干式双离合变速箱，真的是“工业垃圾”吗？
汽车变速箱的类型有很多种，每一种变速箱都存在优缺点，其中争议最大的无疑是干式双离合变速箱，自从干式双离合变速箱进入市场以来，关于干式双离合变速箱的争论就一直没有停止过，抵制干式双离合变速箱的声音也非常多，干式双离合变速箱甚至被很多人称为“工业垃圾”。那么，干式双离合变速箱真的是人们所说的“工业垃圾”吗？
不管是干式双离合变速箱，还是湿式双离合变速箱，都是通过离合器片摩擦来传递动力的，同时也会产生热量。很多人不喜欢干式双离合变速箱，是因为干式双离合变速箱没有散热系统，完全依靠空气来散热，当车辆遇到频繁起步和换挡的情况时，变速箱的运行效率就会降低，使用时间久了，离合器片也可能会因为磨损而出现顿挫、异响以及抖动的问题，从而影响车辆的行驶品质。
正因为干式双离合变速箱存在先天性的结构缺陷，所以后来才有了湿式双离合变速箱，随着湿式双离合变速箱的技术越来越成熟，使用干式双离合变速箱的车型也就越来越少了。目前还在使用干式双离合变速箱的车企主要是大众和现代，大众旗下的1.2T、1.4T以及1.5T车型，基本上都搭载了DQ200干式双离合变速箱，而现代的干式双离合变速箱则被使用在部分1.4T和1.5T车型上。
总体来说这两家的干式双离合变速箱技术都足够成熟，在散热方面做出了优化，能够保证长时间的使用，耐久性不是问题。但这并不代表干式双离合变速箱就是好的，真正感受一下行驶质感，干式双离合变速箱的低速顿挫感还是可以感受出来，尤其是在拥堵的市区驾驶，干式双离合变速箱的平顺性肯定比不上其他类型的变速箱，所以干式双离合变速箱并不是值得推荐的选择。
干式双离合变速箱的确有自己的优点，比如说传动效率高，但是过去这些年里，干式双离合变速箱的技术进步很缓慢，而湿式双离合变速箱的进步则要更大，现在干式双离合变速箱能够做到的，湿式双离合变速箱也能做到。就拿大众的DQ200来说，它的传动效率大约是91%左右，而大众的湿式双离合变速箱也可以到90%以上，调校得好的话，一些AT变速箱同样能做到这一水平。
干式双离合变速箱存在的意义，跟传动效率没有半毛钱关系，任何一家车企使用干式双离合变速箱，目的只有一个，那就是降低成本。大众明明有更好的湿式双离合变速箱，但中低端车型依然还是放不下干式双离合变速箱，现代和起亚的很多车型在海外市场用AT变速箱，到了国内却换成了干式双离合变速箱，说白了都是为了省钱，若真是为消费者考虑，那么大可不必使用干式双离合变速箱。
说实话，干式双离合变速箱这种落后的技术早就应该被淘汰了，说它是“工业垃圾”，虽然也有些过分，不过对于消费者来说，干式双离合变速箱的使用体验确实不如其他类型的变速箱。如果你是普通的工薪阶层，我劝你还是别买干式双离合变速箱，CVT变速箱、AT变速箱以及湿式双离合变速箱，都是比干式双离合变速箱更好的选择。
拓展：双离合变速箱的干式和湿式有啥区别？
本文为车早茶原创文章，作者陈清，转载请注明出处及作者
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@正在输入：茶哥，双离合变速箱的干式和湿式有啥区别？
茶哥答疑
当我们一提起双离合变速箱，很多人都想到大众的TSI+DSG黄金动力组合，甚至有人认为双离合变速箱是大众发明的，非也。其实双离合变速箱的概念是由法国人阿道夫·加尔奇最早提出。也许你认为双离合变速箱很牛逼，应该是自动变速箱的升级版吧？实际上双离合变速箱与自动变速箱是截然不同的技术。
从机械原理和基本构造分析，干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别，不同之处在于双离合箱摩擦片的冷却方式：湿式离合箱的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，通过风冷散热。
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@海洋：茶哥早，我想请问绅宝D50和吉利新帝豪哪款车性能更好？
茶哥答疑
绅宝D50使用了一台来自型号为4A91A的三菱1.5L（也有1.5T车型）四缸自然吸气发动机，最大输出功率83kw。与之搭配的是五挡手动变速箱或CVT变速箱。在相对热卖的1.5L自然吸气发动机车型来看，其动力系统的感受与账面看上去没什么区别，1.5L的动力略显疲软，低速扭矩的表现也不够让人满意。虽然底盘技术来自于萨博9-3平台，但柔弱的动力让人提不起一点激情。
新帝豪提供1.3T和1.5L两款发动机车型选择。这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，发动机调校得比较聪明，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受；1.5L自然吸气发动机的动力输出比较积极，能满足日常代步的需要，低扭足够充沛，适合在城市中轻松驾驶，但是油门踏板较轻，几乎没什么阻尼感。
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@熬夜的肾：茶哥，我最近想购买广汽传祺GS4，在购车时应该注意什么呢？
茶哥答疑
我们到4S店看车，店里一般展示都是高配车型，所说很多车型我们看起来高大上，不要被这些高配车型所迷惑，因为高低配车型可能缺少中控屏、真皮座椅、天窗等，车的档次也有所区别。因此，你要根据自己想要的车型，最好在网络上了解该车型的配置，到现场直接看你要那款车长啥样。
价格方面，一百个消费者能谈出一百个不同价格，优惠还是靠自己，值得留意的是，销售如果说过了今天或者一周就没有这个优惠了等这些语气，都不能太过相信。另外，4S店的销售一般都报落地价，落地价=车身价格+购置税+保险+上牌费，这个要清楚。
这里要注意，如果是谈落地价，要看看他们的保险、上牌费到底合不合理；谈价格的时候，最好不要按照落地价来谈，先把裸车的优惠谈妥。然后再了解车可能的优惠幅度范围；此外，砍价要多点耐心，如果能拿到经理级的优惠价，那就是最好不过了。
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@ZYL：行车记录仪长期插在点烟器上这样好吗？
茶哥答疑
一般情况下是没有问题的，因为行车记录仪在生产制造的时候就已经考虑到这个问题了。茶哥的车也是这样做，从买了车装了行车记录器，插上电源後，连续两年也没拔起来，车子没问题，行车记录器也运作正常；如果有问题的话，那也是行车记录器的故障，仅供参考。
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