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浩物股份(000757)08月07日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：董秘你好，公司的10多家4s店位于天津那个区？我查看下新闻那些地区有没有发水灾
浩物股份董秘：尊敬的投资者，您好。公司旗下4S店均正常营业中，感谢您对公司的关注。谢谢。
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拓展： 车子发动不了 别慌着去4S店
一早出门时，你匆匆忙忙打开车门，习以为常地扭动钥匙想驱车走人，却发现车子突然启动不了，这是许多人都曾经碰到过的事情，既尴尬又耽误事儿，这时车主着急忙慌该如何是好?
其实，这种情况还有一个俗称叫“打不着火”，遇到车子发动不了的时候，怎么来自己判断和排除车辆故障？这些故障又有哪些解决办法呢？本文将为你解读几种常见的启动故障以及它们的判断依据和解决方案。
判断一：电瓶亏电/电压低
这是车子“打不着”zui常见的原因之一。产生的原因有很多，比如电瓶老化、气温过低、停车听歌/空调用电过多、下车忘关车灯或音响等，都可能导致电瓶电压不足以驱动启动电机。
具体判断依据：车灯暗淡、启动时启动电机无声响或者声音很弱
应急解决方法：寻求zui便捷的“搭电”方式，向4S店求助可能耗时比较长，先考虑自己有没有搭电线，能不能请邻居帮助用其他车搭电。然后再考虑寻求附近的维修机构或者售后保养机构的帮助。zui后给大家推荐汽车保险上附赠的免费救援权限，又省钱又省力。通常这种情况在搭电重新启动后，电瓶是会继续充电的，无须更换电瓶，当然如果电瓶使用到了一定的寿命，该换的时候还是得赶紧换新的。
判断二：燃油泵损坏
笔者曾经多次遭遇这样的原因，感觉十分坑爹和无奈。燃油泵没有di一时间启动，将油箱燃油送入发动机，发动机无法获取燃料自然无法启动。燃油泵并不是易损配件，但是如果经常大脚油门高速行驶，再加上油箱设计不合理，在燃油偏少的情况下，油泵有可能没有浸润在燃油里工作，会因散热问题而被“烧”坏。
具体判断依据：将钥匙拧到电路预启动状态，仔细听声音辨别是否有细微的燃油泵启动的嗡嗡声或“哒哒”响；或者经验丰富的车主可以打开引擎盖，除了辨别声音之外，还可以直接拔开供油管，看里面是否有供油状态。
应急解决方法：掀开后排座椅底部，可以根据电源线路找到燃油泵的位置，如果致电4S店求助，可以直接请他们带个全新燃油泵过来，预计300-700元，技工师傅们的更换过程并不复杂，几分钟即可搞定，然后就能顺利开车上班。如果动手能力强，又不着急用车的情况下，可以在某宝购置，自己动手更换也并无不可。
判断三：燃油缺乏
这个原因也并不罕见，明明油表还未到尽头，但是油箱仅剩的燃油虽然看起来够多，但由于某些车型油箱几何设计的问题，剩下的那点油不足以让油泵工作起来，被压到油路里的油量过少，导致车子启动不了。
具体判断依据：油灯亮起，启动电机有声音但比较费力
应急解决方法：向周围车辆求助，用软管吸出足够的燃油，再加到自己的油箱里。如果到加油站买散装汽油相对比较繁琐，必须先到辖区派出所开购买证明，经加油站审核并做好登记后，还必须使用加油站规定的专用金属油桶拎回来，对自己的爱车加油。
判断四：启动电路问题
当前市面上的大多数汽车都采用了电气化启动系统，因此如果启动系统电路发生故障，车子是启动不了的。在排除了蓄电池、油泵和燃油的问题之后，需要考虑车子启动电路有可能存在启动系统熔断丝被烧断、点火开关电阻过大或损坏、传动齿轮磨损等问题。
具体判断依据： 启动机无声音或发出刺耳声音等
应急解决方法：检查汽车说明书，找到保险模块中启动电路的保险丝，拔出检查是否有熔断现象，如果有则直接替换即可，如果没有的话则需要委托4S店或专业维修机构进行启动电路的彻底检修故障码，zui好不要尝试自己解决。
判断五：排气管堵塞（结冰）
曾经有电影情节就是主角的汽车排气管被钢丝球和塑料袋堵死，直接导致汽车发动不了，这也是生活中遭遇zui恶劣的恶作剧手段，因为这种“使坏”很难被车主发觉。排气管被堵导致燃烧室内废气太多，无法继续燃烧，发动机自然会被“憋”熄火。还有一种特殊情况，那就是北方低温天气下，排气管内消音器处有可能会凝结大量未排干净的水，在放置一段时间后可能结冰，使得排气管被堵塞。
具体判断依据：首次启动还有点“动静”，随即熄火，再继续扭钥匙也启动不了，发动机故障灯亮起。
应急解决方法：用手机LED灯探查排气管是否被堵塞，如有异物用铁丝勾出。如怀疑排气管内结冰则使用拖车将车移至室内温度较高的停车位置，等候汽车排气管流出积水。
判断六：火花塞老化
火花塞有一定的使用寿命，当超过使用寿命时会有积碳或物质沉淀、间隙增大、点火能量不足的情况出现，在严重情况下还会出现电极熔化、烧蚀甚至断裂的情况出现。
具体判断依据：打火时偶尔能打着但很快熄火，先前出现过怠速不稳或有抖动感
应急解决方法：寻找附近维修保养机构携带合适火花塞和工具来进行更换，更换维护的时间也一般在20分钟以内。
判断七：机油规格不够
在北方冬季车子无法启动的原因还有可能是机油的规格不够，机油标号不能够适应低温条件，粘度过大在低温条件下流动性变差，发动机的冷启动就变得非常困难。
具体判断依据：了解实时气温，检查当前机油规格是否适应
解决方法：停止发动车辆，及时拖车更换合适规格的机油，气温越低，机油规格上W（winter）前的数字应该越小
小结
如果经过排查发现自己的车子都不会有这些情况，而且在发动机故障灯常亮的情况下，就必须把爱车拖到4S店进行全面的检查，喷油嘴、节气门、发动机内部曲轴、缸盖等地方出问题的几率就比较大了，中修甚至大修的情况就在所难免。通常车子启动不了并不是太大的问题，只要熟悉以上这几种爱车常见启动故障原因和解决办法，就能做到遇事心里不慌张，用zui短的时间找出原因并想出具体办法尽快解决，合理安排正常的出行需求。
拓展：我在4S店一年中哭了三次的经历——一名销售顾问的真实自述
本文是一个4S店销售顾问的自述，借此慰问每一个坚守岗位的销售顾问，你不再是一个人。
前言：汽车销售压力很大，收获也很大，我来讲讲我在4S店一年中哭三次的经历。我是男的，除此以外再没哭过。
我大学是三本毕业，家在二线城市，中产靠下，当初没毕业就去4S店做，是因为学了四年，实在不知道自己能干什么。托亲戚介绍了一个工作，找到一个大老板，旗下有总公司、高端汽修和4S店，我想了想，就做销售锻炼一下吧。大老板跟4S店总打了个电话，第二天我就来4S店上班了，从此有了一年的汽车销售经历。
实习期：
按照行规，最快3个月可以转正，看表现转；未转正提成减半，也是行规。
虽然刚开始，大家都知道我是大BOSS介绍来的，但是并不影响我接下来干了三个月的体力活，最苦最累的永远是实习生干。
实习期没什么好说的，要背很多很多的东西，干最累最累的活，天天考试，不能接客户，只能从售后客户那里寻找资源，但是机会是有的，那就是几乎每月一次的车展。那个时候，就是凭真本事的时候了，也是唯一能证明自己的机会，在这个只看订单数和卖车数的地方。
但是真的很苦，将近四十度的高温去做车展。连着站三天，晒三天，男生女生都一样。还有扫街，拿彩页，找一条街，一家一家去发，然后向有意向的要资料，有时候还会碰到其它4S的同僚，唠唠嗑，也挺有趣。
相比车展和扫街，每天擦车那简直是小case，不要太幸福；熬过去，就转正了，熬不过去，就走了； 这期间，身体虽苦，但没哭过；我很想做好，也做的很认真。
做下总结吧：
第一个月，每天晚上基本7点以后到家，每天背参数六方位到11点左右，因为要考试（题外话：后来再招人慢慢就没有这么严格的考试了，也许是愿意做汽车销售的越来越少了）
第二个月，有个X河车展，拼死拼活，订了三个车，新人第一；
第三个月，有个小车展+可以展厅接客户，一个月定了五个车，新人第一；可以转正了。
这时有个机会摆在面前，公司建新了一个4S店，销售经理要带一批老员工去新店。各位看官，换你你去么？刚刚熬过实习期，是否要去一个刚开业没有任何客户资源和知名度的地方呢？
我去，坚定的要去！为什么？ 学东西，抢地位！钱？赌一把总会有的！然后经理带着我们6个人就去了。我们这6个人的关系现在依然特别好，经常会聚会，虽然现在只有2个人还在汽车行业了。
职业发展期：
5、6月份的时候，我们跟着经理一起去了新店，新店在距离我住的地方骑车大概1个小时，每天6点多起，不到7点出门便成了家常便饭。4S店有个很神奇的地方，每天雷打不动的8点早会，几乎没人迟到。
刚开始去新店，施工刚刚完成，于是前半个月的时间，我们几个人便成了搬运工、清洁工，每天都是在干活，不过没有业绩指标的压力。虽然每个月只给1800的保底，但是干的很快乐，因为对未来充满了希望。领导说，这个新店是按照厂家给的5S标准建的第一家店，而我们，是这家店的开店功臣。
半个月的时间，全部的东西布置完毕，从大BOSS旗下另外一家4S店借来几辆展车，便开始了我们的销售之路。这个时候，我们销售部算上经理有6个人，同时新招了一批人，有5个，现在就剩1个了，还转行到保险部了。并不是每个人都适合销售，销售也是一个28原则很明显的职业，20%赚80%的钱。
20号展车进展厅，我们开始尝试卖车，这个时候没有任何的资源，全靠附近路过的口口相传，每天每位进店的客人我们都很珍惜，几乎每位客人都能要来电话，但也不过15个。到30号月底，总共卖了3辆车，其中第二辆是我卖的。其实也有运气成分，客人是山西人，我开了个头，能感觉出确实是准确客户，但是我水平不行，就叫了经理帮忙。我们的经理是个女生，比我大5岁，很厉害，也很照顾我，只要是意向客户，只要她谈，基本跑不了。
说来很惭愧，开头这三位客人的车，都是我们从大老板旗下另外一个4S店拉来的，因为当时我们自己的车还在路上，但都是新车，没有任何问题。
过了第一个月，我们的新车慢慢到店，网上的渠道也慢慢打开，来店里的客人也越来越多了；这个时候，我变成了一个老人，老员工，很多体力活都是新人在做了，这种传统，就像是一个淘汰手段，一直存在于4S店内。
但是我本质依然是一个半瓢水的销售，不成熟的销售，于是在来新店第二个月的时候，被客人虐哭了。为什么会被虐呢？
源于我本身的性格，我对人是那种很随和的性格，也是很会体谅人的性格，很轻易就会把自己的底价给客人。不喜欢逼单，不愿意下狠心，人生格言就是随意啊，都好啊，都行啊，都可以啊。但是我对事又是一个很在意成绩的人，争强好胜的人，很矛盾，所以我做销售做的很累。感觉同事都很好，感觉客人都很实际，为了几百块钱本来笑眯眯的能直接翻脸，有时候人性在利益面前真的很弱小。
我的“第一次”哭：
那是一对新婚小夫妻，有个小宝宝，想换个某SUV，意向很准，我不想错过，便在价格上一让再让。一个小时，我去找经理申请了3次价格（多降1000啊，多给个配件啊，这种小优惠）。经理当时不是很高兴，却也申请下来了，但是他们没有定，接了个电话后，说中午要去吃饭，下午再来。其实我们知道，他们要去另外一家4S店看车了，因为我隐约听到电话里说，不管对面什么价，这边都便宜1000块，现在想起来，也只能呵呵。
他们走后，经理教育了我，说我没有底线，只会让客人得寸进尺，拿捏不住客人的底，只能靠价格优惠是卖不好车的。我当然知道，可是你们有这种感觉么，半吊子销售，没太高销售水平，又特别想做出业绩证明自己，好不容易遇到一个准客户，却拿不准客人的底线，又让领导不高兴，真的很崩溃。
还好客人下午回来了，但是就是一句话，比上午给的价格，再优惠1000就订，于是我信了，又回去找经理要价格。这次经理说什么都不给降，我来来回回了三次，客人说你再问一次，不行我们就走。我第四次找经理，经理给我说就是这样的客户，一分钱都不再降。我回去坐在客人对面，心里五味杂陈，想为客户省钱，想给公司做业绩，夹在中间，委屈的感觉，一没忍住，崩了。
我一个20多岁大小伙子，当着小夫妻的面，泣不成声，他们也是好人，心也软，看我这个样子，赶紧安慰我说，当时就签订单了。后来我情绪稳定了一些，他们告诉我，在这个社会赚钱都不容易，他们也是从我这个年龄过来的，其实很理解我。他们当时刚创业的时候，也经历过种种困难的事，过年要不回钱，资金周转不够去求人等等，他们让我好好加油，坚持住一定会更好。后来，他们来保养时我还遇到过几次，每次见都会送他们宝宝一些小礼物。
到今天，我依然很感谢他们，因为那天以后，我突然就成长了，成熟了，对于客人压价的应对，也好了很多。感谢遇到好人，感谢他们。
经历过这件事，我的业绩，也慢慢好了起来，恰逢公司正式开业，搞了个大团购，那天，我订了10台车，慢慢的自此开始，我成了店里的销售台柱，也慢慢有了老销售的样子。我开始教新人一些事情，新人搞不定的开始叫我帮忙，这时的我，对于经理的出车底线，基本一清二楚。
半年之后：这个行业，大概需要半年左右，才能摸清里面的道道。汽车销售很难做，难在订车只占了30%，除了订车外还有交车，还有客户关怀，还有客户异议处理。
我的第二次难关：
我遇到的第二次难关，就出现在交车的环节上。
先普及一个知识：交车环节如下：检查车况—洗车—做PDS—开进交车区—带客户交款—办保险，后期交购置税—带客户选牌照，定时回访客户用车状况—如果遇到投诉上门入户拜访道歉。
当时有两个客人同时来交车（一个是装新配件，一个是提车），而且还是同一个车型，就是配置不太一样。这个也是我的失误，没有安排好，交车最怕两个客户同时来，如果还是同一个车型，那简直是灾难！
客户A是店总的朋友来找店总买车的，人挺好，订车过程很愉快，车价不算高，但是加装了一些装饰，分期付款，有手续费，全程都是店总在谈，我只用负责交车就行，非常完美的一单；
另一个客户B是之前团购买的，属于嘴上说的很好，大家都是哥们，但实际上事情非常多。只要牵扯到100块以上金额的都要纠缠，纠缠在哪里？给你们举个例子：
1、团购的时候有个优惠活动，订车送2500装饰券，可以在指定的5个产品里选，但是他不，就以订单上没写这条为由，非得在全部商品内选，不选就要投诉厂家（厂家投诉很麻烦，接到投诉是要登门拜访解决道歉的）；
2、由于车型比较特殊，已经告知车在途中，但是这个客户非要我们2天之内提车，当然这也是我们理亏，在合同上写了1个月内提车，没办法我们只能征得他同意后，去同城另外一家4S店换车，提心吊胆的开回来。结果他提成后的第三天新车到了，他又说他的车库存半年了，要换新车；
3、最最重要的是，他竟然在来装配件的时候，把他订车的价格给来提成的店总 的朋友说了。时间差了一个月，还是开业团购时期的价格，还只换了个氙气灯，价格差很多。
当时店总的朋友找到我，给我说了一下午，中心意思就是四点：1.我服务很好很用心；2.对店总这样子做朋友很伤心；3.对我们店很失望；4.想退车。我当时真的没辙了，跟这个A客户解释安抚了一下午，最后终于把这个客户安抚好了开车走了。
最后才想到自己午饭都没来得及吃，这次过后，吸取了教训，每次都会安排好交车时间，尽量避开客户的交集，每次写订单都写的非常详细，所有的问题都开始学会规避。
其实做汽车销售这一年的时间，让我养成了一个好习惯，所有的事情能想的很远很细，能考虑到所有可能会出现的情况并提前做好准备，也让我后来做其它工作的时候，没遇到过太多的阻碍。
这个期间我慢慢变成了有经验的销售，能让经理放心的销售，有成熟销售技巧的销售，在销售顾问达到15人左右的时候，我变成电网销主管，开始带领电网销小组进行工作。当然，只是名称变了，任务更重了。
心理转变期：
在4S干了快一年的时间里，最辉煌的事情是拿到厂家第三季度的销售服务之星。这个奖是综合一个季度的汽车销量+厂家回访顾客的评价综合得出的，当时我所在二线城市N家4S就我一个，全省不超过5个。
而这个日子，是新店开业的第5个月。也就意味着，从开店第三个月开始，我的平均销量和服务水准，已经超过了其它老店的资深销售顾问，当然，也离不开我们店全体员工（包括售后维修客服行政财务）对顾客用心的对待。
但同时，得到这个奖也间接的促使了我的离开。原因其实并不复杂，我之所以能得到一个好的销量和好的评价，我认为有两个原因：
1、自己有着超过平均水平的同理心，以及强烈的情绪感知力。同理心是自小的教育，从小就被要求为他人着想而长此以往的积累；
2、对他人的尊重、善良，以及对他人评价的完美主义渴求，让我竭尽全力去做得更好。
但是，这恰恰是让我离开的原因，因为我内心太过敏感，一方面竭尽所能地完成销量指标，一方面还要面对着金钱、利益、信任的纠葛。
这就不举例了，只能说用心的对待永远不及1500甚至100、200的优惠，真诚的坦白经常被泼上一次次的冷水，我的情感受不了，我的善良也受不了。
离开的原因之二，是因为看过了太多的比我年长10岁20岁的前辈，在4S店这个小小的封闭的围城里，过完了这一生。
这个围城太小了，甚至小到不开新店就几乎没有晋升的途径。也许每个月过万的薪水对刚毕业的人来说太有吸引力。但是5年后10年后呢？出路在哪里？对我的人生来说有什么意义么？我能休息么，不能。就算有休假，哪怕休息半个月，也没办法维持之前的生活品质。
写在最后：
最后我选择了离开，但是我依然感谢这一年来的4S店销售经历，它让我成长了太多，抗压能力也增强了很多。回过头来看，我知道，能做到4S销售经理和店总级别的，确实很不简单，除了抗压能力，也要有很强的心理素质，这是值得我一辈子来学习的。
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