现在网上爆出的新奥德赛的预售价有25到35，也有4S店提车价28到35的，都不是官方的，都是小道报出的，而且也不说什么时候正式出指导价。我认为他有两个目的，一个是曝出高的新款预售价来清库存，吓走一部分等新款的车主让他们来买现在优惠力度大的2021款，从而清库存。第二个目的是当正式公布指导价的时候，要比现在传的预售价要低，从而刺激人的购买欲望。我感觉什么时候出正式的指导价与什么时候清完2021款的库存有关，所以这个时间还不确定。什么时候库存清完了指导价也就该公布了。所以不管她什么目的吧，最后定一个合适的指导价才是最主要的，个人建议在24到33万之间，和老款差别不要太大，价格稍有增加，配置增高，不管老款车主还是新款车主都能接受。如果真的起步价28万起的话，那么她的对手将是自家的艾力绅，赛娜，，威然，嘉华还有gl8陆尊。甚至还有国产的m8，iMX8高配，还有将来要上市的东风，吉利MVP。所以说定价28万以上，对他来说风险太大。不如把指导价放在24万到30万之间，主打家用，竞争对手会少很多。车友建议：
1、如果28起价，直接出门左转去定嘉华或652，奥看都不想看了。
2、涨价不买，改嘉华，如果原价就抢新款奥德赛。
3、太贵不买，等着纯电mpv出来，维修保养便宜。
4、价格高，动力不足，噪音大，变速箱还容易坏，鸡蛋壳子不安全，除了空间不错，谁能再给我找个优点出来，省油不是优点。因为一台车省十万左右，那么省下来的购车钱，就是未来的加油钱，还用不完。
5、价格不满意，就买652算了，全包落地也不到三十。
6、敢定28起，我扭头就去买嘉华。
7、。
8、我觉得起步30才对得起本田二子，然后学学塞纳预售价出来后经销商直接加价五万。
9、我买了个21款至尊版的试驾车花了25万跑了3700公里，当然是有认识的人。
10、反正订金已交 管它是低是高。
11、总体认可你说的道理，但是清库存我感觉没道理，我们这边老款的没有车，不卖了。
12、不降价能卖的好就不错了。
13、把钱放好 房地产已经下来了 车子也快下来了 都不要买 在等等 车企的战争马上开始了。
14、说得有道理。
15、估计28到35有可能，可能会像雅阁一样整合一些配置，到时候估计像现在一样22.98和25.98的低配没有电动门的配置就没有了，28起步的直接对标现在的智享，直接就精简配置了，然后35往上，还会细分出一个车型，也就是新款奥德赛在工信部申报的四座车型，28到35最有可能，然后往上40万以内可能还会有四座的高端版本进来。
16、有测评说，奥德赛车内高度比塞娜高不少，赛娜只是外形高，地台也高，车内空间还真不一定有优势。
17、据说21款明年无法上牌了。也不知道是不是真的。好多店都没车了。
18、21高配，会买的不错的。
19、我觉得20差不多了，不能再高了。
20、我喜欢现款，但是只有一台顶配车型，不会砍价。
21、我认为广汽一定会加价。要提车加一万。你看着。
22、不加钱都不买。
23、把中配变成低配25落地。
24、涨到28w起步 广汽有点狠哈。这将会失去一部分市场。毕竟现在与奥德赛媲美的mpv有不少,性价比要高出一大块。
25、加价就买艾力绅或者GL8。
26、分析得到位。
27、没有丐版，25起步或许是有可能的，而且也比较正常；但是不管什么配置，如果28万起步（比老款直接涨了6万块钱，不管你什么配置，老百姓心理上是很难接收的），广汽无疑是在作死。
28、最烦的就是不报价，卖房子的营销也是这样，就等开盘，给你一个高价，不买你就没好楼层了。
29、大家放心，会按照旧款指导价发售的，因为没理由涨价啊！本来这车销量就不高，又是多年成熟的产品。
30、太贵不如GL8。
31、艾力绅价格持平。这个也不会有多大涨幅，有可能没有低配，这样起售价会高点。
32、涨吧，车展那会买这个心劲头还蛮大的，经过媒体充值后的评测，越来越不想买了，太恶心了。
33、库斯图就是现代搅屎棍。
34、奥德赛：新款汉兰达调整起售价，塞那加价，奥德赛也不能落伍，反正加多少都会有人买单，高可以降，再说价钱可以谈。总不能把起步价定低了，定低后怎么加。
35、上绿牌吗。
36、超过25万就看M8。
37、去4S店问了，店员说，塞纳加价7万，新款奥德赛肯定加价，现在工厂产能不足。
38、28起价 奥德赛有点傲了 这价不会再买了。
39、马上想换新款。
40、M8飘过。
41、28就不买了。
42、听说28万。果断放弃。
43、。
44、奥德赛取消了低配，比老款指导价上调2万多。
45、库存？这车订单销售的。
46、应该保持原价。
47、学塞纳。
48、老板们些，这是板车！这是板车！这是板车。
49、涨吧，中国人最不缺的就是钱。
50、维持原价都不错了，还敢涨价。
