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汽车怠速偏高或偏低是什么原因？平时怎么知道怠速是否有异常？大多数车的正常怠速在700-800转之间，也有个别车更低或者更高一些。如果车的怠速不正常，说明一定是出汽车怠速偏高或偏低是什么原因？平时怎么知道怠速是否有异常？
大多数车的正常怠速在700-800转之间，也有个别车更低或者更高一些。如果车的怠速不正常，说明一定是出了故障，需要及时检查，不然要么油耗会升高，要么会熄火，要么舒适性变差。当车公里数比较多了，车龄比较长了，怠速不正常经常的现象经常会遇到。怠速常出的故障有三种：怠速不稳、怠速高、怠速低。下面我分别来说一下这几种情况最有可能的原因，维修时也别花了冤枉钱。
1.怠速不稳。在怠速方面，怠速不稳是最高发的故障，行驶三五万公里的车也会出现，现象是发动机的转速表忽高忽低不稳定。严重的坐车车里能感觉到明显的抖动，打开机盖看发动机也是抖的。常见的原因是节气门脏了，只需清洗节气门就可以解决。有两方面要注意的，很多店为了解决这个故障，可能不只是让车主清洗节气门，喷油嘴、进气道、缸内积碳等等都会让一起清洗，有时就会花冤枉钱。至于是否要清洗，要经过检查决定，真的很脏了要清洗，不脏则不需要洗。第二点是带有怠速马达的车，不能只洗节气门，要把怠速马达拆下来清洗。怠速马达才是决定怠速不稳的根本原因，只洗节气门不洗怠速马达是不起作用的。
2.怠速高。怠速高大多数情况会亮故障灯，车也无法正常行驶，不管自动挡还是手动挡，无法平稳起步，低速不容易控制。怠速高最常见的原因是进气管道有漏气现象，比如某个真空管脱落或者断裂，进气管卡子没有拧紧等，总之是有漏气的现象。也有可能是节气门或者怠速马达坏掉了，需要更换。如果是你自己清洗了节气门，那么怠速高是正常的，需要电脑重新匹配一下就可以恢复正常了。
3.怠速低。这个故障不太常见，如果出现了，要么是节气门的积碳非常多，要么也是节气门坏掉了。节气门积碳非常多的经常会遇到，不只是怠速低的问题，是直接打不着火，需要踩着油门才能打着火，这就是节气门脏了的明显现象。所以如果遇到车辆打不着火，不要一直打，应当边打火边踩油门，这样能够排除因积碳问题导致的无法启动。
如何知道自己的车怠速是否正常？平时打着火的时候多观察一下自己车的怠速值，凉车偏高一点是正常的，因为有个暖机过程，当水温正常后，怠速会一直稳定在一个数值，如果高了或低了都是不正常的。实际上怠速不正常也会有故障现象，怠速不稳会感觉车辆抖动严重；怠速高会亮故障灯，发动机噪音也会变大，起步不好控制；怠速低则很容易熄火，熄火后不好打火。不看仪表，只通过这些现象也能知道怠速有问题，如果没有这些现象，说明怠速是正常的。
拓展：汽车发动机怠速高是什么原因？又应该如何解决呢？
汽车怠速这个名词，相信大家都不算陌生，它是指动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率时的转速。也就是说维持发动机稳定运转的最低转速就是怠速。那么，汽车发动机怠速高是什么原因？又应该如何解决呢？下面我们就一起来看一下吧！
发动机怠速高的原因及解决办法：
一是节气门体积碳过多，这些积碳是进气系统长期进气形成的，因为空气中会含有灰尘等杂质。当积碳较多时节气门开合阻力便会变大且发动机进气量会减少，进气量少就容易造成熄火，此时ECU为了不熄火就会加大进气量，并调整增大节气门开度，发动机怠速也就自然升高了。解决方法是使用化油器清洗剂对节气门上的积碳进行清洗，然后再对节气门开度进行匹配即可。需要注意的是，在清洗时要避免清洗剂喷入针脚，以免造成节气门体内部电子元件损坏。
二是节气门后端存在漏气，一般是进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏等情况造成的，因为节气门后端处于一个负压真空区，漏气就会导致外界的空气被吸入发动机，而ECU检测到发动机空气增多，势必就会增加喷油量，从而使怠速增高。在解决时，可以使用烟雾测漏仪查漏，然后对损坏的密封垫、真空管进行处理即可。
三是发电机损坏，因为当发动机转速不变时，发电机负荷随用电设备的增加而增大。如果此时ECU监测到发电机不发电，便会认为是发动机转速偏低造成的，从而发出指令提高发动机怠速转速。在解决时，可以使用万用表测量一下发电机的发电量是否在正常范围之内，如果不在则需要更换损坏的发电机。另外，电瓶桩头上的电流监测传感器损坏之后也会导致怠速升高。
四是节气门本身以及怠速马达损坏，节气门体内部的电位计损坏便会影响节气门的开度大小，开度大就会导致怠速偏高；而怠速马达则是调节车辆怠速的电机，如果它损坏同样会导致怠速高。解决办法是更换节气门体或怠速马达。
最后说一下，在冷车启动时怠速偏高（持续时间很短），这是一种正常的现象，目的是为了让发动机在最短的时间内达到最佳的工作温度，从而提高燃油的工作效率以及更好的保护发动机。如果热车后依然怠速偏高，则需要检查节气门积碳等原因。
以上便是发动机怠速高的四大原因，分别是节气门体积碳、漏气、发电机损坏以及怠速马达损坏，希望能对各位车主朋友有所帮助，减少平常用车的烦恼！
拓展：冷车怠速很高，热车恢复正常是怎么回事？怠速多少算正常？
汽车打着火后不加油门，发动机自然运转的状态叫怠速，此时的转速称为怠速转速。怠速时的转速有高有低，不同车辆略有差别，但差别不大，绝大部分车在700-800转之间，有极少部分车比这低，大约只有600多转，也有比800转高的。怠速高低对车有什么影响？多少转算正常呢？今天我们就来说说关于怠速的一些事。
怎么看怠速？一定要在热车状态时查看，也就是发动机水温正常时看才是准确的。因为怠速会受到水温的影响而变化，当水温很低的时候，发动机会自动提高怠速时的转速，目的是让车尽快热起来，以便尽快达到发动机的正常工作温度，减少磨损发挥最大性能。这就是所谓的凉车高怠速，早上刚打着火的时候特别明显，怠速会升到1300-1500转，持续一会儿后慢慢下降，一直到了正常怠速就不再下降了。因此冷车怠速很高，热车恢复正常是正常的。热车时看的转速才是怠速转速，不能刚打着火就看自己车的怠速是多少。
怠速多少转是通过节气门初始开度和电脑程序决定的，我们不可人为调整，也可以说是厂家给设置好了的，不允许调整。如果出现怠速过高或者过低，那么一定是某个部件存在故障，需维修或者更换该部件解决，不能不做维修而单独调整怠速。怠速一般是维持发动机平稳运转的最低转速，如果怠速过低，要么发动机无法运转，要么运转时抖动很大。如果怠速过高，会浪费燃油，使车辆经济性变差。因为怠速时车没有行驶，燃烧的汽油可以说都是浪费掉了，计算车的油耗是看公里数，同样多的燃油行驶公里数越多，车越省油。如果怠速时浪费的太多，必然行驶的公里数变少。所以怠速时只要发动机能平稳运转，怠速越低越好，一般六缸车的怠速可以做的更低一些。
怠速变高或变低自己能知道吗？怠速有三五十转的波动是正常的，不是故障。如果怠速过低，发动机一定会抖动甚至熄火，所以怠速低很容易发现。如果怠速变高，一般都会变高很多，假设原来800转怠速，很少会升高到900转的，有故障后会上升很多，能到1000转以上，所以也很容易发现。怠速低的故障一般都是节气门或者怠速马达导致的，怠速高也可能是节气门导致的，也有可能是进气系统某个真空管脱落，使怠速进气量过多造成的。怠速还有可能存在忽高忽低的情况，也就是怠速不稳，一般也是节气门、积碳、进气管漏气等造成的，用电脑检测是很容易查出来的。