喷油嘴有必要清洗吗？多久清洗一次最合适
汽车的“三分修、七分养”概念，早已深入车主心中；汽车的零部件很多，需要保养的周期也不尽相同，就像喷油嘴这个重要元件，也是有着自己合理的保养周期；喷油嘴是精密的电磁阀，并且极易堵塞，堵塞的喷油嘴直接影响到汽车的动力性能，是非常有必要清洗的，2年或5到8万公里清洗一次最合适！
作为发动机关键部件之一的喷油嘴，那喷油嘴为什么会堵塞呢？主要的原因有两个：第一就是汽油的杂质比较多，落入的灰尘或者角质在油箱、进油管等部位沉积，形成类似油泥的沉积物；第二就是汽油燃烧产生的积碳，让喷油嘴、进气阀等部位被积碳包裹，发动机就会加速磨损、油耗上升甚至是启动困难！
喷油嘴工作原理图
喷油嘴堵塞之后的外在表现是很多的，首先就是排气管冒黑烟，再就是发动机有明显的震动现象（主要是因为各个气缸工作状态不一致），再就是发动机的功率下降、行驶无力，情况严重的话还会造成汽车排放超标，甚至是损坏发动机。
被堵塞的喷油嘴清洗方法有两种，第一种方法就是免拆清洗的“挂吊瓶”，利用打吊瓶的方式将清洗液传输到喷油嘴部位，对其进行彻底清洗；这种免拆清洗的优点就是操作方便，但是清洗效果较差，只能适合于堵塞症状较轻的车辆。
拆卸下来的喷油嘴组件
第二就是拆卸清洗，将喷油嘴拆下后放在实验台上进行喷油测试，然后进行喷油嘴积碳的仔细清洗，清洗效果可以达到100%祛除；优点就是清洗效果好，缺点就是需要进行喷油器相关零部件的拆卸，拆卸安装的过程中还要更换相应的密封件，容易造成零部件的损坏；这种方法费时费力、成本高，技术难度比挂吊瓶大。
拆卸清洗的喷油嘴
拓展：有网友问：清洗节气门和喷油嘴的作用大吗？什么情况下应该清洗？
因为节气门和喷油嘴问题而引发的故障绝对不在少数，比如说节气门脏了会引起怠速忽高忽低，启动时偶尔出现需要踩油门才能着车现象，夏天开空调时会出现压缩机间断性停机不工作的现象等等，这都是因为节气门（怠速电机）积炭太多而引发的故障！喷油嘴那就更不用说了，长期不清洗会导致喷油嘴喷油量减少甚至直接堵塞，它会导致发动机抖动加速无力或者直接缺缸！
还要强调的一点是：节气门不要经常去清洗，经常清洗会破坏节气门上面的防尘防静电涂层。节气门翻板周围有点黑色脏东西是正常的，它是空气当中的杂质，在高温灼热下产生的，它很难避免，通常也不会堵塞你的节气门，并且在ECU的控制范围之内，它会自动调整节气门的开合角度，不会影响你的正常使用。只有当你觉得怠速不稳、加速无力、发动机抖动和油耗增加的时候，就应该去检查一下节气门，如果出现大面积的堵塞物，这个时候必须要清洗。可以选择每4-6万公里清洗一次！
喷油嘴本身是一个常闭阀（当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。其作用是给引擎喷油，喷油嘴一端连接于油轨上，引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令。
喷油嘴一般不会堵塞，堵塞过程中会有一个渐变的过程，所以说最好是按照一定周期（每六万公里）清洗，另外汽油的孬好会直接影响喷油嘴的工作状况！
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拓展：汽车喷油嘴多久清洗一次？是否真的有必要？修理工告诉你真实答案
很多朋友在去4S店或者汽修厂保养车的时候，可能都会被要求做一些积碳清洗类的项目，其中发动机的喷油嘴清洗就很常见，甚至有些4s店会2万公里就建议你清洗一次，告诉你说这个积碳多了会影响动力油耗等方面，不清洗会有很多的坏处，那这个说法是对的吗？喷油嘴到底有没有必要清洗？这一期就来给大家讲一讲。
首先喷油嘴的基本作用我们要了解清楚，就是一个间歇式喷射燃油的部件，很小而且结构非常的简单，现在的家用汽车上的主要有两种类型，第一种最多，是这个自然吸气吸发动机用的喷油嘴，都是装在进气歧管上，这种喷油嘴技术含量要低一点，所以价格也比较便宜，普通车型换一个也就百八十块钱。
那么第二种多数都是涡轮增压发动机在使用，属于缸内直喷的高压喷油嘴，这种喷油嘴一般都是安装在发动机的缸盖上面，油嘴头部是直接伸向发动机的燃烧室的，当然有些自然吸发动机也是用的这种缸内直喷油嘴，但是一般都比较少，这种喷油嘴都是搭配的高压缩比涡轮发动机在使用，它工作的时候需要承受的比较高的油压，而且换一个的价格也很贵，普通车型最低也需要千八百块，高端豪车最贵的甚至要上万元一个。
但是不论哪一种发动机喷油嘴，它们的作用都一样的，就是给发动机提供燃油喷射，头部的位置设计有很多的小孔，和打农药用的那种喷雾器很类似，这些小孔的设计就是为了让油嘴喷射出来燃油雾化效果更好，在发动机火花塞点火的时候，它会燃烧能更充分一些，让我们的汽车发动机可以动力又强又省油。
那么4S店和修理厂建议的清洗喷油嘴，其实就是指清洗这些小孔，但是大家要知道，我们汽车上用的燃油，特别是汽油它本身就有很强的清洗能力，在以前很多见过修理工大修发动机或者变速箱的车主，都知道我们喜欢用这个汽油来清洗配件，就是因为汽油的清洁能力强，而且用起来方便价格便宜实惠。
再加上我们汽车的喷油嘴它的工作压力很高，所以它的内部是不容易形成积碳的，有些个别的车如果真的出现喷油嘴堵塞，也是因为长期使用的汽油品质实在太差了，把汽油滤芯给彻底堵住以后，旁通阀直接打开了汽油没有经过过滤才导致的，并且汽油里的一些杂质和小颗粒，一旦太多堵住喷油嘴了，你再去用加这个喷油嘴清洗剂去免拆清洗，是起不到任何作用的，这些杂质颗粒是没办法直接溶解掉。
最好的办法只能是把这个喷油嘴给拆下来清洗，需要给它通上电打开阀门，然后用清洗剂反向的把里面的杂质给吹出来，这样才可以彻底清洗干净，所以说如果我们平时用的汽油品质没有问题，那这个发动机的喷油嘴是不需要定期清洗的。就算万一旦不小心加了几次劣质油，导致这个喷油嘴出现堵塞了，那这种免拆养护类的喷油嘴清洗剂，加上去也是没有任何效果的，只能把喷油嘴给拆下来彻底的清洗才可以。
另外还有一些商家，号称它的清洗剂不仅清洗喷油嘴，还可以清洗发动机进气道和气门，这其实也是“夸夸其词”，因为首先缸内直喷发动机的喷油嘴由于设计的原因，进气道和气门背面的积碳是完全清洗不到的，它们的喷油嘴在喷油时都是直接喷向燃烧室的，清洗剂不会经过进气歧管和气门背面，所以这种缸内直喷的发动机是肯定清洗不了。
就算是普通的自然吸气非缸内直喷发动机，它的进气道和气门也没必要进行清洗，因为这种喷油嘴都是直接装在进气歧管上面，在喷射汽油时都会经过进气道和气门背面，而汽油又有很强的清洗能力，相当于咱们每次开车时都是在做清洗，它是不会那么容易产生积碳的。
不论咱们的车是哪一种发动机，只要平常用车没有问题，这个喷油嘴都是不需要清洗的，就算万一加了劣质燃油，导致这个喷油嘴出现堵塞了，那么即使你再去做这个免拆清洗也没有作用，只能是拆卸下来清洗可以解决，所以大家千万不要再被某些4S店和汽修厂，忽悠你去花这些没必要的汽车保养费用了。