，国产后50万左右差不多，甚至丐版50万以内都可能。
81、每次看到这个 我就想起一个网友说的 普拉多国产了 它便宜了吗。
82、开口国产50万的都是兜里就准备50万，买x3的钱想往上够够。
83、自己作，x3三十多，x4四十五多点，x5，50多点怎么就不行了。
84、进口的税是多少?减去关税和运费和国产对等才算，问题是就算对等价格了国产的质量能比得上进口的吗。
85、都在做梦。
86、有时间yy国产降价多少多少，不如努力努力多赚点钱。
87、误人子弟的都是二手车贩子。
88、房地产就是一个例子 有多少人在裸泳 每次开盘多少托你们不知道？ 一卡车一卡车的雇托 车的价格也是炒上去的。
89、国产A7L是工业垃圾，定位国内特供车根本不是奥迪A7。请你搞清楚。价格当然能减下来。
90、觉得挺悲哀的，一群消费者天天担心资本家定价低了赚少了。
91、跟联想一样专坑中国人。
92、02年进口5系和国产5系最低配是同排量的？？？？x3进口最低配指导价也就42万呀，哪来的13万？a7进口3.080万是顶配了大哥，配置和国产最低配能比？国产顶配77你怎么不说了？真以为现在中国车税还这么高了？别做梦了x5不会低于60万。
93、降价就没面子了沃尔沃不香。
94、每出一款都这么试探么，它奶奶的，累不累啊。
95、先不要说什么进口国产。为啥全球价格不一样就算了，为什么不管进口还是国产都比欧美贵？中国人傻傻吗。
96、看评论就看出来了，就这些车主买了x5，牌子也臭了，成过街老鼠了。国产就是衰落的开始。
97、哪些希望定价高的是想争个面子而已，然后自己掏钱多些说出去也好听一些似的。
98、国产也便宜不了几万块，他会给你讲个鬼故事，只说关税多少，剩下的不说了。
99、无论什么车一（锅产）就是废品、垃圾。
100、宝马不降价还有个原因多半是不能成为bba最便宜的那个，我估计再怎么也是和Q7持平。
101、其实最理想的是按原来的版本，只需要把第二排往后挪10厘米➕可调节。大降价才是对百姓的实惠。
102、你这预测高了，年产12w辆，x3国产后的基本上每年年销13w辆左右，所以x5价格一定会大降。
103、60起步。
104、68w的宝马什么配置什么底盘。比的年底太久远了。
105、X5的老司机瑟瑟发抖。
106、基本会在2.0t68.98 3.0T76.88。
107、应该是弥补了6GT的价格区间，然后6停产。
108、02年我觉得不能现在比较吧 车价本身比较前几年都大幅度下降 x3。
109、我希望越低越好，让各位潜在车主省钱买排骨。
110、3.0的国产x5价格估计78-88这两个价位。
111、很早的时候宝马x3进口50多万，2017年进口价36万两驱，国产之后呢。
112、目测55左右起。
113、今日不同于往日，以前是两个公司赚钱，现在是一个公司赚钱，绝对不可能按五系进口和国产的定价来，绝对定价要上下通吃，起步不会超过x3多少，绝对不可能超十万，更不可能跟X4扯上关系，那个可有可无！既然国产X5，一定是要跟奔驰奥迪干的，如果2.0T六十多点可以落地，就连雷车RX销量一定也会受影响。个人根据大环境猜测，未来大环境一定不好！拭目以待。
114、X6已经不考虑了，X5一国产，要花百万级别买个没逼格的车。开始看莱万特和卡宴了。
115、定价60万以下买X5L，定价60以上买Macan。
116、国产后掉价是不是也要一年以后啊？优惠不多感觉还是进口合适吧。
117、2.0T 55，3.0T 60。明年上市了再来看帖子。
118、50万起步才会好卖。
119、进口X5车主现在抓紧卖车吧 不然到时就是直接亏10万以上。
120、55-65万。
别期望太高。
落地超60万就选途锐。
随便了 已经去试驾别的了(鸵鸟状)。
没错，我以前就说过，结果那些目光短片的人瞎起哄。
希望你可以预言对。
60-75吧差不多。
说的很有道理确实这个情况，宝马X3进口版本最低配是两驱42万多，4驱版本就是50万起步。国产了没有后驱版本全是四驱所以国产后定价是便宜了11万多。
起步57.99，能便宜一点不会太多，又加长又增加动力，低于50差三怎么卖。
没国产排量都是3.0，国产都改2.0。
一起喊50。
r如果宝马x5想走量，一年卖20万台，那肯定是50多万起步了，入门版X5比5系的顶配贵一点就可以了，销量热度上去了才是大赚钱，不是定价越高越好，如果销量上不去，那投资生产线及厂房不是打水漂了，宝马不傻，中国能买50到60万车的人数量还是可观的，价格再高销量一个月就卖不了几台了，现在市场正处于黄金阶段宝马价格订好赶紧卖，新能源新势力在电池领域一突破，大家的消费理念一变，就和诺基亚一样卖不动了，所以宝马要趁早涝钱，再晚人们的消费理念一变，X5就成了只能回忆辉煌的工业垃圾了。
你要知道X5定位，低了，无法和GLE，Q7争夺定位权，个人感觉59万起步比较靠谱。
2.0T指导价59.99到64.99，3.0T这这基础上加10万，优惠看市场实际情况。
你说的六十八万是写成560000这样子吗。
预测，玩玩，何必认真，定价高了，没人买，就会降价，有人买就不会降。
x3加长选x3。
2.0T的x5起步价48.5万。
看看特斯拉，全球基本上统一价格。
想多了。
2.0的卖五十多也不是没可能，沃尔沃xc90大众途锐起步价都优惠到四十多了，销量也都惨淡。现在竞争激烈，选择空间也大，宝马靠价格来争销量也很正常。
x5L丐版60落地，3.0的66落地。
留个底，以后看看说的对不对！慢慢的把X5降到X3的级别，完全打倒Q5，RX，GLC，同时把X7取代X5，压倒GLE，接着推X9，这么多年的老产品了，还想高高在上的收割，国产和电动碾压的粉碎是早晚的事。
不大降价怎么和进口gle竞争。
4-5月量产 那上市开启预售是在这之前还是之后呢。
等22年底中期改款了收一台希望有七座。
低10万就行了。
参考进口二线品牌成交价格略高一点。
哎！贵了和国外对比，x5低于60万3.0的可以，高了也难卖让电车给搞下去了，其实正常品牌附加值和成本比例不均衡。
50万起售，贷款购买。
买x5是改善人群，要的就是贵。
X5仔细看就是稍微大点的X3，只是大一点儿。
应该55起步合理。
和广汽学会了，先试探，其实最坏的还是部分媒体。
59.8～69.8。
55，55。
都是水军 销售在这说道，怕卖不出去。
都这价格了很多时候是面子问题，不降价那怎么可能！如果降幅不大谁还去买国产宝马，别问我为什么因为我是进口宝马X5!大家都懂。
怎么都这么高看这个X5啊，这个东西在国外本来就不值钱啊，都不算豪车啊，55万起买个2.0大壳子怎么就不可能了。
50万买途锐不香吗。
