张国忠：星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的“塔尖”
吉利领克、长城魏牌、奇瑞星途作为自主品牌高端领域的代表，都在上半年火力全开！就拿其中的星途品牌来说，上半年已发布了全新车型瑶光、全新一代揽月、全新追风三款车型。
然而，下半年刚开始，星途又开启了暴走模式。7月24日，奇瑞高端品牌星途2.0时代的焕新力作——全新一代凌云正式上市。新车定位“豪华驾享SUV”，共推出4款车型，售价区间13.99万元-17.79万元。
发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，“刚刚过去的上半年，中国汽车实现了‘两个历史性突破’—— 一是自主品牌半年度市场份额首次超50%，稳居国内市场‘半壁江山’；二是中国上半年出口汽车首次突破200万辆，超越日本，成为‘全球第一大汽车出口国’。这是中国汽车品牌发展的最好时代，也是打造中国高端品牌的黄金时代。
星途品牌生而全球，作为奇瑞集团高端品牌，肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命，汇聚了奇瑞26年的造车智慧、全球最顶级人才、最先进技术、集团最优资源，星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的“塔尖”，高耸入云，引领奇瑞汽车整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。”
具体来看，作为星途品牌的开山之作和M3X火星架构打造的第一款中型SUV，全新一代凌云自2019年上市，4年4次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣积累了良好的市场口碑。
外观方面，新车延续了凌云家族质感美学设计语言，新增星芒青车色，内饰有浅云白和雅致黑可选，1890mm宽体车身+2800mm超长轴距，二排膝部空间139mm，坐拥中大型SUV空间和同级最大宽高比。
新车提供两套动力总成，对于日常家用需求用户，优化的1.6TGDI发动机，匹配升级的7DCT湿式双离合变速箱，最大功率从145kW提升148kW、最大扭矩300N·m。而对于追求更高性能的用户还可选择2.0TGDI+8AT动力总成。
安全方面，新车承袭C-NCAP超五星基因，搭载85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达1500兆帕，A/B柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受10吨的顶压载荷，守护出行的每一程安全。
值得一提的是，在海外市场，目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，海外网点150+，2023年预计在全球20个国家进行销售。
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奇瑞星途品牌里最热门的车能有多热，这个品牌能走多远？
“奇瑞子品牌”是一个很有意思的角色， 每次都是乘兴而来却都败兴而归；比如早期的瑞麒威麟、观致、凯翼或开瑞，现在的子品牌有奇瑞新能源、捷途和星途，销量高一些的只有以入门级微型电动车为主的奇瑞新能源还不错，捷途是“以量换量”，星途一直很神秘。
之所以用神秘来评价星途是因为该品牌一般不公布具体车型的销量，只是讲一讲品牌的销量。
比如十月的星途给出了6510辆的数据和同比增长29.1%的结论，以及1-10月累计销售42922辆和同比增长59.9%的总数据；如果按照这个数据来看似乎也还不错，没有必要藏着掖着，反之则可能是真实数据不那么理想，下面就来看一看星途在国内市场里的真实销量表现吧，也就是“新车上险量”。
星途品牌共计有五台量产车和一台即将上市的车，具体数据如下：
- 星途TXL，10月销量939辆，累计6748辆（1-10月），累计同比－15.32%
- 星途LX，10月销量544辆，累计6393辆，累计同比－20.72%
- 星途VX，10月销量223辆，累计2808辆，累计同比－20.27%
- 星途LX PHEV，10月销量146辆，累计销量1222辆，暂无累计同比数据
- 星途TX，10月销量73辆，累计销量1220辆，累计同比－32.93%
- 星途凌云S，10月销量56辆，累计销量674辆，暂无累计同比数据
这六辆车里的星途TXL其实就是凌云的老款，在量产车目录里已经没有TXL这辆车，不过仍旧还有销量数据，这说明库存还在清理完吧；星途TX还在，LX已经没有了，LX就是现在的追风，不过上险量统计目录里只有LX；VX则是揽月。
所以星途的五辆量产车就是TX、LX-追风，LX-PHEV追风ET-i（插电混动），TXL-凌云，VX-揽月，还没有上市的是星途瑶光。
按照上险量的数据计算星途十月的销量，准确数据为1981辆，1-10月的累计销量为19065辆；这个数据最起码是星途在国内市场中的真实销量，星途在海外市场的表现如何就不得而知了。真实销量与其公布的批发销量悬殊很大，仅10月就有4529辆，累计数据差了23857辆，看来星途并没有什么进步，除了周期还不满足统计累计销量数据的LX-PHEV和凌云S，其他四辆车的同比都在下滑。
不过最有意思的数据不是这些车的冷门销量数据，而是销量最高的那辆车并不是价格最低的LX，反而定位略高的“TXL-凌云”，这台车为何能成为星途品牌的“台柱子”呢？先不看这辆车，先来看星途LX吧，重点看设计。
现在星途LX叫追风了，这个外观真的是一言难尽……撇开设计不谈，星途作为奇瑞旗下的高端品牌，追风作为该品牌的入门级车，用技术老旧的、115kw/230N·m且实际净功率只有108千瓦的1.5T发动机，匹配无级变速器，这说得过去吗？这套组合最低用到了奇瑞瑞虎3上面。而这一版本的指导价甚至还要10.99-13.19万，貌似在相同价格区间段里，优秀的一线自主品牌SUV里没有这样低水平的选项了。起步门槛太低，所及即便追风还有1.6T&7DCT的直喷版本，并增加2.0T的最新选项也难以再获得认可；有些时候态度很重要，结合设计一样重要，追风4533*1848*1699mm的车身显得瘦瘦高高，这会让车子看起来有些廉价感，2670mm的轴距偏短，也无法让侧面看起来足够有张力。
星途品牌里只有凌云看起来确实不错，4780*1885*1730mm的车身有理想的宽高比，足够款但不太高的车身会有一种沉稳的气质；2800mm的轴距对于这种尺寸偏小的中型SUV而言也足够大，较短的前后悬会让车身看起来更有张力。
所以凌云（TXL）才能成为星途品牌里的销量冠军，只是销量仍旧非常之低。
究其原因无非是其价格高于瑞虎8，但是使用的发动机和变速器却与瑞虎8相同。
虽然瑞虎8也有1.5T的老旧版本，可是其使用的1.6T和2.0T直喷发动机都与星途相同，只是2.0T版本的功率和扭矩略微有悬殊，然而微乎其微的悬殊无法在技术层面拉开足够大的差距；变速器又都是采购的格特拉克和上汽研发的七档湿式双离合，那么为什么不选择便宜点的瑞虎8呢？如果说是高端品牌的话，貌似除了奇瑞的用户以外，其他司机们是不会这么认为吧。所以瑞虎8的销量要高得多，10月就高达8694辆！虽然还是排名在第22位，但最起码是奇瑞品牌的销量冠军。
综上所述，星途追风的“卖相”不是很理想，以1.5T&CVT的组合起步的级别确实太低，低到了直接影响整个品牌的定位；所以定位更高的VX-揽月的销量极差，那么即将上市的新车瑶光又会有如何的表现呢？
这台车的尺寸是4781*1920*1671mm，轴距2815mm，定位和星途凌云完全一样。
这是很诡异的设定，一个品牌里打造两台“B－”级别的SUV，一般的品牌不会这么干；尤其是在品牌中已经有“B－&C＋”级别的SUV后，正常的操作应当是打造出4850mm左右的标准中型SUV才对。所以星途瑶光的空间还不是卖点，重点是会与凌云产生内部竞争，这种内卷必然会卷倒一辆。
瑶光还是燃油车，用2.0T发动机，凌云也有使用；区别无非是瑶光使用了8AT变速器，凌云S使用了上汽的七档湿式双离合。总有些老司机认为AT比湿式双离合好，实际上优秀的湿式双离合是能做到与同级别的AT相当或更优秀的；否则哈弗H6也不会比CS75PLUS系列的销量高，要知道CS75PLUS-1.5T版本都用到了8AT，起售价在11万多；吉利星越L-2.0T四驱版本也用8AT，价格不过17.52-18.52万。
星途凌云2.0T两驱版本的指导价为16.29-16.99万，略高于CS75PLUS-2.0T&8AT；四驱版本为16.99-18.29万，重合星越L。
瑶光换了变速器估计也会提价，而且配置标准确实高于凌云；那么这辆车的前景也就不难预测了，价格再高一些就要重合并超过标准中型SUV UNI-K iDD（插电混动）和唐DM-i，即将推出的零跑C11-REEV预计也只是20万左右，瑶光能否超越这些车似乎不难判断。
最终如果只能与凌云内卷的话，星途品牌的未来战略重心也许就不适合放在国内市场里了。
看到这里有没有发现星途品牌冷门的原因？
其实就是研发成果太少，没有足够的技术支持品牌定位冲高，用与瑞虎系列相同的技术如何能区分出品牌的高低定位。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奇瑞星途品牌在2023年成都车展上展示星纪元ES
奇瑞控股旗下的星途品牌在2023年成都车展上展示了其首款星纪元品牌的全电动车型星纪元ES。
图片来源：奇瑞
作为一款中大型电动轿车，星纪元ES拥有优雅的线条，营造出延伸感。其约5米长、近2米宽和3米轴距完美协调，配以低矮的轮廓、受风吹飞沫启发的动态倾斜车顶和流线型腰线设计。奇瑞表示，这种设计不仅实现了精致的倾斜后轮廓，还实现了0.205Cd的超低阻力系数，与超级跑车相当。
据该汽车制造商介绍，作为中国第一款采用800V高压平台的国产轿车，星纪元ES每100公里的能耗仅为11.7千瓦时，令人印象深刻。它可以在15分钟内补充30%至80%的电池电量，充电5分钟可续航150公里，续航里程可达720公里。
图片来源：奇瑞
在内部，星纪元ES采用了环绕式座舱设计，增强了乘客的沉浸感、宽敞度和舒适度。中央显示屏采用15.6英寸2.5K高色域触摸屏，屏幕与机身比例高，再加上新的、极简主义的、基于场景的HMI设计，确保清晰的视觉效果和用户友好的操作。
在智能方面，星纪元ES与科大讯飞合作，引入了一种汽车“大模型”方法，利用强大的512 TOPS计算平台和先进的感知硬件。星纪元ES利用高通8155平台的强大功能，深入研究技术创新、娱乐、智能交互、智能服务和全面的场景协调。
