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?保养分享公里数到了，本次更换火花塞，空滤和空调滤。原厂空滤2，空调滤1原厂空滤2，空调滤1原厂空滤2，空调滤1原厂配件原厂的是博士代工，也有NGK的，个人选择?保养分享
公里数到了，本次更换火花塞，空滤和空调滤。
原厂空滤2，空调滤1
原厂配件
原厂的是博士代工，也有NGK的，个人选择
很多车主都换了NGK和其他改装品牌的，在这里我们还是选择用原厂的，毕竟求稳，对高转点点火也没有那么多追求，日常使用即可。
开整！
新旧对比
其实旧的还是挺脏的，经常跑路况不好的地方，所以灰很大。
原厂标记
拆卸涡轮管
s55的涡轮管是塑料的，如果经常跑赛道的小伙伴建议换成金属的，长时间高温，可能会开裂。涡轮散热器和涡轮管，都有金属的改件。
所有的孔用布堵上，防止异物落入，今晚就走不掉了
这张照片还好拍了，点火线圈的插头，千万不能插错了，每个缸点火顺序不一样，插错了就完了。
内部细节
内部细节，取火花塞千万别大力拧断了。
最里面的有一些难取
一开始觉得里面的拿不出来，但是拔下来，发现位置刚刚好可以直接取出来。
6根点火线圈，宝马的都是差不多的
旧火花塞，已经烧红了
火花塞其实根据用车状况来更换，有些车友1年1w多就换一次，看个人情况(经济)
崭新的
恢复安装
空调滤，比副厂的重很多完全没有异味
副厂的
高尔夫现状，努力更新
施工完毕，正常着车。高尔夫由于经济原因，就先不恢复了，最近发现方向机也漏了，头疼啊。
M2C保养（火花塞、滤芯）车友建议：
1、刚收的二手车，学习一下。
2、看来是温柔的m2c车主。
3、这是多久换的火花塞。
4、滤芯都是MANN。
