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1、变缸技术就是能在车速稳定后不需要太大动力的时候根据车辆负荷自动转换发动机工作模式，在二缸，四缸低负荷，四缸大负荷之间转换，基本上可以理解为100公里一下，看起来雪佛兰探界者的性价比，但不喜欢发动机的智能变缸技术，有朋友介绍一下智能变缸发动机技术吗车友建议：
1、变缸技术就是能在车速稳定后不需要太大动力的时候根据车辆负荷自动转换发动机工作模式，在二缸，四缸低负荷，四缸大负荷之间转换，基本上可以理解为100公里一下，匀速行驶，会关闭二个缸的进气门和喷油嘴，不参与工作以达到节油的目的！但是当你加速的时候会立刻转换为四缸性能模式，提供良好的加速性！当你稳定车速而二缸模式不能提供足够动力维持车速的时候会变为四缸经济模式，四个缸的进气门和排气门会变为半开，减少进气量和喷油量，使发动机不用满负荷运转，又能保持足够维持车速的动力达到节油的目的。
2、摘要下，具体看看这个文章原文吧，新技术省油是肯定的，但对工况要求比较高，稳定性还需要考验
比如在急加速或爬坡等动力负荷较大的工况下，这台2.0T会主动进入“四缸高性能模式”；路况较好平稳巡航时又会进入“四缸经济模式”；一旦遇到下坡等负载较小的工况下，发动机则进入“两缸超经济模式。这就好比一个顶尖的长跑运动员，可以控制自己的呼吸来加大肺通气量，实现三步一呼，从而使自己的耐力更好，同时耗能也低。
3、开就完了，研究他干啥，专业的事交给专业的人，我们只管干就好了。
4、雪佛兰探界者的发动机最好的还是LTG发动机，技术成熟稳定，至于新款的可变缸技术还真不好说。
5、更省油吧。
6、根本就感觉不出来，但油耗低了。
7、不开时省油。
8、看我新发的帖子吧。
9、中低速省油。
10、在高速行驶的时候，发动机会自动关闭两个气缸不点火， 但是还做着相同的运动。2.0跑高速油耗大概在五点几。
11、高速时省油。
12、不了解可变缸就说不喜欢，解释啥用。
