问一下车主,4008混动,跑长途,电用完了就用油,毕竟纯电才50几公里,这个时候驾驶感受变化大吗?用油的时候油耗大概多少?谢谢,车友建议:
1、整体使用感受肯定好过油车,油耗整体低于油车。三电机加后独悬加电池,只贵几万块,是因为国家补贴加上政府补贴,加上厂家拿新能源积分才这么低的,可参考欧洲同样动力总成的售价。西能源是趋势,油车会像诺基亚一样突然变的不保值,不要说不可替代,只是还没出现重磅产品而已。
2、我是天逸phev车主,经常性纯燃油开。实话实说,有电没电在动力上区别不大。馈电时只是有发动机声音,刚启动时声音大点,其余时间根据情况介入,几乎没有介入感。油耗可以参考我的城市用车能耗记录截图,都是馈电能耗。
3、其实吧。插混版本,也可以算是4008高配了;你像四驱他没有,独立悬挂他没有,动力也就那回事,弥补了燃油版4008几个硬缺陷,插混版本就是混个绿牌,当然行驶品质电力驱动这个质感肯定好于油车,这是物理决定,其实插混版本别很多,驾驶感觉大体也就是电没了,发动机会有充电的作用,满电驾驶感觉肯定好了,这个毋庸置疑。
4、PHEV又加油又充电的太麻烦了,要买车就纯电或纯燃油。电池还多几百斤重量,耗油量肯定比纯燃油高。而且后期维修也不便宜。
5、用了几天后,发现还是需要留10km左右的电以防堵车,不然发动机频繁启动太难受了。
6、再就是混动版的单单发动机就比燃油版的扭矩和功率还要高,并且最佳运行区间是设定在跑高速状态。再加上重心更低,所以运行质感是超越燃油版的。
7、市区上下班开,看个人开车习惯,不急刹车急加速的话油耗感觉还是可以的。
8、差距很大 没电了发动机要驱动同时带动电机 噪音转速油耗都会比较糟糕。
9、长途开车也需尽量避免堵车路段亏电行驶,观察导航显示的前方路况,打好提前量,如有堵车,提前发电,保证纯电通过。
10、有电的时候跑起来非常的顺滑。
11、驾驶感觉和有电的时候基本上是一样的。实际上会一直有电储备的。再加速的时候电机依然会介入。
油耗基本上和燃油版的持平,毕竟车重了将近500kg。因为有能量回收,所以增加的重量就通过能量回收持平了。
12、建议买新能源车还是买插混的(尤其是双电机的),纯电车仍在发展中(指续航能力),即使超过800公里续航,在高速上仍会焦虑。插混车没有这种顾虑,有条件用电就多用电,没有电就用油,太舒心了。
13、车速大于80公里后,发动机就启动了。满油满电跑长途可以用混动模式,不会50几公里就没电了。亏电情况下跑高速的驾驶感受和纯油车差不多,感觉比有电的时候稍吃力一些,尤其是开空调的情况下,车辆还需要自己发电来带动压缩机。高速亏电油耗7个左右,说明书上是5.5。
14、当电量不足时(电脑会强制保留10%的电量)发动机介入很难察觉,起步或拥堵时还是保持电机驱动!其实可以计算路程,到目的地还有五六十公里时,开启B档动能回收档,以备慢速时供电机用电。