八代雅阁油箱多少升,八代雅阁油箱多少升合适

雅阁八代2.4

你们2.4排量的油耗多少？ 我的纯市区百公里16个油 92油 7.79一升 加26升 跑了170

拓展：凯美瑞和雅阁选谁？20万主流年轻B级车

这一期来和大家聊聊20万左右落地比较热门的两台日系B级车，凯美瑞和雅阁该怎么选择？分别从两台车的外观设计、内饰做工及配置、乘坐舒适度、整车实用性、驾驶感受这几大方面来聊，本次采用1.5T的雅阁和2.0L的凯美瑞进行对比，以下论述为个人观点。

外观方面两台车都有超级高的颜值，凯美瑞甚至还更好看一些，雅阁完全是偏向年轻化，现在在路上见到的雅阁车主几乎都是80后、90后，而凯美瑞在有运动感的同时仍然没有丢失成熟的气质，用户群体范围很广，年轻和年长的用户都可以接受。

大灯配置上凯美瑞全系标配全LED大灯和自动大灯，而雅阁只有在高配车型才是全LED，其余车型近光为LED远光为卤素光源，豪华版车型往上才有自动大灯，非常的不地道，裸车价格接近20万没有自动大灯真说不过去。

内饰方面凯美瑞更加有设计感，用了很多不规则线条，木纹的装饰和外观一样会让大部分用户接受，整个内饰的做工用料凯美瑞也更上一层。来到雅阁这边，中规中矩比较简单的设计风格，和凯美瑞相比较为单调，银色装饰条突出了运动风格，两台车内外风格都保持一致，雅阁就完全把设计放在了运动风格上，而凯美瑞还是更注重居家商务一些。

作为日系车来说，配置真不是强项，它俩也不例外，凯美瑞有9英寸的屏幕，雅阁是7英寸（顶配8英寸），相差不大，内置的功能都不全，比如说手机互联这个小小的要求，都没有做到标配Carplay、Carlife等手机互联，希望厂商在下个改款标配上，毕竟是刚需。据说中期改款的雅阁和凯美瑞都相继亮相了，外观变化都不大，希望在内饰科技配置上有所提升。

众所周知，日系车的座椅都比较软，其实最软的天籁并没有参与本次对比，最主要的原因是换代后实在是太丑了且没有什么亮点，大家的关注度也不高所以没有参与对比。上述的两台车雅阁的座椅更加柔软，陷入感很强烈，同时雅阁的腿部空间也比凯美瑞的大，和它4.9米车长有一定关系。

其实在B级车的市场，后排腿部空间极其重要，空间大后排的乘坐感受绝对不一样，为什么迈腾被应用到专车上，就是得益于迈腾那变态大的后排空间，所以在座椅舒适度和后排空间方面，雅阁的优势很突出。另外还有一点，雅阁驾驶座可以调的很低很低，坐进去跟开超跑一样了，身高190cm以内的朋友都没问题，因为我190cm，坐进去正好。

上图雅阁、下图凯美瑞

说完后排空间的重要性再说说后备箱的重要性，很多家庭非常看重的一点就是后备箱空间，年轻人买了一台车可能一直到有孩子也在开，每次出门七七八八装一堆东西的场景时有发生。单看后备箱凯美瑞的更加规整，似乎更好用一些，凯美瑞后备箱容积为593升，雅阁无数据，目测差不太多，雅阁由于车长进深会长一些。两台车都预留出从后排座椅到后备箱的口，可在后排直接伸手去拿后备箱的东西，不过凯美瑞的口有些偏小了。

然后再顺便聊一下油箱，雅阁56升、凯美瑞60升，都没有达到70升这个容量，雅阁可怜的只有56升，长途旅行频繁跑加油站也是一件很烦的事情，本田车的油箱都不大，身边朋友的1.5T冠道油箱也只有57升，对于那个大的车来说有些不合理，同时也包括这些B级车。

1、隔音方面：大家都知道本田是“买发动机送车”这么一句话，雅阁由于使用1.5T发动机，本身就有些多余的震动，加速时发动机噪音很明显，即使前排使用了双层夹胶玻璃也会有噪音传入车内‘凯美瑞相对好了很多，2.0升发动机本身噪音就不大，行驶中在车内只能听到一些胎噪和风噪。

2、底盘及悬挂，两台车可以说是完全两种调教方式，雅阁的底盘和外观一样有些偏向运动化调教，有一点偏硬且有韧劲儿，没有老款那种散的感觉。凯美瑞偏向舒适的调教，悬架很软，非常适合家用，年龄稍大一点的用户会很喜欢，这也是他们不买雅阁的原因之一，雅阁实在有些太运动化了。