汽车碳罐及碳罐电磁阀的作用
汽车碳罐和碳罐电磁阀是燃油蒸发控制系统的一部分，燃油蒸发控制系统被简称为EVAP，下面讲讲它们的作用。
发动机舱中的碳罐电磁阀
1、碳罐的作用
碳罐的内部就是活性炭，可以吸附燃油蒸汽，所以当向油箱加注燃油时，油箱中的空气和燃油蒸汽经过燃油加注EVAP蒸汽切断阀和EVAP管路输送至EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸汽并将空气排放到大气中。
碳罐电磁阀
当油箱加满燃油后，燃油箱加注EVAP蒸汽切断阀将关闭，同时自动关闭功能停止燃油加注操作，EVAP碳罐吸入的燃油蒸汽会在车辆行驶时得到清洁，这样油箱的燃油蒸汽不会跑到大气中，同时也为发动机提供了燃油蒸汽燃料。
EVAP燃油蒸汽排放系统图
2、碳罐电磁阀的作用
前面讲到了，当发动机未运转或当向油箱加注燃油时，EVAP碳罐将密封油箱中产生的燃油蒸汽，并储存在EVAP碳罐的活性碳中。
那么发动机在工作的时候，要想燃烧碳罐中的燃油蒸汽，就必须让碳罐电磁阀工作，碳罐电磁阀也有叫做EVAP碳罐清洁量控制电磁阀，奔驰的叫做燃油蒸汽净化阀。
燃油箱结构图
碳罐电磁阀一般安装在进气歧管上面或者附近，当电磁阀接通或断开时，碳罐电磁阀将打开和关闭，碳罐电磁阀是根据发动机电脑（ECM）的开关脉冲而动作，脉冲越长，将会有越多的燃油蒸汽流过阀门。因此碳罐电磁阀是依靠发动机电脑的开或关占空比信号控制碳罐内部的燃油蒸汽的清洁流量。
当碳罐电磁阀打开后，燃油蒸汽就会流入进气歧管内，再经过进气门进入到燃烧室内燃烧。燃油蒸汽是否会进入到发动机燃烧，完全看碳罐电磁阀是否打开。
燃油蒸汽净化阀
因此碳罐电磁阀损坏后，会导致发动机故障灯亮，甚至发动机怠速不稳，也就是游车。这是因为碳罐电磁阀处于常开状态，而碳罐的燃油蒸汽被发动机燃烧完后，再进入的就是空气了，而空气从进气歧管进入，不经过空气流量计和节气门，所以发动机电脑无法监控到从碳罐进入的空气，所以发动机就会怠速不稳或抖动。
碳罐结构图
其次碳罐电磁阀常开还会影响油箱产生负压，因为碳罐一头连着进气歧管，另一头连着油箱，碳罐电磁阀常开就是把油箱与进气歧管直接连起来了。发动机工作时进气歧管的真空吸力会导致油箱产生负压。
油箱
如果碳罐电磁阀一直处于关闭状态，车内会闻到有汽油味，因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽，结果碳罐里的汽油蒸汽越来越多，活性炭饱和无法再吸附。这时候进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸附，直接排入空气中，就会闻到汽油味了。
拓展：碳罐电磁阀
碳罐电磁阀是用来开启或关闭碳罐到进气歧管燃油蒸气的电磁开关。
先了解一下碳罐。碳罐结构很简单，一根管路连接进气歧管，一根管路连接油箱。中间就是电磁阀。内部是活性碳。
当发动机停止工作时，此时由于之前汽油泵的作用使油箱产生负压，特别是在夏季，汽油产生大量蒸气。为了不使汽油蒸汽进入大气。那么碳罐就起了至关重要的作用，此时汽油蒸汽进入碳罐被活性炭吸收存储。
汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。
当发动机在中、高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，然后进入气缸燃烧。
此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度。
如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时，由于汽油蒸气量大，将影响启动性能。
所以，碳罐电磁阀实际上是降低排放，节省燃油的作用。
如果碳罐电磁阀坏了，我们怎么判断呢？
首先，很多人可能有油箱盖难以打开，或者打开后有很大的吸气声，此时应该是电磁阀坏了，处于常闭状态，油箱内负压过大。
其次，发动机怠速忽高忽低，应该是电磁阀坏了，处于常开状态，发动机混合气过浓造成的。
第三，在驾驶室内可以闻到浓浓的汽油味。
第四，碳罐软管有油迹。此时应该是电磁阀处于常闭状态。
第五，电磁阀在怠速时听到哒哒哒的开启和关闭声音，应该是电磁阀坏了，因为电磁阀在怠速时应该不工作。
碳罐电磁阀寿命在3＿5年左右，很多人不坏不换，即使坏了也只是可能油耗增加，怠速不稳，坏了再换不迟，不象某些部件，一旦坏了就损失重大，要按时更换。而碳罐电磁阀似乎没那么重要哈。
拓展：怎样判断碳罐电磁阀坏了 自己动手清洗
现在基本上所有的车辆都搭载了碳罐和碳罐电磁阀，碳罐电磁阀作用很大，那么咱们怎样判断碳罐电磁阀坏了？其实当车辆出现发动机难以启动、静止时出现“哒哒哒”异响、车内汽油味变浓和发动机动力下降等现象时，就证明碳罐电磁阀出现了故障。
碳罐电磁阀出现损坏时会有什么现象？
1、发动机难以启动。如果碳罐电磁阀出现了故障，车辆通常需要好几次点火才能启动，并且即使启动之后都很有可能会熄火；
2、出现“哒哒哒”异响。当车辆在启动之后，如果出现急促的“哒哒哒”异响，那么大概率是碳罐电磁阀出现了问题，在车辆静止时这种声音更加明显；
3、车内汽油味变浓。当车辆开启空调之后，空调出风口会散发出浓烈的汽油味，此时就证明碳罐电磁阀出现了问题；
4、发动机动力下降。造成发动机动力下降的原因有很多，其中碳罐电磁阀损坏也是比较常见的原因之一。
如何自己动手清洗碳罐电磁阀
1、在节气门旁边找到碳罐电磁阀，随后用老虎钳把碳罐电磁阀拆卸下来；
2、用尖嘴钳把碳罐电磁阀顶部的螺丝拧开，随后碳罐电磁阀就能被打开（需要注意在打开之后会有一个小弹簧，不要弄不见了）；
3、把阀芯拆卸下来，在拆卸的过程中会伴随着很多碳粒，这些碳粒就是我们要清除的对象；
4、使用酒精把阀体擦干净，然后重新安装上去即可。
碳罐电磁阀的主要作用
碳罐电磁阀是用来控制碳罐阀门开关的部件，碳罐能有效避免汽油蒸汽进入大气污染环境，当车辆工作时碳罐内部储存的燃油会通过进气管重新进入到缸内燃烧，这样不仅能省油还能避免空气污染。
碳罐和碳罐电磁阀是车辆比较重要的部件，平时在维修保养时应该对其进行检查。