4月30号提车，马上一个月了，充电桩没安好，没充过一次电，全部亏电行驶，目前累计行驶3251KM。马上就要安桩，安好后，后面的油耗记录肯定无法代表亏电的油耗了。作个总结，供车友们参考。先说行车电脑记录：行程1一直没清零，累计行驶3251KM，均速43km/H，平均油耗7L/百KM。这次跑长途，特意把行程2清零，今天回家，看了下，累计行程1916KM，均速59km/H，平均油耗6.8L/百KM。从APP安装成功到5月16日的行程记录被系统删了，只记录了5月17日到29号的记录，一共51条，总行程217.7KM，均速52.47km/H，平均油耗8.27L/百KM。最高百公里油耗17.95L，对应均速73KM/H，最低0,对应均速49.8KM/H。其中，高速公路行驶记录14条1783.8KM，均速71.73km/H，平均油耗8.26L/百KM。最高百公里油耗17.95L，最低4.97L；国道记录2条102.8KM，均速45.96km/H，平均油耗7.59L/百KM。最高百公里油耗8.24L，最低7.36L；市区记录28条194.7KM，均速16.85km/H，平均油耗9.66L/百KM，最高百公里油耗16.75L，最低0；市区最高油耗出现在520下班路上，巨堵，为避免发动机频繁启停，开启保电模式+四驱模式，到家时纯电续航里程仍为0，第二天点火后，才显示纯电续航2KM，可见市区保电用发动机发电效率之低！所以PHEV车在市区行驶还是老老实实地充电吧，驾驶质感好很多，还省不少钱，两全其美，何乐而不为？县道7条96.3KM，均速33.89km/H，平均油耗6.33L/百KM。最高百公里油耗10L，最低0。与行车电脑行程2同口径的APP记录累计行程1916.9KM，均速59.99km/H，平均油耗7.97L/百KM，最高百公里油耗17.95L(均速73KM/H)，最低0。APP行程记录的平均油耗比同行程行车电脑记录的均速基本相同，油耗高1.17L/百公里。高速公路单次最高油耗也出现在此行程，当时油箱里已快没油了，不可能有如此高的油耗。APP还有一条县道行驶为0的油耗记录（该次行程15.3KM，均速49.8KM/H，山路激烈驾驶，不可能油耗为0）。从这些异常记录看，行车电脑记录更靠谱。参考APP记录，县道油耗最低，市区最高。总的来说，这车在市区的相对油耗不高，节油率可达到25%左右，高速油耗则不然，油耗应该比纯车略高，毕竟车重300多公斤呢。车友建议：
1、亏电状态，这车市区油耗比HEV高，但比传统油车低；高速路上能耗比传统油车略高，动力更强劲，比纯电车更方便补能，续航也更好。PHEV车型较好地平衡了动力、能耗、续航之间的矛盾，个人认为可以较长时期存在。
2、最低油耗记录，也是县道最低油耗。不靠谱！山路激烈驾驶，不可能0油耗。
3、最高油耗记录，也是高速公路最高油耗。不靠谱。
4、APP记录517到529的总行程有误，应为2177.6KM。
5、兄弟你做这个记录总结真是下够功夫了，这些实际情况中得出的数据，无论是对车友还是对厂家都有重要参考价值。
6、用b档驾驶了吗，另外和驾驶习惯也有关系。
7、说明书上说不要把电用到0，到底有没有影响啊。
8、这样看在非限城市不如1.8性价比高。
9、可以用插线板充电吗。
10、两天1000公里左右，百分之九十高速，基本上120时速跑，没细算，加了3次油，共710元，油耗不低，应该在9到10个，表显7.8。
11、看来插电还看两田的。
12、楼主测过零百加速吗？官方那个7.1秒咋看都不信。
13、楼主有心了，很看好这车，金融方案不给力60期几率7点几，准备再等等看。
14、不太懂电动四驱，是不带驱动轴吗？没电了是不是就不能四驱模式了。
15、请问楼主提车落地价多少？准备入手一辆，谢谢。
16、刚才看了威兰达插电4驱的亏电油耗与混动车是一样的5.2升，零百6秒，看样子丰田的混动技术还是效率高一些。
17、看样子比纯混动还是要费油不少，谁能解释一下啥原因，300公斤电池应该不至于，难道是技术落后的原因吗？对比一下威兰达e+应该更能说明问题。
