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1、就这个鸟样，所以要跟车防加塞的时候我都是开运动模式，确实没有手动挡跟脚，适应一下吧。2、都一样，特别是减速后再加速，最明显，我感觉这车CVT档位变化延迟挺大你们的车油门窜不窜，ECO踩少了不走，踩多了窜，运动模式还好，也有点窜。各位都怎么克服的呢
奇瑞艾瑞泽5 PLUS车友建议：
1、就这个鸟样，所以要跟车防加塞的时候我都是开运动模式，确实没有手动挡跟脚，适应一下吧。
2、都一样，特别是减速后再加速，最明显，我感觉这车CVT档位变化延迟挺大的，就像楼上说的sport模式好一些。
3、开手动模式就不会串，
4、刚买的时候也感觉窜，现在开多了感觉很肉。
5、用运动模式，油耗还低。
6、对，运动模式好点，平时延迟很明显。
7、窜，习惯了就好。
8、油门可以缓踩，轻踩，还省油。
9、锁止离合器工作原理：1、当汽车处于行驶阻力小、发动机转速较高的情况时，液力变矩器不需要增扭；2、此时锁止离合器将液力变矩器的泵轮和涡轮锁住，使液力耦合（“软”连接接）让位于直接的机械传动（“硬”连接），这样可以提高传动效率，降低燃油消耗，能节油5％左右；3、当汽车处于行驶阻力大、发动机转速降低的情况时，此时锁止离合器分离，利用液力变矩器低速扭矩增大的特性，提高汽车起步和坡路的加速性能；4、锁止离合器在液力变距器壳体和涡轮之间的压盘利用花键与涡轮轴链接，并允许压盘，在涡轮轴上进行轴向运动。离合器的工作原理，当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一挡，看看发生了什么。当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一挡，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。锁止离合器的作用是为提高液力变矩器在高转速比工况下的效率及汽车正常行驶时的燃油经济性，绝大部分液力变矩器增设了锁止机构，使变矩器输入轴与输出轴刚性连接，增大传动效率。锁止离合器与涡轮一起安装在输出轴上，在油压作用下，锁止离合器可以在输出轴上左右移动。
10、踩一点松油门再踩就好了。
11、经济模式等红绿灯或者起步的时候轻点一下油门 然后轻踩油门 你试试包你满意 一下就走了 很平顺的。
12、我去刷了程序。
13、你可以这样试试看行不行比如说停车准备走的时候，挂完D档之后送刹车先不要踩油门，等车子自己往前走了一点点后你再踩油门，应该就比较平顺了，我就这样，先让车子的怠速走一点点。
14、就是顿挫奇瑞这个cvt没调好。
15、我买车快3月了到现在还没找到感觉，找不到点。
16、刚开始没适应控制不好，现在适应了没感觉到窜，可能是因为我的自吸吧。
17、我敢说只要买这款车的没一个人敢说不窜的，运动模式可能好点，但也会，我反正在市场堵车是怕了，轻踩不走，踩多了又窜的厉害，我试过严重的一次就好像是变速箱都要窜烂了一样。
18、油门不跟脚，开起来没有那种油门的顺畅操作感。踩了刹车后再加油门那才叫顿挫。
19、被动享受推背感。
20、我开着还行，没有感到顿挫感，
21、没有发现在一千二百多转的时候才开始穿吗？因为涡轮增压起压了，液力变矩器油压也上去了，停车等红灯的时候车会抖一下，这是液力变矩器停止工作。
22、了解一下什么是带高热容量锁止离合器，离合器在液力变矩器里面，
23、一样的，昨天提车。
24、说人话就是，发动机电脑跟变速箱电脑有一个沟通时间点，变速箱油压升起有一个时间点，涡轮增压起压有一个时间点。