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1、美系伊兰特后梁是铝合金。区别对待让人不舒服，难免会让人觉得是国内简配。2、后排座椅没有钢板刚看完最新发布的大飙车。3、在马爸爸那里找了半天，愣是没找到新款
?爱车吐槽既然已经买了这辆车，总不能卖了吧。我就两个问题，关于后防撞梁：1、车主能否把原塑料防撞梁换成铝合金防撞梁？2、与车匹配的后防撞钢梁某宝或者汽配城是否有售卖？广大伊兰特车主朋友集思广益，都出来讨论一下。既然已经入手，那只能自己想办法增加安全系数了。车友建议：
1、美系伊兰特后梁是铝合金。区别对待让人不舒服，难免会让人觉得是国内简配。
2、后排座椅没有钢板刚看完最新发布的大飙车。
3、在马爸爸那里找了半天，愣是没找到新款的防撞梁，可能是出的时间太短了。
4、建议往这个方向改。
5、PP+40%玻纤，这是工程塑料，硬度比一般普通的薄钢片还要强。
6、玻璃钢，怕啥？韩系全世界装备玻璃钢，按大飙车的说法，碳纤维也只是塑料。
7、防撞梁的作用是发生低速碰撞时保护底盘结构的，发生高速碰撞时，主要是纵梁要吸能，所以防撞梁与车内人员安全无关，放心买吧。
8、那玩意学名后加强件，主要作用是减少极低车速下碰撞时的车身损伤。和整车安全性吊关系没有。大飙车就是个HB节目。
9、大充值！你晓得。
10、你但凡多看一下测评 就知道 后防撞梁是速度碰撞 保护车身 高速下 用啥材料都一样 而且这个工程塑料的 强度和某品牌刚的一样 再不济 你花个23百换了就行 纯属心理作用。
11、棒子说玻璃钢也是钢。
12、如果实在不放心，只有换车才会心安理得吧。我觉得他拆他的，你开你的，生活的不必谨小慎微，没有绝对安全的车，只有绝对安全的驾驶习惯。好像娶了老婆，别人说不能旺夫，难道真的要离婚嘛。
13、让人带节奏了吗。
14、难怪被夹一下3厢变两厢了。
15、我买之前怎么不出视频。
16、论防撞梁还是看看 法系 美系 标配铝合金防撞梁。
17、大家肯定会喷合资车国内减配！可是忘了它是合资！北京现代！北京奔驰！东风本田！上汽大众！一汽丰田！而且都是中国人做领导。
18、韩系没落不是没有原因的。
19、防撞梁是应对低速轻微碰撞的，不然为啥后面要垫个吸能盒？所以换不换都没什么太大影响。我觉得像这种拆车节目把防撞梁作为重点一提再提的做法纯是在国内绝大多数车主不懂车的情况下一种博眼球的错误引导，本来应该一笔带过的东西，就因为名字叫防撞就大书特书。真正关注安全的话应该多讲讲纵梁，笼式结构的用料和强度。
20、别买不就行了吗。
21、后防撞梁是玻璃钢，懂车帝早就出过视频了。
22、作为一个对韩系车完全没好感的人，我还是希望不要被大冰块这种人骗了，韩系低端减配不是一年两年了，大冰块忽悠也不是一天两天了，主要都说了些舍本逐末的配置，这方面懂车帝原创那个拆车算是国内一流了，基本能跟中保研对上，就是车型太少了。在就是车彼得的耐久测试，这种日常使用的干货多一些。大冰块这种拿钱办事的可以说是一种更严重的误导，让那些更贴近真相的现实更难解释。
23、后梁是可以换的，尽量找大厂，前梁据说不能有传感器。
24、淘宝应该能找到钢板的防撞梁。近几年韩系的操作确实看不懂，一块钢板不一定比那个塑料贵，却还是不听消费者的意见，坚持安装塑料防撞梁。帕萨特中保研翻车，大众都知道加强后再从新碰撞，估计韩系集团领导从来不上网不刷抖音。
25、在这看车评大可不必 什么妖魔鬼怪都有，都以为自己的车好，别的都不行 车自己喜欢就行 没那么矫情 十几万的车还想奔驰宝马的配置，搞笑不。
26、后悔了。
27、鬼子车棒子车大众车都是在弄工业垃圾跟吸能盒，美帝卖的跟国内卖的就不是一回事，路上只能充当吸能盒减速带，不过都混到开这玩意了也应该不需要在乎安全性的。
28、买都买了，就挺着吧，好在韩系质量还可以，以后有机会别再碰韩系了。
29、韩系国内卖的差是有原因的。
30、棒子车早就听说双标了，还好没买。买了天逸c5，比这个香多了。
31、韩国人最喜欢在消费者把握不到的地方偷工减料、能省则省，车身A柱、B柱、门槛、车底纵梁横梁的钢材强度减配更可怕，可参考菲斯塔和智跑的碰撞成绩，终身不买韩国货。
32、这年头车价越来越便宜，车子还得越造越大配置越来越高，你要是价格不低的话基本在市场上又是死路一条，所以厂家为了利润，肯定得扣成本的了，至于扣在哪，那就没法说了。
33、我车也是塑料梁，重量轻强度还高。
34、好卖吗。
35、高速上见过几台韩系车被追尾，那屁股惨不忍睹啊。
36、大飙车说的我都觉得我的车是不是接近废了。
37、伊兰特价格是跟14代轩逸对标的，车身不够轩逸重，价格卖的可不便宜，外观空间内饰总体轩逸好一点。
38、买车送头盔的帕萨特才是你的不二之选。
39、这个车买了就买了吧，市区走走后排可以坐人不要坐小孩，加块后排钢板问题不大，高速公路就不建议你后排坐人了，吓人。十一我福睿斯被追尾了，还好防撞梁结实，凹进去一小块，安全起见重新换的防撞梁。
40、只能说美要求高就像食品一样，我们要求太低给他们机会简配。
41、材料结构合理的话，工程塑料强度不一定比金属材质差，索纳塔的塑料后梁和迈腾的金属后梁实测都能承受1t多的压力。
42、拿国人不当回事儿。
43、韩系的没落是必然的。
44、坐等碰撞测试。 我感觉不妙。
45、现代起亚的车后防撞梁好像都是玻璃钢的，但是也没出现什么安全问题吧。
46、伊兰特送我 我都不要。
47、为什么那个刘刚拆的有防撞梁。
48、不如奇瑞。
49、在国内本来就简配，越不发达国家简配越厉害。
50、要看完视频，今天细看了一次，伊兰特的高速碰撞iihs实验拿了五星好评，防撞梁其实是在低速碰撞中保护机械系统用的，韩系车大多喜欢用这种轻量化的材料。
51、日系轻伤的进店大修，重伤的直接人车报废，韩国学的日系。
52、韩系车慢慢失去市场份额是有原因的。
53、买车时本来想买伊兰特的。但对韩系的安全减配有点顾虑，最后还是没买了。
54、现在的韩系确实不如买国产了，大众两田还有个品牌加持，减配后好歹车标还值点钱。韩系再简配就真的什么都没有了。
55、你们看了美国25%的偏撞测试吗？A柱毛事没有。国产的40%偏撞测试，A柱……折了。难度低了，命反而没了。
56、找机会撞一下，弄个全损吧。
57、广州车展看过，内饰满满的塑料设计。
58、韩车只有顶配。
59、不说啥了，轻轻一怼就是两厢，用点力就是a0级小轿车。
60、。
61、要用料实在又安全价格又便宜那就只有一个选择…法系车。
62、最好不要轻易换，关系到整车吸能，防撞梁太硬会减少吸能空间，因为C柱强度很低。
63、防撞梁是保速度的，安全还得看框架。
64、德系日系也一样都减配。
65、东风退出后看用料能不能好点，以前是三家分利润。
66、一句话:坏习惯是惯出来的，有规矩是打出来的，好品格是养出来的。
67、防撞樑这种东西又不失你装一根就有用了。
68、在不安全比飞度强吧，都慌什么，没事。
69、哎 祝好运 韩系也敢买。
70、唢呐塔五星批发部百分之40还折了a柱呢，偷工减料太吓人。
71、四儿子店管那玩意叫玻璃钢后防撞梁，我的K3也是一样的，一撞就直接断了。
72、。
73、韩系车再被你们这样搞下去估计都很难翻身了，弱弱的问一句最新引入的进口G70如何。
74、去卖个大卡车的单片钢板弹簧，自己找人定做两个支架接口，比啥合金防撞梁都强十条街。
75、可以加工，其他A级都有卖的。
76、连他大哥索纳塔都没有铝合金防撞梁，想啥呢，以前也喜欢索纳塔，无数次幻想着买上索纳塔的那一刻，然后懂车帝拆车的时候彻底浇灭了我的购车欲望。
77、楼主的想法不错。
78、市区内开开别高速行驶，也没事的。就是车身用料差一点，三大件可靠性没问题的。
79、现代不行啊，ix35和菲斯塔也都减配，便宜都是扣成本扣出来的。
80、这个涉嫌非法改装。
81、就这样，加装也没用。
82、我说一句良心话，你如果考虑安全问题大可不必换，因为真被撞了后防撞梁作用不太大，前面的车友也说了，防撞梁主要针对的是地区碰撞，该开开。三厢车被追尾后尾箱没了不是很正常么。
83、很多人不知道防撞梁的真实用途，能最优形成溃缩吸收撞击才好，溃缩区太钢人体摆动幅度就更大，好好想想吧。
84、实在不行别买伊兰特了哈哈哈。
85、看样子改成这样这是要最低100时速，道路千万条，安全第一条。要些东西不是做得很好了就不会发生，自己怎么开。同样的安全措施，为啥有些开车一点小事故就挂了，而为啥有些车大事故同活着，这就是命。
86、速度快了啥都没用。
87、你能换变速箱么。
88、我上淘宝搜过后防撞梁，有一个店铺叫福马改装的说，还有后面一个传感器问题就可以解决后防撞梁问题了，厂在深圳，附近车友可以开去厂里匹配后防撞梁。
89、韩系必退出中国。
90、某些车型的金属质防撞梁还不如韩系车胶木质防撞梁承受压力大。
91、有人说伊兰特让钣金工崩溃啥意思。
92、懂车帝的拆解索纳塔看了没，玻璃和大众的铝合金压力。
93、本来过年想在伊兰特，福克斯中做选择，这一看还是福克斯吧。
94、价格不便宜啊！真不应该!。
95、哎，入坑了，总不能卖了吧，牌都还没上。
96、是不是加上防撞梁，安全气囊安全带都不用了，交通事故保命的是安全带安全气囊，这是要车不要命，只要车够硬就行了。
97、这防撞梁不是还行吗，1t才变形。凯美瑞防撞梁那么硬，车身不硬，被撞防撞梁不吸能，车身吸能。
98、伊兰特的配件很少……利润不高。
99、楼主好可怜啊。
100、棒子车卖不好 还是有原因的 简配也要有底线 双标和区别对待 是不长久的 好多安全配置是不能简配的 更何况现在有好多自媒体 做拆车和底盘和耐久性的视频 影响力很大。
101、往期懂车大爆炸里拆解过新款索纳塔可以看看，韩系就是区别对待。
102、头铁啊。
103、高。
104、可以更换成合金材质的防撞梁，原车带的防撞梁就完全够用也是一种新型合成材料防撞力也是达标的。
105、应为没有后防撞梁，所以后面没拖车钩。
106、哎呀，有些塑料比钢还强，你放心吧，这个东西不影响安全性。
107、牛逼了棒子车，中美区别就算了后防撞梁连敷衍都不敷衍。
108、可以定做加工一批出售，从13的朗动到现在的伊兰特基本都适用。还在韩国车就是旗舰的车型后防撞梁也是塑料的，节省成本没谁了。
109、找一个卖防撞梁店，问问做不做这个防撞梁。
110、可以改装，淘宝买，领动或K3的应该也试用。
111、原来开的就是韩系，说实话毛病很少很耐操，但明白韩系如此双标减配后，我不会再选择韩系。目前倾向法系，现在明白没有什么比安全环保更重要的了。
112、就是那个勒索长城被长城告了赔了一百多万的大飙车吗。
113、哈哈哈，这测评，直接搞两台撞一下不就好了？在这看这带节奏。
114、卡尺评扯，看个乐呵就行了，一切以碰撞测试为准。
115、捏那么容易被带节奏，用塑料确实让人不爽，车的安全跟防撞梁根本不搭嘎你没看吗，人家也说了高速碰撞防撞梁就起到百分之10的作用，纵梁加强件优化百分之25碰撞，人家也明确的说了不能跟安全混为一谈，只是低速碰撞的维修性能有什么好担心的，等测试结果就好了，喷子高潮就让他高潮去呗。
116、天天这那的 人家外国正面碰撞 侧面碰撞都是优秀 这有个你们说的塑料就感觉车一摸就烂了。
117、这是作死的节奏。
118、没意义的对比。
119、车身结构不结实你换防撞梁有啥用，换了以后车祸车废了防撞梁可能还完好无损。
120、说塑料硬度硬的请问有毛用！低速状态下这块塑料确实可以有一定帮助，但是高速呢？硬有毛用！吸收不了撞击能量，撞击直接由大梁吸收，碰碰车呗减配就减配，说得这么有理，这个价位建议首选国产车其次日系。
减配了还有一堆人洗，什么心态阿。
我就纳闷了 你们买车肯定是了解过得 为毛知道减配还买啊。
防撞梁的问题只影响低速碰撞，伊兰特的大哥二哥都跪在碰撞测试了，那么你凭什么认为最低端的伊兰特能用什么好材料？这个才是要命的，影响的是高速碰撞，说句不好听的，有个段子讲的买日系缺德，买韩系缺脑子。
要啥铁皮铝皮梁，直接安个铁块不更安全。
十来万的车，钱都差不多，谁也比谁好不到哪去，在乎那么多多花点钱买个安全性能好的不得了。
看大飙车？他就是笑话。
这就是韩系车全球品质？韩国人卖给中国的，一向是偷工减料的产品。
现在自媒体水平这么高的大环境下，韩系还没转过弯来，把国人当啥子敢这样造。得加速退出中国市场啊。
现代用双离合变速箱，简配，外观设计越来越丑，这是把自己往死里作的节奏。
花这钱买个星瑞多好，非要买个自认为有面子的合资车。
这就是你们引以为傲的韩系车，区别对待国人，还都这么淡定！天天吐槽国产这不行那不行的，看看这个价位，哪个国产轿车没有后防撞梁的。
这种车评人还有人信？都是背后利益集团的推动者。也就是说：给钱就说好的，不给钱就说不好的，无非就是说的方式方法有的高明一些。车评人还是别看了，自己眼见为实吧。最多就看一下中保研的碰撞测试就好。
买了车损怕啥？没买车损的还是老老实实买根换上，相当于花300买了个立减3000的霸服。
信大飙车的人?多少有点问题。建议卖车。免得智商不行上路害人。
合资车大众最垃圾。
你还真敢幻想！还难免让人觉得是国内简配？不明摆就是简配吗。
这货的视频，韩系车在他那里一毛不值。
一分钱一分货，人家用料实在你也不买，那就减配降价喽。
你以为减配的只是防撞钢梁？看不到的减配更多。
减吧，最后就是失去中国市场。看看韩系车现在的销量。作死。
懂的人都在造车，不懂的都在口嗨。
