推荐回答：
1、贵“点”，点能接受，贵对多了直接放弃。2、说贵点都行，低配23等凉吧！那些要30的，欢迎你们去购买。3、你跟他说点后面的可以加。前面的不行。4、phev毕刚销售给我打电话说摩卡phev价格会比燃油车贵点是真的么？车友建议：
1、贵“点”，点能接受，贵对多了直接放弃。
2、说贵点都行，低配23等凉吧！那些要30的，欢迎你们去购买。
3、你跟他说点后面的可以加。前面的不行。
4、phev毕竟没有购置税，粗暴的估计应该就是原来基础上加三四万，好家伙，wey还是长城的旗下高端系列，这价格堆上去，我买国产我真的要质疑自己了，虽然我也觉得能接受，但是一辆落地26万的车，选择范围真的很广了。
5、4驱顶配不要超过24就行。
6、贵是肯定的。但是绿牌没购置税，落地应该不会比燃油贵很多。
7、中配25万以内落地比较合理。
8、在燃油版加上购置税之后的价格附近可以接受，整个28 29万的我完全可以去考虑30W左右的竞品了。
9、贵正常，想想魏派P8-PHEV，就挺贵，也卖得很好，把比亚迪DM等按在地上摩擦、摩擦、摩擦。
10、贵一万能接受。
11、说的挺委婉，摩卡phev配置了40度的电池，光电池成本就超过4万，还没算电机，比燃油贵大概6万左右吧。
12、肯定比燃油车贵。
13、贵是肯定的啊，就看贵多少了。
14、比摩卡贵个2万左右可以接受的。
15、两驱顶配落地25以下可以考虑，毕竟我拿来对标唐，要是再贵几万的话，感觉会选理想one了。
16、会超过25个么。
17、看来还真是有比小白还白的存在。
18、在摩卡智慧领航的基础上加2万可以接受。
19、必然贵4万。
20、长城欧拉刚把自己玩废了，插电摩卡还是走点心吧，多给消费者一些优惠政策和弥补一下口碑和信用，好好重新做做品牌吧。之前就支持过你们的顶配，本来还想继续等500插混，现在真是一言难尽了，看后续吧。
21、毕竟多了个电池组啊，而且还是免购置税的，官方价肯定贵些，但到手价应该差不多。
22、肯定比燃油车贵。
23、费话，phev都比燃油车贵。市场都是这样。
24、他忽悠，应该更便宜。
25、不贵才怪。
26、这个只能看厂家了，摩卡phev目前各种信息匮乏滞后。
27、那肯定啊
不过落地价应该贵不了太多
不用交购置税
要是和燃油车一个价，燃油车干脆停产得了。
28、别理他，贵了就买比亚迪，软件多，我那天试驾摩卡油车，好多声控都不支持，大部分手动，这样算，行车中，实际能用到多少，我自己心里都没底，起码一点，我不可能去专注驾驶过程中去花时间手动启动调频，还有，自动入库还卡机了，所以说，等新车有试驾了再决定，不知道你去试驾油车过吗。
29、不是说好的油电同价啊，落地跟油的一样。
30、强烈建议落地=燃油落地。
31、贵点肯定会贵点啊，毕竟不要购置税啊。
32、年底出好几款phev和增程车，贵了肯定没有优势的。
33、贵点指的是落地价格吧。
34、贵多了不要买就行了，现在可选的车型太多了。
35、贵五万应该也算一点点儿吧。
36、莫非你还想着要便宜点吗。
37、一点是几万呢。
38、肯定的呀，电池也很贵的。
39、贵2万可以接受。
40、是的。
41、参考两年前的VV7插混，我感觉低配都得22起步。
42、放心魏现在这些系列定价不会让你们失望的 vv系列之换名继续卖。
43、超过24万没人要。
44、价格贵的话，有什多选择，如：比亚迪唐Dmi，至少要比唐价格少就会成爆款。
45、大胆的把么？去掉。
46、肯定贵。
47、这是必须的，参考玛奇朵插混和比亚迪超级混动车型的价格就知道了。
48、要是只贵一点我就谢他八辈祖宗了。
49、贵点是贵几个点。
50、phev比同类型燃油车贵还需要销售告诉你？哪个车不是这样。
51、哪个车不是插混比纯油贵？我都没见过。
52、1.5t是败笔，谁知道电池能用几年？是不是换电池很贵。
