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1、以前看网上很多人说，插电版车比同样配置的燃油车贵几万，跑的里程不多的话，节省下来的油钱还没有高出的车钱多，不划算。但是从上面的比较来看，威兰达高性能版和混2020款双擎科技版和2021款四驱豪华版的指导价都是24.18万，都是2.5排量，也是双擎里面的最高价。让4s销售顾问给了个预算，优惠9千，购置税2087，保险5300，上牌费800。合计总价约25.97万。高性能版的两驱版，2.5排量，指导价25.88万，优惠一万，免购置税，保险5600（说是电车保险贵一点，不懂），上牌费800。合计总价25.52万。当然，高性能版应该是交的裸车，充电桩虽然免费，但安装和超长线还要收费，自己装饰等，也要好几千。加上来也到26万出头了。混动版和插电版配置都差不多，价格差不多。加上自己有充电桩，省钱，加速快，行驶时很安静，性价比上感觉插电版更具优势。哈哈，车还没定，感想一大堆，见笑见笑。车友建议：
1、以前看网上很多人说，插电版车比同样配置的燃油车贵几万，跑的里程不多的话，节省下来的油钱还没有高出的车钱多，不划算。但是从上面的比较来看，威兰达高性能版和混动版最高配也是最高价的车落地价相近，那不是很划得来吗。
2、当然高性能版后期的保养费用会多一些。但每年大约多多少还不清楚。
3、有道理所以我也准备上一台威兰达高性能版。可惜预算有限，只能上两驱版，希望能带来和油车不一样的感受。
4、请问高性能车是否免购置税。
5、10年后二手车，插电混跟混动哪个值钱。
6、11月高性能两驱落地价格24.8万，和双擎价格也差不了多少。
7、插电版的，是不是只能插电充电，可否实现增程式充电。
8、差的主要还是动力需求，以及有没有充电需求。
9、我觉得还是看是否限牌。
10、高性能啊，还用考虑吗。
11、我七月底 看车的时候 也是先看的 20款科技版。主要是想要那个大天窗。无奈全国的车源渠道都没现车。那会想着急提，又问了 CRV 浩影 这些 却刚刚错过3.5万的优惠。无奈之下，索性是等车，不如下定买了威兰达高性能。权当是两驱混动顶配。昨天刚提到车，各个方面都符合预期。那会优惠还是1.7万。感觉还是可以的。你的分析没错，买混动 不如上这个插混。差价不大，但是性能完全不一样。
12、最后还是在广汽丰田官方app上交了两万定金，订了高性能两驱版，指导价25.88万，优惠一万。白色加两千，保险按5600计算，上牌费800。最后落地价25.72万。
后期还要安装充电桩、贴膜之类，预算一万。等于是26.7万的样子全部拿下一部插电版车。预算有限，够不上顶配四驱版，有点遗憾。不过平时也就在城里跑，也差不多了。
的确，如朋友说的，除了平时纯电跑节省费用外，它的驾驶感是燃油车比不上的。所以虽然我们这里不限牌不限行，我还是买了。
13、插电的本质是一台电车！双擎是油车。就这么简单。
14、我们这全冬天冷，插电车待电不行，影响行驶吗。
15、这些都不重要，重要的是插电混动是完全不一样的车，动力舒适秒杀油车，根本不是一个级别。
16、购置税2087？少打了一个0吧。
17、但是你好像用油电4驱和插电2驱的在比，真的插电两驱动力更足么。
