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1、其实稍微懂点经济学原理的人就明白：商品的价格不是厂家单决定的，而是市场决定的。商家的逻辑是把产品尽可能的以最高价卖出，然后看这笔买卖能不能做下去。如果前期请问一下那些说如果国产X5和进口X5一个价格的话为什么要买国产的那些人，为什么国产5系比进口5系卖的好？车友建议：
1、其实稍微懂点经济学原理的人就明白：商品的价格不是厂家单决定的，而是市场决定的。商家的逻辑是把产品尽可能的以最高价卖出，然后看这笔买卖能不能做下去。如果前期定价高了，后期为了维持销量只能打折，那些7折的车型直白点说，就是按照定价出售卖不出去。而所谓厚道的定价，是衡量市场竞争情况做出的决策，不是厂商想要做人厚道，商场根本不存在厚道的概念。老三系打8折，新三系很长一段时间要加价，就是这个原因，要看同期对手实力。X5价格一直坚挺，Q7一直打折，也不是因为奥迪想要厚道。所以只要X5的产品竞争力不下降，卖同样的价格依然可以保持今天的销量，除非是想以低价的策略抢占对手的份额，打开更大的市场。国产宝马就得比进口便宜这逻辑不成立，除非是有其他内在的原因。
2、国产宝马质量全世界排第二，德国宝马排第一，也就是说除了德国之外，你买到任何国家的进口宝马质量都不如国产。
3、说真的bba国产就是奔驰差点意思。
4、肯定一个价，但是国产配置更高一些，所以你会怎么选。
5、个人认为原因有六点。第一、国产车型加长了；第二、国产工厂在全球宝马工厂里也是数一数二的；第三、宝马国产化部署较早，很多概念理念观点甚至是其影响产生的，人们认可度较高；第四、一般来说进口车给人的印象是比较贵，维修保养配件等等也贵；第五、因为国产势必降低成本，所以有些人由此言论，希望少花点钱买到更好的，记住中国市场证明了“加长即是好。谁不希望物美价廉呢。第六、厂家销售模式影响。即主推国产5系和进口7系，进口5系必然被人以不重视。
6、肯定会比进口便宜一点的，但是不会太多。只是希望华晨不要想北奔那样做铝换钢这样缺德的事。
7、因为国产的都加长了，配置还增加了。至于价格差不多你也可以叫加量不加价这样理解可以吧。
8、中大型车这个级别，还是空间更为重要一些，再就是宝马国产的质量也是不错的。
9、进口五系是给人家德国人生产的，其次是欧美，不是给国内的小短腿生产。
10、还要看X5的全球销量进口车不能光看国内销量，全球销量才是决定车企的策略，按照全球销量X5并不是最高，所以懂得，不管什么车型只要是进口BBA都是要看全球销量去定策略，宝马X5的在国内的销量可能占到全球的比例比较大，而GLE和Q7国外的销量会比国内大，综合对比吧，这些车企的工厂选址也都是经过深思熟虑和数据测算的，不是随便制定，所以国内肯定都是X5的天下，价格越来越低是必然。
11、国产X5应该是加配置，不加价，想降价难。估计Q7价格会有更大的下探空间。
12、买车需求不同，太多的人买个车花几十万，所以要求就得多，所以大空间是基本，不管国产X5还是国产5系，空间都要比进口X5和进口5系更大基础配置更高，不光宝马，奔驰和奥迪国产的也比进口卖的多，但还有少数人追求的原汁原味的驾驶感或体感，所以买进口的BBA。
13、进口最少等三个月甚至没有车。
14、因为国产的加长了啊，就凭标轴x5和glc那小的要死的空间，不好卖啊。
15、这个落地一百万。
16、绝对会便宜的 终端优惠会扩大 再加上加长和增配已经算是变相优惠了。
17、肯定要降价，降多少看市场，不降价只能出口，规划产能是现在销量的2倍，不降价变国产销量翻倍是不可能的事。
18、国产的宝马质量真不差，华晨又不是北汽，华晨在宝马的工厂里都排得上。
19、因为车源少啊，你真逗，国产5系一个月1万多台产量，进口5系一个月就给你几百台配额，你说能有销量吗？如果进口5系一个月也给你1万多台配额，你再看看。
20、因为国产5系加长了，国人不就好这口么。
21、美国产的x5一个字：垃圾。不如国产的x 3你自己掂量吧。
22、因为国产5系大，进口的小。这么大的车挂着宝马标，你管它是不是德国的呢，让我我也买。
23、进口乞丐配置，国产就是中高配，有啥好比起步价的。进口X3起步是两驱超低配了，跟国产起步四驱的比起步价。
24、人家不傻，加长了。
25、因为国产X5加长了，用买X5的钱买了台X7大小的宝马，它不香吗。
