推荐回答：
1、70，300，10w，呵呵。2、顶配10万落地可以考虑。元pro突降3万割韭菜的事还历历在目，大家要忍住啊。3、我建议不降价，有损品牌形象，直接停产比较好1、如果定价高，后期再降价，加上元pro降价的影响，将严重影响比亚迪品牌价值和信誉。2、如果定价高且后期不降价，将导致海豚滞销，对于3.0平台的后续车型的推出将极为不利。车友建议：
1、70，300，10w，呵呵。
2、顶配10万落地可以考虑。元pro突降3万割韭菜的事还历历在目，大家要忍住啊。
3、我建议不降价，有损品牌形象，直接停产比较好。
4、正式售价8到11万区间。
5、我建议不降价 民族企业要有骨气 大不了停产。
6、这么搞下去，BYD会成为下一个别克或者凯迪拉克，新车上市都观望，就看啥时候给大优惠。
7、起步价100w比较合适。
8、小小海豚车友圈居然这么多卧龙凤雏。
9、小心元pro事情重演 ·····。
10、这定价，比id3和aion Y优势在哪。
11、那只有一条路，正式上市价格低一点，8到10.5万，大卖。
12、明年开放外企汽车进入中国市场了。
13、8月13日等的价格本来想定海豚，但价格太高。8月14日订的零跑丅03。
14、这车只有顶配可以看一下，其他的配置不够，价格偏贵。
15、这价格，终身免费换电瓶有的卖。
16、买飞度不好吗。
17、常规操作降5千。
18、比亚迪元背刺了好多车主啊。
19、一句话 5万块 超过就没必要 本来就虚标。
20、确实太贵了。
21、喜欢又买不起，天天指望着定价低，穷*的生活真是艰难呢。
22、滞销是不可能的，订车半年能拿到算我输。
23、车代步的，电车再好也只有四五年电池就不行。
24、这车有希望成为一代神车。
25、终端降一万差不多。
26、爱卖不卖，钱还没挣到手。
27、这次比亚迪海豚的首秀，一定要吸取元Pro的价格上蹿下跳前车之鉴，作为比亚迪新推出的海豚系列的上市定价至关重要，希望要用心做市场的调研，特别是要倾听潜在消费者的意见，做到知己知彼，好牌一定要认真地打好，不能再辜负广大消费者对比亚迪品牌的殷切期望。
28、比亚迪割老百姓韭菜的手段，那是非常的⑥⑥⑥。
29、估计后期优惠大 元p这波干的就不是很明智 消费者宁愿看到是13万的车 优惠了3万 而不是官降3万 海豚也是这样 定个10万或者12万 后期优惠3万可以 但别官降。
30、比亚迪，就凭这三个字没有20万都掉价。
31、比亚迪要作做电动车的第一品牌，先考虑的质量，海豚一套全方位安全气囊就同级车贵5000.。
32、比飞度还贵。
