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以下为是马自达CX-30车友的建议,供大家参考。具体如下:1、马自达的理念应该是人马合一,驾驶者的感受应该是最棒的,所以相对于的牺牲就是乘坐者,如果家用多,经常有没有人去试驾之后发现过弯时侧倾严重?28号上市,29号(趁工作日人流量小)迫不及待去试驾。因为最近打算增配一辆车。静态看车,内饰、外观是真的好看,内饰大范围软包,车门是一体车门,还有底盘装甲。试驾车是顶配车型。试驾的时候先试乘后试驾,试乘时特地坐后排感受一下,主要有2个感受:1.隔音是真的好,在同级别里排在前列吧;2.由于销售为了向我尽可能介绍车辆,边说边开,慢慢地开,导致我主要的体感只有一个吧,就是过不平的路面时觉得震动还能接受吧,毕竟试乘前以做好心理准备这是一款后悬架是非独立的车。试驾的时候,我就按我自己的驾驶习惯开,没有特意大角度去打方向盘,感觉走山路的时候(是的,我们这小山城的试驾路线就在山腰上)侧倾非常明显,我老婆坐在后排说觉得头有点晕(我老婆坐我们家的车、坐同事的车走这段路没说过头晕)。下山之后走了一小段国道,在十字路口走右转车道也感觉到有明显侧倾,瞬间就不爱了(最近在同一路段还试驾了探歌、奕歌、指南者、逍客、XV、CDX、创界,CX-30侧倾最严重),因为在山路上就算了,没想到在公路上也这表现。有没有试驾过的车友和我有同样的感受?以下为是马自达CX-30车友的建议,供大家参考。具体如下:
马自达CX-30车友建议:
1、马自达的理念应该是人马合一,驾驶者的感受应该是最棒的,所以相对于的牺牲就是乘坐者,如果家用多,经常车内有人,可以考虑舒适性轿车,比如轩逸,空间大,后排宽敞,驾驶省油,无级变速。毕竟马自达是给喜欢"架马"的人准备的。
2、我这边平原没山路,60码过市内大弯道还是不错的,根据我的试驾体验来看,悬架还是比较硬的。
看完马自达CX-30车友的回答,希望对您爱车的问题有所帮助。