1、你这也太高了，我就第一周磨合期油耗高点在8-10，现在基本都在7.5以下。
2、有图有真相，楼主截个图来看看吧。 13个油耗倒不是说没可能，得看路况和驾驶习惯。
3、你这是咋开的，我市区馈电，猛踩加速的情况下，才能上9个，全程运动模式！这20的电还是油机充的。
4、爬一个小时大坡，13个不多。
5、有图不。
6、全网你的油耗最高。
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1、慢充四个小时有什么用，商业地方懒得跟我们物业申报。就是为了个牌 混动挺尴尬的。2、刚开始是95 没注意95。3、你把模拟发动机声音功能关掉就会好很多，有车
2023-11-158
1、如果你说的是点烟器电量的话一般都是15伏的，是足以满足一般的车载用电器的使用标准的。2、2017款传祺gs 3，这款车子最高的电压应该是属于14伏，但是正
2023-11-1316
<p>发电机输出电压异常，比如在奥迪A4L中有时发电量达到15伏，而有时又恢复正常，这种情况可能是由几个因素导致的：</p><p><strong>调节器故障</strong>：现代车辆的发电机通常配备有电压调节器，其作用是保持发电系统的输出电压稳定在一定范围内，通常是13.5到14.5伏之间。如果调节器出现故障，就可能导致发电电压忽高忽低。</p><p><strong>电刷磨损或滑环损坏</strong>：发电机内部的电刷和滑环负责将机械能转换为电能。如果电刷磨损严重或滑环表面有损坏，可能会影响发电效率，进而造成电压不稳。</p><p><strong>励磁电路问题</strong>：励磁电路控制着磁场的强度，进而影响发电量。如果这个电路中存在接触不良、电阻值变化等问题，也会引起发电电压波动。</p><p><strong>处理方法如下：</strong></p><p><strong>检查并更换调节器</strong>：如果怀疑是调节器故障，建议前往专业的汽车维修店进行检查，并根据情况更换调节器。</p><p><strong>维护或更换电刷和滑环</strong>：对于电刷和滑环的磨损，需要专业技师拆解发电机进行检查，并视磨损程度决定是否需要更换部件。</p><p><strong>检测励磁电路</strong>：利用专业设备检查励磁电路，查找是否有断路、短路或电阻值异常的情况，并进行相应的修复。</p><p><strong>全面系统检查</strong>：有时候，发电机的问题可能与其他电气系统故障有关，比如电池状况不佳也可能影响发电机的工作。因此，进行全面的电气系统检查也是必要的。</p><p>总之，遇到此类问题应及时送至专业维修点，由经验丰富的技术人员进行细致检查和维修，以确保车辆电力系统的稳定和安全。</p>
2023-11-1723
1、高速模式8个油耗。2、能啊！这都是做过测试的。3、看我发的实测帖子。4、高速比油车还耗油。5、国内高速一般开120顶了，100-120这个区间内馈电开，不仅
2023-11-1948
1、电量高于soc值HEV模式5到6个油，电量低于soc值就叫亏电，HEV模式9个油左右，行驶过程中反冲电到soc值时，就不叫亏电了，会在soc值左右徘徊，H
2023-11-1334
1、不介意起步慢的话，开雪地模式，回电块，加速丝滑，深踩油门推背感也很巧，就是起步慢。2、高速馈电不用管，城区馈电后建议开运动，经济运动纯电混合还有SOC每个
2023-11-173
1、9.几的高速油耗的话真不算低了。2、6毛钱一公里。3、反冲的电你得算进里程里。4、咋开的，我满油满电跑720+公里。平均6.85升油。
2023-11-176
1、除非你一直用hev的运动模式，否则都是纯电优先。eco经济模式下，60公里以内甚至70公里都不一定会发动机介入，也要看功率，比如上坡虽然时速才40，但功率
2023-11-178