八月份没记错是29台，九月份是2984台，增幅是1000％，技术含量高永远有人愿意买单。等降价的就死心吧。买海豚的人更注重的是核心技术价值！而不是简单组装的电车

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• 魏牌 vv5提的车说是九月份的车结果提车的时候车是八月29号的算是库存车吗已经提了可以退吗

  1、我提的车 玻璃9月份的，轮胎10月份的，铭牌11月份的。2、狠狠砍价，一般来说，超过三个月就算库存车，只要车没问题，成交价上再砍个一万，要不然你就说要投诉

  2023-11-1522

• 起亚k316款手动顶配那个17年九月份上牌，5万八贵吗

  1、车况好的话不算贵。

  2023-11-1528

• 冠道 2.0尊享，七月定的车，月底说八月份没车，八月底再说九月份没车该怎么办

  1、七月中旬订的说九月底前有车到。2、全球最大汽车芯片厂家停产了，估计还会没车。3、会继续没车，如果你订的四儿子有实力很快就有。4、作为局内人，真心说句芯片影

  2023-11-144

• 金牛座八月份提的车，九月份已经断电两次了。心累。无语……

  1、其它都还好。2、不会吧，我刚订车。3、查出原因没。4、我提车好几个月了，我曾经十天没开过，也没出现过任何亏电。5、系统问题，去四s搞下系统，那个系统问题导

  2023-11-166

• 1、如果定价高，后期再降价，加上元pro降价的影响，将严重影响比亚迪品牌价值和信誉。2、如果定价高且后期不降价，将导致海豚滞销，对于3.0平台的后续车型的推出将极为不利

  1、70，300，10w，呵呵。2、顶配10万落地可以考虑。元pro突降3万割韭菜的事还历历在目，大家要忍住啊。3、我建议不降价，有损品牌形象，直接停产比较好

  2023-11-135

• 海豚的最终售价出来了，比预售降了3000元。很多觉得没诚意。也觉得可以降5000元的。因为降5000之后400km的自由版是10.18万。正好达到上海的送牌标准。为啥上海的标准这么重要？因为比亚迪的纯电车大部分被上海市场消化了。海豚是专门为精致小资打造的精品小电车，byd不可能放弃这个小资为主体的市场。上海的政策是：10万元以下或者车长低于4.6米的新能源车型不能挂牌。那么在上海这个兵家必正之地，五菱宏光MINIEV、欧拉白猫、欧拉黑猫、长安奔奔EV等车型都是不可能上牌的。已经出现的巨大真空

  1、叫别人等等，你就先提车了。2、这种说法完全不成立啊，真要为政策，那还可以降3000啊，自由版10.08W，刚在线上，不香么？比预售降了6000，比现在闹着

  2023-11-1515

• 海豚 元pro三个月后降价三万。希望谨慎买车。毕竟钱不是大风刮来的。这样小型电车超过9万顶配就三个月掉价。到时候心里不舒服还没办法维权。希望都可以买到合理价钱的车！赞同的顶帖子想想20个电。观望

  1、400续航超10w就没有市场了。2、元pro那是一开始定价混乱产品线没有梳理完，现在降价后给海豚和元plus让路了，厂家怎么可能再犯一遍错误，动动脑筋呢唉

  2023-11-1310

• 以比亚迪的尿性，不可能低价卖的，和元pro套路一样，先割一波韭菜，卖不出去在降价，如果海豚比元还低，那么多元的库存卖给谁？肯定是先清元pro.过段时间海豚在降价。套路满满。至于何时降价，看市场反映。价格分别是6.987.98（300续航）8.989.98（400续航）有啥可说的

  1、就这续航，超过7个我就去买飞度。2、电动车的核心竞争力就是续航，这玩意低配5W高配8W再高了就悬。3、6万买零跑了 400续航够用就行。4、三百和四百续航

  2023-11-1910