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1、其实应该是纠结DMP会不会上刀片电池，会不会给快充，就这么个事。2、大家要的就是高效率内燃机，加低速电驱高速直驱，还有后电机版本的唐DM，至于叫DMI还是
唐dmi一直有车友问会不会出四驱。现在官方给了答案了。dmi不会有4驱版本。而在第三代dmp里会出一个由dmi转型来的四驱版本。就是把发动机彻底放弃当动力源只负责发电带动两个电机的四驱版本！这就是新的唐dmp的低能版而高能版还是三擎四驱！所以不要等dmi四驱版了。官方明确的说了dmi不会有四驱版！车友建议：
1、其实应该是纠结DMP会不会上刀片电池，会不会给快充，就这么个事。
2、大家要的就是高效率内燃机，加低速电驱高速直驱，还有后电机版本的唐DM，至于叫DMI还是DMP，你干嘛这么纠结。
3、主打舒适请把三排空调还给高配车型。
4、DMI加一个后桥电机，不需要全时四驱，只需要在需要的时候介入，平稳驾驶一样省油。
5、官方在哪里给出的信息？新版的dm-p啥时候能上市呢。
6、那这个所谓的低能版dmp，不就是四驱dmi吗。
7、我不要dmi四驱 我就想要dmp上刀片电池 换高功率发动机。
8、这不就是大家口里垃圾过时过渡技术的增程式么。
9、说白了就是把dmi的四驱版本规划到dmp系列里去了，要是这样的话也可以，一个名字改变无所谓。
10、实话实说，就算把这个做出来，配热效率50％的増程器、400kw三电机、5秒破百、续航过千，也不如踏踏实实的把平台优化一下，出一个真正的混动平台，造一批车身底盘架构与三电系统同样优秀的车出来，成就真正的行业第一。
11、那不成理想one了吗。
12、就说嘛，现在的Dmp就是半成品，等把Dmi的四驱抢去Dmp以后，Dmp才是成品的，不论有电没电都是一条龙，而且是猛龙。
13、正常啊，燃油车同一车型也是高排量的才有四驱，低排量的没四驱。
14、我想说比亚迪非得搞两套极端的混动系统吗？为啥就不能折中一下，比如奇瑞的瑞虎8混动版。如果我是王总，我就果断放弃现在的dm混动，销量已经说明了一切。然后dmi混动出四驱版的，相信性能不会比dmp差多少。
15、不太懂技术，请教大神。自己想到dmi换2.0t新款发动机，加后电机，用dmi的技术舍弃变速箱，油耗做到7l以内，加速做到6秒左右。这技术是不是办不到。
16、竞对丰田有Efours电子四驱，也不费多少油，我认为比亚迪迟早会出的。
17、五菱有句话说得好，国民需要什么就造什么！比亚迪会不会一步错步步错？国民不管你公司如何发展，只知道自己要什么:DMP的性能，DMI的油耗。
18、以后比亚迪的车只要是有发动机的，用的都是dmi这个架构，没有变速箱。dmi可以做超省油驱、四驱，也可以做没那么省油的性能四驱，在现在的基础加个后电机就行了。四驱版在经济模式下，单电机两轮驱动，油耗和现在基本一样，全时四驱才费油。
19、比亚迪千万别学牙膏厂挤牙膏，汽车不是手机，买一辆至少用5～6年。升级尽量一步到位，抢占最大的市场份额。
20、我感觉dmi出四驱，一个高功率主驱日常用，一个低功率副驱冰雪或脱困用。
21、dmi不会因为节能就被节能所禁锢，细心的朋友可以参照唐EV两驱和四驱版本，差60公里续航，60/565=0.106，同样的电池续航能力差10.6%，换算成6.1的油耗在中型SUV里面不省油？900多公里续航不香？唐EV四驱增加了200kw的大电机，多重了135公斤，加速4.6秒。唐dmi加个100kw后电机总比理想的6.5秒快吧，重量只增加100kg，消耗6升以内，问中型suv里面还有谁？节油是相对的！
大家觉得1.5T满足不了四驱消耗的推断来自理想，理想1.2T三缸，带动发电机45kw，而唐1.5T，带动的是100kw以上的发电机，唐dmi的亏电电量是25%，在高速直联时候四驱几乎是休眠状态，直接用用理想来没可比性。
也有觉得技术上不能实现，长城宣布了1.5T双电机加后电机四驱，虽然是PPT但总不可能信口开河。奇瑞的1.5T的2.0T加双电机加后驱9月上市，瑞虎8P优先1.5T双电机四驱，奇瑞不可能没这东西穷吆喝吧，难道比亚迪早10多年用电四驱的不如长城和奇瑞才用的技术深厚。
如果更细心的朋友会发现，唐dmi的电池是573V，比唐dmp四驱的电压都高，只比唐EV的640V低，这些都是为四驱的留有后手。宋dmi就别想四驱了才350V的电压。
唐dmi没上四驱是因为对手还没出招、也因为DMP库存没清理完。
在网上叫大家四驱就买dmp的大部分是销售，少部分是吃到酸葡萄的朋友，独酸酸不如众酸酸
想四驱的等等，永远不会吃亏的。
22、2023年上海就不给混动发绿牌了，我等不到你出下一代了。
23、dmi的技术更能适应市场，在dmi的基础上增强性能是明智的选择。
24、按你说的低能版唐dmp不就是一台纯增程式四驱电动车吗。
25、假设这个车一直跑城市道路上班，一直充电一直用EV模式，发动机和变速箱会不会就这么空放着，放出问题来。
26、哈哈，我说什么来着，Dmi加个四驱就DMP了。
27、彻底放弃动力源是不可能的。这不就成了增城了吗？应该是dmp强制执行dmi逻辑来起到一定程度上的节油目的。这才靠谱逻辑上才说的通。
28、支持国产。
29、为什么要叫低能版dmp？？叫节能版不好吗？？别给喷子留下机会啊。
30、dmp什么时候换刀片啊。
31、那是应该叫增程式唐。
32、最好解决一下ev受限就趴窝的问题，弄个ev趴窝也能油跑的！能够接近于dmi那么省油的，价格提一点，装个四驱，不需要四驱性能的时候就用两驱，需要四驱性能的时候就四驱！完美中和就叫dm_ip。
33、如果发动机不是直接驱动，而是发电的的话，那就是增程式了。
34、dm会不会用上刀片电池。
35、能不能把dmi底盘高度和第三排出风口搞出来。
36、只要能重新上三禽系统就行和以前不同的就是有刀片电池了，钱都准备好了赶紧推出吧。
37、说白了。 这些人想要四驱又不想出四驱的钱。
38、其实双擎四驱就可以 油耗介于DMI和三擎四驱之间。
39、DM-i拖挂一个D型房车，不知道有没有压力。
40、按你所说的话，第三代dmp里的四驱版本就是纯增程嘛。
41、你说的不就是dmi四驱版本吗？原来是dmp没有了哦。
42、那么问题来了，什么时候出新款。
43、大点变6桌，参考xt6才行。这个模板用太久了。
44、只要四驱是用骁云高效发动机就行！
唐DM的老旧2.0发动机绝对不能要了。
45、来，告诉我三代四驱啥时候上市。
46、宋不是已经出了这个版本了嘛。
47、意思就是dmi模式的四驱 你等我多卖卖现有的dmi两驱再说。
48、低能版。
49、dmi是主打经济省油，dmp主打性能动力，两项技术本身就是背道而驰的， 喜欢四驱就上dmp，喜欢经济省油就上dmi。
50、所以要买唐dm。
51、Dmi主打经济节能，四驱是性能的体现，啷个不同的趋向怎么放在一起，别到时候又不节能又不性能就成笑话了。
52、确实，他们还说1.5的发动机带不动四驱，要等来年上能带动的。比理想one靠谱，因为理想只是1.2t，却带了四驱，根本发挥不了四驱的能力，是小马拉大车。
53、是特定状态下不直驱只发电，不是完全不会直驱只发电。
54、下半年有个1.5t四驱唐，是不是叫dmi不清楚。
55、dmi主打燃油经济性，若dmi上了四驱与这个主旨相悖，厂家在产品定位上早就确定了。
56、看你说的意思就是以后dmp就是dmi四驱高性能版，和我猜想的差不多，dm毕竟是老技术，dmi才是前沿。
57、称之为dmp-i。
58、如果不是技术问题，市场决定一切，你不出别人会出。
59、第三代dmp什么时候来。
60、三代dmp什么时候上市。
61、那这么一改不就是和理想one一样是增程式的么。
62、也就是说，唐DMI版本确定没有四驱吗？那到底是技术的限制，还是处于产品差异化的考虑呢。
