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1、同样担心～本来好不容易跟老婆说唐dmi的各种好处，她也心动了～结果最近看这么多ev受限，真心害怕打脸。2、已定车感觉有点不放心啊，想退又不想退。3、之前也唐D爱目唉这车为什么有EV受限，这是什么问题导致？车主怎么避免？是操作失误造成的吗？车友建议：
1、同样担心～本来好不容易跟老婆说唐dmi的各种好处，她也心动了～结果最近看这么多ev受限，真心害怕打脸。
2、已定车感觉有点不放心啊，想退又不想退。
3、之前也犹豫，节前已提车还没上牌，现在交车PDI已经加入了电池包的详细检测，4S店解释，EV受限只是个别情况，除去质量问题，大部分出问题都是人为采用不规范充电条件造成的系统故障（飞线不接地，容易引发），如果是大面积这种故障，我相信厂家会比我们更加紧张N倍，后期可能通过OTA来解决，使用几天来说还是物超所值，多给国产品牌点时间和信心。
4、ev受限一般就是电池电机过热了。亏电时候比较容易出现吧。虽然说是可以不充电尽量还是有条件多充充少亏电跑。
5、上一个需要消费者自己总结怎么开车才能不坏的车是双离合的福克斯。
大概率就是电控存在问题，不能及时的判断电量调整混动模式。希望比亚迪能尽快调整好吧，不着急换车，决定等下一代唐Dmi。
6、同问，最近看上唐DMI了，但是看到挺多EV受限的例子，不知道安不安全。
7、我也比较担心这个问题，头大，都订车了，怕后续用车也碰到同样的问题。
8、EV受限就是电驱系统故障了，驱动电机、电控、电池，这三任意一个出故障就会EV受限。
电机、电控已经使用多年问题不大，首次用于混动的铁锂电池(高放电倍率)等于是个全新玩意，良品率还得慢慢提升。
不急用车等个一年半载吧，届时应该比较稳定了。
9、就是三电系统故障，比亚迪的三电系统跟高端整合度非常高，这就带来一个问题，系统中一个感应器问题或者电线破皮，或者插头没插好。为了防止触电和自燃，系统设置了保护性机制。反映到控制面板就是提示ev受限。
分三种情况，一种是特殊情况下亏电，比如只通电未启动导致亏电，或者系统更新是偶发车机卡死亏电。这些都可以通过补电解决，第二种装配时插头没插紧。某个传感器或者原件故障。需要检查电路找到损坏原件，第三种是三电故障，电机出问题几率不大，电控电池结构因为是较为复杂的电子元件。坏了也就受限了。
10、任何电路方面的问题都引起叫EV受限，电池，电控都可能引起，别的电动车也有，可能名字不叫这个。
11、我了解的ev功能受限是它的控制器检测到比如电池或冷却液有可能有问题，提前预警的，这个不影响驾驶的，开到店里检查一下就可以。
12、去斗音，看看这段时间，都是dmⅰ，Ee受限，这可是电车的大问题，如果是在，高速上，突然来，受限，后果不堪设想，本来看中，唐的，后来看到Ee受限，有点害怕。
