40w的车和10w的车有什么区别
如果在以往，我可能会说四十万的车和10万的车差别很大。
无论是外部颜值、内饰、动力、科技感、舒适度、主被动安全，都是天差地别，40万的豪华品牌把10万的三线品牌甩得看不见。
但如果放在10年，20年这个时间长度来看，尤其是国内汽车发展日新月异的阶段，可能10万和40万的车的差距在迅速减少。
就比如说2000年的本田雅阁顶配2.2L需要39.6万，零百加速接近10秒，4.8米的车长，轴距2.73米。要说安全也未必安全，头部气囊没有，胎压检测没有，ACC没有，ESP没有，至于AEB(主动刹车）、车道纠偏都没有，别说前后影像了，连个前后驻车雷达都没有。
过了20年，现在的2023款雅阁，15.98万起，4.98米的车身，2.83米的轴距，空间更大更舒适，加速更快。
主被动安全即便是入门配置，也是头部/膝部气囊，行人保护，胎压检测，ESP配满。加万把块钱就能配上AEB，车道纠偏，ACC，车道居中等系统。
而随着新能源车的进一步占据汽车市场，雅阁这类的日系当家花旦还有进一步降价的空间（或者平价增配）。
实际，随着最近各大国产新势力品牌推出新的新能源车型，即便我是汽车行业的，每每试驾/试乘这些车型，都会给我带来深刻印象。
比如小鹏G6，虽然是4.75米的车长，轴距2.89米，但如果去试乘/试驾的话，会发现内部空间真的大，和之前我试5米的传统燃油车SUV的感觉一样大，甚至可能还要宽裕。
而无论是空间感、动力、颜值、内饰、科技化，现在新势力推出来的新车型，哪怕小十几万的新能源车型，实际都有让我这种老司机惊艳的地方。
两三年后，如果国内新能源车还这么发展下去，在芯片/三电这类硬件上，在智能座舱、智能驾驶这类软件上能有进一步的突破和改善，十几万的新能源车会不会在空间、动力、颜值、科技、安全上都堪比现在四十万的传统豪华品牌的燃油车，我想也不是没有可能。
嗯，起码动力、空间、智能、颜值这几方面堪比现在的豪华传统燃油车，这个应该是毋庸置疑的了。
车与车的差距并不大。
人与人的差距太大了！
40万的车和10万的车，最直接的差距就是30万的差价。对于富人来说，30万有可能就是一块手表、一个包包。对于穷人来说，30万有可能就是三五年的总收入。我有一个同事，去年结婚，两夫妻手里的只有10万的存款，但是最后买了一辆50万左右的奔驰gl c。钱是怎么来的呢？女方的父母给贴了10万，男方的父母又给贴了10万，剩下的贷款。在他们眼里，10万的车只有代步的功能。只有40万或者50万的车才能“有面子”，才能不丢面儿。我问他，你为什么要贷款买这么贵的车呢？他说，身边的同学、朋友、同事、邻居，好多车都是30万以上，有一部分是20万左右，极少一部分是10万左右的车。我过的又不差，我就是要买比他们好的车，我不会比他们差的。这就是“攀比”心理作祟！
主要还是看车子的用途
