推荐回答：
1、作为20款车主，我仔细对比过尊雅和行政，也试过尊享，首先尊享是轮胎扁平比最大，悬挂软硬不可调，尊雅扁平比居中，悬挂软硬可调，行政扁平比最小，空气悬挂。轮胎和我就想知道飞行家带空气悬挂和不带空气悬挂舒适感能差多少林肯飞行家车友建议：
1、作为20款车主，我仔细对比过尊雅和行政，也试过尊享，首先尊享是轮胎扁平比最大，悬挂软硬不可调，尊雅扁平比居中，悬挂软硬可调，行政扁平比最小，空气悬挂。轮胎和悬挂组合感受就是行政比尊雅硬，尊雅比尊享硬，舒适感反而是尊享最舒服。而且行政和尊雅在路上遇到震动底盘会有余震，尊享没有仔细体验不清楚，这一点38号也有相同感受。我认为行政这套空悬带来更多的收仪式感，上车自动下沉恭迎上宾。行政主要是配置丰富，音响电吸门抬头显示矩阵大灯按摩座椅，可以说行政除了三大件一样，其它比尊雅提升一个档次。说是不在一个级别都可以。如果说尊雅就是同级bba中应有的水平，那行政就是越级的存在。
2、关于空气悬架的感受:1.飞行家2.3吨自重的大车身过减速带、坎坷路面比较柔和。2.上车前的 迎宾降底盘 功能很有仪式感。只可惜有点慢。3.改变驾驶模式时空气悬架随之而动让你心知肚明。正如前面车友所述:资金宽裕上行政，提高配置更享受。可能维修有点贵，舒适驾驶不用愁。
3、我开了车友的尊雅，真的感觉不到啥，也可能是我个人感受。反而我觉着我的车晃的难受行政是有不少好的配置，但空悬我个人真没觉着有啥。兄弟看上哪款就买哪款。
4、飞行家的空悬真不咋滴。
5、开的多的肯定上行政，开的少的尊雅就够用。
6、预算够至少上行政。
7、买个试试不就知道了，我觉得大家都不要喷了，我自我感觉非常不错，使用两年什么问题都没有，难道你们都想花国产车的价格买劳吗？
8、应该差不了太多，但是减震器价格应该差几倍。
9、带空气悬挂的轮胎薄，不带的轮胎厚，轮胎厚的车舒适度好一点，这一下就相抵了，然后轮胎薄的颜值高些。
10、虽然行政有空悬但是轮毂22寸 实际行驶还真不一定比没空悬好。
11、我就是要个3.0而已。
12、过个问题只要能上行政就上。有空悬和没空悬就不是一个概念的。这么说吧等你开惯了有空悬的车，在开没空悬的你就知道差别了。但是有空悬的时间长了肯定是有维修成本高。
13、有空气悬挂会更加明显得平顺。建议飞行家一定要空悬，这也是它的特色。
14、同上。
15、感觉完全不一样，一分钱一分货。
16、买的尊雅，现在特别后悔，买车时如果钱不是问题一定买到位的，不然后悔。