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目前由于排放限制，还在保留自然吸气发动机的车企，纷纷将原来黄金动力的1.6L甚至1.8L改为目前的1.5L，目前主流车企除了长城汽车主打1.5T、长安汽车和日产发动机1.5L黄金动力哪家强？
目前由于排放限制，还在保留自然吸气发动机的车企，纷纷将原来黄金动力的1.6L甚至1.8L改为目前的1.5L，目前主流车企除了长城汽车主打1.5T、长安汽车和日产汽车自吸主打1.6L外，其他国产如奇瑞、比亚迪、荣威、名爵、吉利以及合资的现代、起亚、南北大众、福特、本田、丰田、马自达、别克、雪佛兰等汽车均有采用1.5L自吸发动机，1.5L发动机目前在家用紧凑型轿车中大量使用，因其技术成熟、质量稳定、保养便宜，受到一部分人的喜爱，尤其是自吸发动机爱好者的喜爱，下面我们就来看看目前市场上销量比较多的车型，他们的发动机相关参数和技术到底谁家强？
下面是目前市面上主流的1.5L自吸发动机的动力参数
第十名吉利4G151.5L
帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术，其峰值功率达到80Kw，在所列所有10款发动机中性能参数最差，并且由于帝豪车身较重，消费者普遍反映油耗较高。据悉目前第四代帝豪即将上市，对发动机参数进行了小幅提升，最大马力从109匹提高到了114匹，最大扭矩也从142牛米提升到了147牛米，功率从80提升到84千瓦，虽然提升幅度不大，但至少是有升级的，提升后将超过大众朗逸所使用的EA211发动机参数。
第九名比亚迪473QF1.5L
该发动机是多点电喷全铝发动机，免维护正时链条的，采用VVL可变气门技术，最大马力为109马力,最大功率为80千瓦，最大牛矩148扭米,喝92号汽油。该发动机最早可以追溯到三菱4G18发动机，但是我们知道比亚迪自产后价格大为降低，并且经过多次改进小问题基本消除，能满足国六排放，虽然参数比较低，但是还算省油和经济。近年比亚迪1.5L燃油机型销量大为减少，更新步伐较慢，这一参数已经落后，需要再次提升。
第八名别克英朗L2B1.5L
通用l2b发动机和大众EA211发动机是自吸发动机中的双雄，你可能不知道该发动机叫什么，但是他搭载该发动机的车型你一定不陌生，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、赛欧、五菱荣光，单单就这几款车，每一年合计的销量都可绕地球几圈，生产地为山东烟台，最大马力为113马力,最大功率为83千瓦，最大牛矩141扭米,铸铁缸体，DVVT技术，虽然没有很高的发动机特有技术，但是稳定成熟，故障率低，维修成本低，动力还算不错，我自己雪佛兰赛欧三就是用这款发动机，由于车辆较轻，加上手动变速箱配合，加速非常快，油耗一般。但是廉颇老矣，通用在1.3T三缸发动机使用销量不佳后，亟待一款新技术、高动力、低能耗的1.5L四缸自然吸气发动机加持，才能保住销量前三的位置。
第七名大众EA2111.5L发动机
大众EA211系列发动机在中国可以用家喻户晓来形容，销量是绝对的第一，最大马力为113马力,最大功率为83千瓦，最大牛矩145扭米,与其他品牌的1.5L发动机相比，虽没没有特别突出的表现，但各项数据都达到了同级主流水平，全新EA211系列发动机采用全铝的材质打造，在重量上要比之前1.6L轻了22公斤，但是动力参数却没有降低。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。为了降低发动机内部的功率消耗和噪音，EA211发动机恢复了正时皮带配置，这一点受到不少人的吐槽，但是相比自家1.2T、1.4T发动机，更加经济，只需喝92号汽油，所以大家都能放心使用。
第六名现代G4FL1.5L发动机
G4F汽车发动机为韩国现代起亚集团开发生产的汽车发动机。G4FL是G4F系列下的一个分支，该款发动机采用的是1.5L自然吸气，其最大功率为84.5千瓦，功率115马力，峰值扭矩143.9Nm，并且满足国六排放标准。这台发动机在低扭表现不错，再配合非常灵敏的初段油门，该发动机的动力响应不错，就发力特性而言，与丰田机型比较类似，而其油耗表现也还不错。但在中后段动力输出比较匮乏，发动机的动力储备并不充裕，现代起亚伊兰特、K3等当家主流紧凑型车已经全面启用该款发动机，配合CVT变速箱，虽然动力不如以前1.6L，但是胜在节油，不过市场反应不太好，消费者均不满意现代起亚从1.6+6AT改为1.5+CVT，认为是在减配，销量直线下滑。
第五名奇瑞SQRE4G15C1.5L发动机
这台1.5L自然吸气发动机的最大功率是116马力，85千瓦，最大扭矩143牛米，带有DVVT进排气气门可变正时技术，这项技术可以降低油耗5%，同时动力提高10%，特别是针对入门级家用车而言效果比较明显，既能保证动力的同时，又能带来不错的燃油经济性,被广泛应用在奇瑞瑞虎5X，瑞虎3X、艾瑞泽5、凯翼玄界等车型上，质量很稳定，动力参数中等偏上，在没有什么新技术加持的前提下进入了前五，奇瑞理工男在发动机制造方面还是有一定实力的。
第四名马自达P51.5L发动机
这款发动机总体来说很好，86千万、148扭米、117马力，采用缸内直喷技术，省油技术做的很好，内部采用了16v双凸轮轴，给进气和排气带来很大的优势，而且在声音方面控制的非常好，全铝材质发动机轻且省油，马自达是一直坚持自吸四缸发动机的车企，是自吸粉的希望，希望不要沦陷。
第三名上汽15S4C1.5L发动机
上汽荣威i5所使用的15S4C1.5L四缸自吸发动机是国产自吸四缸1.5L发动机中动力参数最强的一款，这款蓝芯系列发动机是由上汽集团和通用集团共同研发打造而来，具有120匹的最大马力，峰值扭矩150牛米，88千万，并且工信部油耗仅为5.5L，整体表现在同价位竞争对手中具有很强的优势，荣威i5车主反映动力很好、油耗较低，但是有些车主们反映该发动机存在熄火、异响、抖动及加速时发动机噪音特别大等问题，需要上汽不断进行改良提升。
第二名丰田M15C1.5L发动机
这款发动机比较奇特，属于目前比较少见的1.5L自吸三缸发动机，目前也就福特在国内有同等排量的发动机，且销量惨淡，本文未提。这台发动机代号为M15C，最大马力为120匹、89千瓦、145牛米，但是这款发动机的压速比达到13:1，这个参数在同级别的四缸车中也不显落后，比以前威驰1.5L四缸发动机动力有较大提升，甚至也好于自家目前使用的1.2T四缸涡轮增压发动机，发动机拥有不少先进技术，采用了缸内直喷、双VVT技术，以及屋脊式燃烧室、大气门夹角和高滚流比等先进技术。目前三缸发动机在国内是人人喊打，丰田竟然用在卡罗拉和雷凌等主流车型上，我们拭目以待他的销量和质量。
第一名本田L15BU1.5L发动机
终于讲到本田地球梦发动机了，本田汽车号称买发动机送车，这款L15BU1.5L发动机，采用缸内直喷供油，拥有i-VTEC发动机特有黑科技，拥有96千瓦、155扭米、131马力，已经超过一众1.6L发动机动力，匹配CVT无级变速箱，可以说加速游刃有余且非常省油，百公里油耗仅为5.2升，零百加速达到10.6秒，但是由于是缸内直喷，容易产生积碳。
拓展：中国自主1.5L自吸发动机再获突破
在不声不响、默默无闻中，中国三家自主燃油车1.5L四缸自然吸气发动机技术和动力再获提升。
首先是奇瑞汽车，近日奇瑞第四代发动机G4G15型1.5L自吸发动机下线，虽然动力参数暂未公布，但是采用的新技术不少，米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术悉数登场，相比较二代发动机，单机重量优化30%，支撑整车的油耗降幅12%以上，低速扭矩提升10%以上。预计此款发动机将首先替换奇瑞目前在生产的老款1.5L发动机产品，比如艾瑞泽五系列、瑞虎3、5系列，依照奇瑞的技术、参考鲲鹏动力和现有1.5L发动机SQRE4G15B，功率、扭矩、马力起码提升10%以上。
奇瑞G4G15型发动机
其次是吉利汽车，最近吉利汽车公布了最新款的吉利帝豪申报信息，申报信息显示将为其配备一台新型号为“BHE15-AFD”1.5L自吸发动机，最大功率达到了93kW，最大净功率为90kW，取代现有老掉牙的JLC-4G15B1.5L自吸发动机，现款最大功率为84kW，最大净功率为78kW，新款车型在动力参数方面将迎来明显的提升，将为帝豪再次热销奠定良好的基础。
吉利新帝豪内饰
最后是荣威汽车，日前我们从工信部网站获取到一组新款荣威i5的申报图，动力方面，新款荣威i5将搭载型号为15FCD的1.5升自然吸气发动机，最大功率95千瓦，而现款车型1.5升自然吸气发动机代号为15S4C，是上汽蓝芯系列第一代发动机，它具有最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150N·m，最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速4500rpm，加注92号汽油，技术层面，使用了阿特金森循环、博世分离冷却系统和独创的异性燃烧室设计，算是达到了行业中上水准。15FCD应当是上汽第二代蓝芯系列自然吸气发动机，他的出现将再次刷新自主燃油车的动力参数，也将有助于提升荣威、名爵1.5L相关产品的销量。
最新款荣威i5申报图
现在满大街都是涡轮增压和电动车，现在搞自然吸气发动机还有意义吗？当然有意义，我们看看今年1-11月份排名前列的轿车中，除了电动车外，轩逸、朗逸、卡罗拉、帝豪等均是有采用自然吸气发动机，宝来为了提升销量，也为其增加了1.5L四缸自吸发动机，说明消费者对自然吸气发动机还是比较认可的。小编认为，只要石油还不枯竭，实事也证明石油在100年以内不会枯竭，燃油车就不会退出历史舞台，电动车再发展短期内也不会取代燃油车，最多是并驾齐驱，我们在大力发展电动车的同时，也要继续发展燃油车技术，尤其是自然吸气发动机，自吸发动机稳定可靠、技术成熟、保养便宜、不挑油品，这些优点非常适合普通家庭使用。
所以，我们在燃油车领域尤其是自然吸气发动机技术方面还要继续深耕、加大研发，要发扬工匠精神，持之以恒，打破国外技术优势（见下图），在燃油车和电动车领域全面超越合资，这才是真正的汽车强国。
国内主流1.5L自然吸气发动机参数
