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比亚迪储能板块划归电池事业部比亚迪|动力电池|储能文章来源自：储能100人2020-01-02 09:06:16 阅读：111 摘要事实上，此次业务的划转也与比比亚迪储能板块划归电池事业部
比亚迪|动力电池|储能文章来源自：储能100人
2020-01-02 09:06:16 阅读：111
摘要事实上，此次业务的划转也与比亚迪分拆动力电池的战略有关。
据“储能100人”报道称，近日，原属于比亚迪第十四事业部的储能板块业务正式划转至比亚迪集团第二事业部，也就是普遍称呼的电池事业部。
比亚迪从事储能业务由来已久，也是国内最早从事储能业务的企业之一。2008年，比亚迪电力科学研究院正式成立，开始重点布局储能领域。截止到2018年年底，比亚迪储能全球出货总量超过600MWh。
据悉，第十四事业部旗下的比亚迪电力科学研究院为比亚迪从事储能业务的主体，另据了解，原比亚迪电力科学研究院不少人员已到新公司弗迪动力报到。
比亚迪第十四事业部营销总监张子峰曾表示，比亚迪电力科学院除了充电桩业务之外，主要的工作就是做储能。一共有500多人，研发人员大概有三分之一多，储能电池能大概占整个公司电池的3%左右。
虽然储能业务在公司整个产能和营收中的占比较少，但作为比亚迪的战略业务，比亚迪储能在系统集成这块已经拥有十多年的开发经验。储能系统产品全方位地涵盖了家庭户用、工商业、公用级别等应用场景。
今年1-11月，比亚迪动力电池及储能电池累计装机总量约为11.66GWh。
为了进一步巩固在储能市场的地位，比亚迪在12月宣布了产能增加10倍的计划，并希望在2020年推出双电池储能系统，通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。
拓展：跻身高端市场！比亚迪组织架构调整：成立四大事业部
2月2日，比亚迪发布消息，因品牌和业务发展需要，将对公司的组织架构进行调整，成立四大事业部，分别是王朝网销售事业部，由路天任总经理；e网销售事业部，张卓任总经理；品牌及公关事业部，李云飞任总经理；售后服务事业部，高子开任总经理，此外原比亚迪销售公司总经理赵长江将调任比亚迪高端品牌，负责筹建工作。
就任新组建的四大事业部的四人都有在比亚迪负责销售和市场营销的经历，比亚迪认为，此次调整将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。
而将原销售公司总经理调任比亚迪高端品牌，并负责筹建工作，则让人产生颇多遐想。作为从电池和电动汽车起家的车企，比亚迪长久以来都带有浓浓的“土味”，一方面是其早期车型在外观设计上确实算不上好看，另一方面，比亚迪的品牌打造一直都没有亮点，特别是在高端车型市场没有多少份额。
当然比亚迪也在寻求突破，在去年推出了首款定位中高端的旗舰轿车比亚迪汉，提供了纯电动车型汉EV，也算是有了向特斯拉等高端品牌挑战的底气。不过这款比亚迪旗舰轿车虽然外形相比此前的车型更时尚美观，性能也非常强，但仍然没有冲击高端市场的颜值和品牌号召力。
在2021年第一天，比亚迪发布了新的乘用车标识，新车标采用了时下流行的扁平化设计，取消了此前的椭圆造型，车标字母也变得更为简洁，符合国际化审美，与汽车电气化的发展能更好的契合。
按照官方的说法，新的乘用车标识能够“打开封闭空间，放开无限触点”，意味着比亚迪将秉承开放的理念，与用户和伙伴共建新价值汽车品牌。值得一提的是，新车标目前仅用于比亚迪乘用车市场，而其他业务例如集团、新能源、轨道交通、电子产品及商用车仍然采用原来的椭圆车标。
写在最后：其实车标的改变不难，真正难的是观念和思维的改变，在笔者看来，比亚迪的新车标仍然放不开，一是使用范围仅限乘用车市场，这影响了整体形象的提升，二是都平面化了，为何还要做出立体金属质感，还有旧思维消不掉。对于此次新事业部的组建和高端品牌的筹建，也是比亚迪寻求突破的再一次努力，只有真正的突破旧思维，才能打开新天地，希望比亚迪能成功。
拓展：今天国际(300532.SZ)中标3317万元比亚迪第二事业部西安地区原材料库设备项目
智通财经APP讯，今天国际(300532.SZ)发布公告，近日，公司收到比亚迪股份有限公司(简称“比亚迪”，“002594”)发来的《中标通知书》，确认公司为比亚迪第二事业部西安地区原材料库设备项目中标单位，中标含税金额3317万元。
截至本公告披露日，公司2021年已累计收到比亚迪及其关联公司采购订单总金额2.16亿元。
