现在的进口奥迪A7面临的状况似乎和十年前的奥迪Q5一样，同样是售价在50万元以上。参考进口奥迪Q5和国产奥迪Q5L的价格差距，在国产化后的奥迪A7L官方售价降到40万元还是非常有可能的。车友建议：
1、A7之于A6就和CC之于迈腾一毛一样，即便降价A7销量也就A6零头，因为A7再降也不可能比A6便宜。
2、40w…大胆一点，A7L盖版38w落地，后排没有空调出风口那种。
3、2.0t低功率前驱估计落地45w然后卖不出去，然后降价。
4、个人感觉2.0t价格参考530li，e300l价格，落地价，不是指导价。
5、如果你说的是2.0t的a7L，那么最低配卖40万是有可能的。但是3.0t的a7L，价格最少裸车也得五十三四。
6、40多w 把a6市场就挤了。
7、2.0T能接受，但没有了他出色的四驱。还要50w，有谁能接受50w买一辆前驱车。
8、国产 a7 肯定要参照 一些同级别车型 其实早在进口a7取消 全时四驱 就是在为国产做准备 估计 德方 和上汽 对于定价还是有分歧 包括一汽 也会有微词 来影响定价 从目前看 各大评论区 对于价格分析 以及上汽奥迪做的一些 类似调查问卷的活动 就可以看出 这就是在询价阶段 看看 市场对于价格敏感成都 以及探寻价格区间 至于配置 就不用想了 不会有啥更改 除非第一批车市场认同度低 那么上汽 轻易不会调低价格 只会在后期改款 逐渐增加配置 来吸引消费者的关注 同时 定价策略 也得看一汽 的反应 包括后续 奥迪a5 国产化进程和速度。
9、溜背都tm没有。
10、2.0t，40落地，国产坑爹。
11、3.0要低于65我人手一辆。
12、35-45W，呵呵。
13、a7l想从a6l那边抢蛋糕 价格控制在差不多的区域才行。
14、讲笑话呢，60上下还是有的。
15、等上市了再说吧。
16、四驱3.0t就不止40万，告诉你们一个秘密，落地63左右。
17、不如入A5。
18、应该还是略高于A6L，尺寸和定位还是摆着的。A6L车主表示很香。
19、2.0中配落地50万感觉很有可能。
20、贵个10w同动力直接死刑，贵3w大卖，贵个5-8w半死不活完成销售额。
21、我发现你们都在想啥呢，进口a7，40低功率的落地62多，国产3.0想50落地，可能吗？国产要60出头能落地都是惊喜了。
22、国产不是说标配3.0T的发动机么，50wA7的参考价这个是2.0进口A7的价格啊。
23、又死翘翘。
24、在减配了。在减配了。
25、参考一下奥迪其他车，减配估计相较进口指导价便宜4-5w，后期还会有优惠。
26、这么高的价格买个奔驰e和宝马五系不香吗。
27、如何区分国产的a7和a6？他们俩有什么特别不同的地方吗。
