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1、虽然廖廖几句，却说到了09的软肋。2、如果这样理解的话，缺电4代汉兰达就直接趴窝了。3、Phev 行驶会给电池充电，只要有油就不会出现没电的情况，所以一直
phev的行驶给电池充电吗，phev四驱是电四驱吗，没有机械吗，那缺电没有四驱了吗车友建议：
1、虽然廖廖几句，却说到了09的软肋。
2、如果这样理解的话，缺电4代汉兰达就直接趴窝了。
3、Phev 行驶会给电池充电，只要有油就不会出现没电的情况，所以一直有四驱，满意了吗。
4、隔壁的二代GS8空间大，还便宜，可以考虑下。
5、行驶会自我充电。电动四驱。电池有17%的藏电用来支持电驱。
6、我觉得是价格贵了一点 中配25万可以落地我就觉得非常满意 只要价格低个五万左右其他的都不是问题了。
7、依维柯大金杯空间大。
8、论坛里有人 说过四驱的事很详细。你可以找到看下。
9、PHEV不会存在完全没电状态，馈电状态下动力影响不大，保持四驱驱动方式一致。
10、Mhev虽然是机械四驱，但也是电控的。有两个问题已经和厂家人员确认过：第一，Phev可以支持长期不充电行驶（当燃油车使用）；第二，Phev不会存在亏电情况，可以自己设置电量保持的百分比。车辆自身也有一个最低电量的控制，不存在由于低电量导致失去四驱能力的情况。
11、空间小到什么程度 第二排座椅还算舒服的调好。第三排放不下脚。店就在我家附近。排下地铁口 看一次就索然无味了。
12、一年中有几次满载。
13、有点侮辱研发人员的智商。
14、兄弟太吹毛求疵了，主观这款就是城区通勤，起步 中途超车就是3.0t，小坡小坑No problem。盘山 随时没电， 涉水 小心短路， 大坡 得冲，沙漠 看看行了，跟翰德四驱不是一个等量级的，仅供参考，哈哈。
15、亏电的时候，在加速和必要的时候发动电机也会介入。但是如果考虑越野的话mhev是更好的选择。
16、电四驱，系统会始终给你保留20%左右的电，供你起步用的，跑起来馈电无所谓了，可以一边跑一边充。
17、电池永远有20%左右的电，要是低于这个电量，发动机就主动运转充电了。
18、实车看起来还不错。
19、充电。
20、这车不是给大家庭用的，平时坐6个人的，别纠结了，你们果断放弃，才是正道。
21、永远不会没电ok。
22、都是专业问题，我去了也没问啊，都让销售带节奏，介绍的都是优点。
23、电四驱只是多给你点动力，并不会提升通过性，原理上就不行。
24、汉兰达半斤八两吧。
25、p和m区别。
26、同问。
27、行驶中会充电，有P1电机/发电机，另外后电机也可以制动能量回收。
28、昨天去看了09展车。前排主副座位都觉得小。整体都很局促。坐里面感觉有点受不了。
29、要不是空间问题，早就不纠结了，看了空间尤其是第二排的空间与汉兰达途昂落差太大。汉兰达途昂又不能上绿牌。
30、不足，够用吗。
31、论空间，这个级别SUV都差不多。除非再大一个级别。
32、修车的时候就知道哈数了。
33、说了几百遍，领克09是给改善乘坐体验的家庭设计的，这类车主他要的是四个独立座椅，通风加热按摩，怎么就不懂呢？？？天天的看第三排，我家就三口人，我媳妇和孩子躺第二排。明白没。
34、小白典型特征就是一上来说空间，家里大沙发躺着空间大。
35、哪里来的底气卖这个价。
36、首先一大败笔就是座位设计，这么大的车空间太扯淡了。
37、建议先好好补补功课，这些疑问就会有答案了。
38、呵呵说的实在，还有几年后电池衰减，更换18千瓦时的电池要多少钱呀。
39、既然去看车了，没问销售顾问这些问题吗？你看个寂寞。
