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1、应该可以的,推测,假如三五年后,电池技术有进步,同等体积电池容量上升到200公里的续航,那80公里的肯定没人产啦,要换也只能换200的。2、你要的换电是要最近摩卡phev的消息很热,别的不羡慕,但200公里的续航,这个真震撼但我了,你们呢?什么感受?上个月已经提了领克,但续航一对比只有摩卡的40%,真的瞬间有点怅然啊,技术真是日新月异啊!我也不是这山望着那山高,毕竟早买早享受,说实话,如果我现在没订车,摩卡这个车我也大概率不会选,不要问为什么,要问就因为我是固执的颜控和细节控(处女座)。摩卡以及之前的wey系列,都不是我的菜,哈哈……就想问问一个技术层面的问题,不知道能否在不改变电池槽尺寸的前提下(也无法改变),能否以后为我们的车升级密度更大的电池组?那样续航就上去了,其他电控等软件方面的问题应该不是问题吧??大家探讨一下,或者有渠道反馈到厂家就更好了。就算加钱,我相信很多人也愿意的。毕竟纯电续航是这个车的精髓所在,那能耗、那驾驶感受实在太香了。车友建议:
1、应该可以的,推测,假如三五年后,电池技术有进步,同等体积电池容量上升到200公里的续航,那80公里的肯定没人产啦,要换也只能换200的。
2、你要的换电是要解决续航焦虑,但技术上说,整车是可以OTA进化升级的,而电池是不可以的,所以只能更换,所以蔚来把电池和整车分离,客观上用共享和订阅模式完成了电池的升级,如果PHEV这么玩,你愿意采用吗。
3、摩卡,比亚迪那些试驾过,最后还是选领克的驾驶感更好。
4、油车我才喜欢领克01的,买插电我就不考虑它了,三缸机说得天花乱坠也没用啊,领克09那一套t8很吸引人。
5、上个月销量1,估计就是你了,哈哈哈哈。
6、200公里的纯电续航,增加了电池组,车身自重也增加了,两吨多的自重,再坐上几个人拉上一点货,就是妥妥的3吨!没电的时候你想想1.5t的发动机才多少马力。
7、摩卡必须买插混的,那种轻混没啥作用。摩卡调教的有点问题。貌似低速不省油,高速反而省油。低速不是有小电池吗?为什么油耗还那么高。
8、领克侧重驾驶感受,三大件技术更靠谱的一点,动力也更嗨一点,不过这个电池+油的里程确实不行,感觉综合续航比它少的真不多,实际到不了800。
9、喜忧参半。
10、我就是拿个绿牌,只求技术稳定,估计再换车的时候就可以看到成熟的技术和产品了,到时候纯电就够了,充电和加油一样便利。
11、05的车发01的板块。
12、升级?在想啥呢,你以为就是简单的换一块电池就完事儿了。既然买了就安安心心用,领克又不差,魏也不见得有多好,看不见的地方,领克绝不丢人。