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仪表盘出现黄灯感叹号，仪表盘上的感叹号是什么意思你是不是对仪表盘突然亮起的指示灯感到陌生，如今汽车功能越来越多，仪表盘的指示灯也起码有上百种，除了常见的，其他不仪表盘出现黄灯感叹号，仪表盘上的感叹号是什么意思
你是不是对仪表盘突然亮起的指示灯感到陌生，如今汽车功能越来越多，仪表盘的指示灯也起码有上百种，除了常见的，其他不认识也很正常。接下来，我们就来解答网友提问的：仪表盘出现黄灯感叹号，仪表盘上的感叹号是什么意思？
首先，网友提出的仪表盘出现感叹号，而仪表盘有不少指示灯是带有感叹号的，下面我们来看看哪些指示灯是带有感叹号的：
这个是轮胎气压指示灯，在我们打开点火开关时，指示灯会点亮进行功能检测，数秒钟后会自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。（处理方法可阅读文章《胎压灯亮了怎么办，胎压灯亮了怎么按复位》）
这个是照明灯故障指示灯，如果该指示灯点亮时，表明车外灯灯泡发生故障。
这个是转向系统故障指示灯，当该灯亮起时，有可能是电动/机械转向机构不工作或者转向柱锁发生故障，这时不能再继续驾驶。
这个是制动系统故障灯，当该灯点亮时，很有可能制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时应低速行驶，做好提前制动的准备，并要加大踏板踏力。abs防抱死系统故障也会引起制动系统故障灯点亮。
这个是变速箱故障指示灯，在配有multitronic 变速箱的汽车可见，该灯亮起时，说明变速箱异常或者故障。
这个是车窗雨刮器故障指示灯，该灯亮起时，说明雨刮器系统故障。
可以看到，仪表盘出现带有感叹号的指示灯亮起时，通常都意味着对应部位出现了异常或故障，这时车主不能大意忽视，应尽快找出故障源头，避免故障影响进一步扩大。
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仪表盘黄灯三角感叹号亮了什么意思
仪表盘上三角黄色指示灯，中间一个黄色感叹号，整个图标都黄色，这个指示灯表示车辆常规故障的指示灯。主要有以下情况亮起：
1、干式双离合变速箱离合器过热。
2、断油系统干预或出现故障。
3、驻车传感器故障。
4、车外灯灯泡故障。
5、发动机机油压力传感器故障。
6、驱动防滑系统警示或故障。
zui好把车开到4s店做个系统检查，这个黄色感叹号指示灯很快就会消失。那么接下来我们看一下有哪些指示灯是带有感叹号的：
自动变速器故障警告灯
一个齿轮状，里面有一个黄色感叹号，整个图标都是黄色，这个是齿轮故障警告指示灯。
这时，你要赶快开到4S店，做个变速箱齿轮油检测，可能是齿轮油减少，或者变速箱故障，维修师傅排除故障后，这个黄色感叹号也会很快消失。
胎压报警灯
仪表盘上出现括号，括号底下有一横，底部纹矩齿状，中间有一感叹号，整个图标全是黄色。这个黄色指示灯，表示车轮气压检测标志。
可能车辆轮胎气压不稳定，或者出现车轮气压需要检测，这时需要开车到4S店，进行胎压检查就可以了消除黄色感叹号指示灯。
灯泡故障灯
仪表盘亮起了一个中间带有叹号的黄灯是什么意思?这是一个小故障，可能仅需换一个灯泡。像刹车灯损坏，或者是不起眼的牌照灯、示宽灯、倒车灯等等损坏，都会亮起这个故障灯。
除了灯泡损坏的可能，也有可能因为灯光虚接问题，查也好查，看看哪个灯不亮就能很简单地找到故障点。
汽车仪表盘出现黄色感叹号是什么意思？汽车胎压监测系统简述
汽车仪表盘出现黄色感叹号是什么意思？汽车胎压检测系统简述
汽车胎压异常警示灯
汽车仪表盘出现黄色感叹号（如上图），大多是轮胎胎压异常需要在确定道路条件允许的情况下立即靠边停车，然后下车检查汽车各个轮胎。
轮胎之于汽车相当于，四肢至于人类。重要程度不言而喻，然而轮胎在行驶过程中因为各种各样的原因发生漏气甚至是爆胎，就对行车安全形成了重大威胁。因此胎压检测系统应运而生
胎压监测系统简称“TPMS”，是 “Tire轮胎 Pressure压力 Monitoring检测 System系统”的英文缩写形式。在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或图形等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。TPMS汽车轮胎智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）被列为行车安全的必备配置之一。那么汽车胎压系统有什么作用呢？
1、防患于未然，预防事故发生
汽车轮胎在长时间使用过程中或复杂路况（石子路面，山路等）会发生磨损及意外损坏，例如：车胎鼓包，破裂，漏气等，会对行车安全造成重大安全隐患。而胎压检测系统则可以在四个轮胎发生胎压波动的时候，第一时间，告诉你轮胎出问题啦！需要安全检查了！能有效避免潜在的安全隐患！
轮胎使用过程中的各类问题
2、避免轮胎气压过高或过低行驶，增加轮胎使用寿命降低油耗
据相关资料显示，在轮胎气压不足时行驶， 当车轮气压比正常值下降10％（汽车轮胎接触地面的面积增大，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力， 当轮胎气压低于标准气压值30％，油耗将上升10％，轮胎寿命就减少15%。
而当轮胎气压过高时行车，则会因为胎压过高，轮胎过度膨胀，减少了和地面应该有的正常接触面积，从而造成轮胎抓地力变差,刹车距离变长,尤其高速行驶的时候容易追尾，还使得轮胎中间部位过度磨损，大大降低了轮胎的有效使用寿命。而当我们有了胎压监测系统，就可以随时让轮胎都保持在合理的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命，降低汽车使用过程中的油耗。
配图为轮胎胎压过高或过低的危害
3、增加汽车行驶稳定性，有效降低不必要的磨损
如果轮胎气压不均匀，相当于一张桌子的四个腿儿长短不一，影响车体平衡不说还极其容易造成车辆跑偏，从而增加悬架系统的磨损。而且当轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减振效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬架系统都将造成很大的伤害。
了解了汽车胎压监测系统的作用那么我们一起了解一下胎压监测系统是是如何工作的呢？
目前市面上的胎压检测系统“TPMS”大致分为以下几种：
1直接式：造价最贵，最直接
直接式胎压监测顾名思义的就是能够直接监测胎压的监测装置，通过在轮胎内部植入胎压感应器来实现胎压数值的直接读取，并能够实时将轮胎的各项信息显示在车内中控屏幕中，造价最贵，通常出现在一些高端车型上。可以实时显示包括胎压，轮胎温度，可以精准到每一个轮胎上，例如出现胎压不足，会准确地显示是那个轮胎。由于造成胎压波动的情况有很多，如温度，行驶速度，载重，路况等都会造成胎压波动因此，直接式是最为有效直接的。
配图为直接式胎压监测系统显示
2混合式TPMS：造价居中，功能介乎于二者之间
混合式TPMS的出现主要是兼顾了胎压监测系统的成本以及检测精度要求，它是在常规的间接式TPMS中安装了两个额外的轮胎压力传感器和一个射频接收器。两个胎压传感器安装在车轮上，呈对角线分布。由于系统安装了压力传感器，混合TPMS能够克服常规间接式TPMS的局限性，它们能够检测到在同一个车轴或车辆同一侧的两个处于低压状态的轮胎，当所有4个轮胎都处于低压状态时，系统也可以检测到故障。但是，和间接式TPMS相似，当在一个对角线上的两个不带压力传感器的轮胎都处于低压状态时，系统只能检测到一个轮胎充气不足。因此比于直接式则是稍逊一筹，常见于一些中端价位汽车。
配图为混合式胎压监测系统显示
3间接式：造价最低
间接式胎压监测的原理是利用车辆的ABS轮速传感器能够监控车辆左右轮的轮速，间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。如果左右两轮的转速差达到一定的范围，那么间接式胎压监测装置就会报警，但是这种胎压监测装置不能显示具体度数，也不知道具体是哪个轮子胎压出现问题，所以看到警报以后必须下车确定状态，而且无法在轮胎漏气的早期及时报警。因此间接式胎压检测系统一般常见于中低价位汽车。相比于直接式和混合式的优势就是造价低，不过功能性上来说则要稍逊一筹。
配图为间接式胎压检测系统显示
那么你的爱车是哪一种检测方式呢？