有些人觉得底盘装甲只是在浪费钱？今天，我们就来谈谈
对大多数人来说，新车回来后应该做的第一件事就是给车贴膜，随着大家车的保养观念的提高，越来越多的人选择保护车的底盘。但是，底盘平时看不见，所以即使做了底盘装甲，也无法直观地知道有多少防护效果。
有些人认为底盘装甲是必要的，有些人觉得是心理安慰，有些人觉得底盘装甲只是在浪费钱，今天我们就来谈谈。
底盘装甲是什么？
底盘装甲的意思不是在汽车底盘上覆盖金属装甲，而是用包含涂装式、沥青、油性或水溶性材质的防锈橡胶，涂装底盘的大部分面积，直到凝固为止形成底盘保护层。这种涂层没有大家想的那么厚，一般来说有3~4毫米。
底盘装甲的作用
1.底盘装甲的最大作用是防锈防腐
首先由于底盘被涂装的防护涂料覆盖，可以在一定程度上隔断路面的雨水、泥、冰雪、除雪剂、油污等给底盘带来的锈蚀和腐蚀。
2.能够减轻小石头对底盘的冲击力
其次，由于防护涂装面自身具有3-4mm的厚度，因此在路面上飞舞的小石头与底盘碰撞时，对底盘的冲击力也在一定程度上减轻，产生的损伤也会进一步减小，然而底盘装甲无法抵抗重大的冲击。
3.降低噪音
做好装甲后，能起到一定的隔热和降低噪音的作用。底盘装甲涂层在显微镜下是呈现蜂窝状组织，这种结构能够对外部噪音起到一定的吸收、隔音作用。
4.防震
发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣。
5.隔热省油（省电）
打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护的效果直接决定着车辆的制冷能量利用的效果，底盘装甲膜内的蜂窝状组织吸音因子将冷热彻底隔离。
汽车自身有装甲吗
首先，我们的车辆在出厂前需要在底盘的重要部件上涂“装甲”，以满足普通车辆的防腐蚀的要求。
要不要做装甲？
出厂已经做了装甲，还需要后期做吗？这也不能一概而论，理性看待，还是要根据车辆的使用情况来决定。
良好的道路上
在城市道路上长时间行驶的车辆，由于路面具备良好的铺装，砂砾和腐蚀污染少，定期清洗底盘、进行检查即可保持汽车底盘的健康。
当然，并不是说良好的道路就一定不用施工底盘装甲，倘若车友们对车厢隔音、隔热有要求，譬如在车内改装了一套高级音响。这时候，施工了底盘装甲的汽车的音响表现要优于原车。
不良道路状况，做了更能长效保护车底
对于一些行驶状况不良的车主来说，装甲还需要做的。这些路面一般多为碎石，常给底盘带来冲击，而且个别省份路面盐分浓度高，没有长期护理容易生锈。
总的来说，在城市道路等良好铺装路面上经常行驶的车辆中，底盘装甲的作用少；道路状况差，或者在没有铺装路面上经常行驶的车辆需要底盘装甲。
拓展：80%人都搞错，底盘装甲其实不是块装甲
底盘装甲和容易被误认为底盘装甲的发动机下护板。他们有什么作用，要不要加？
首先，底盘装甲是俗称，正式的名称叫作底盘防锈隔音胶，它是一罐喷剂，喷到底盘后，会形成一层厚厚的胶质，保护底盘，抵御来自路面砂石的冲击、防锈，而且因为它是比较厚的胶质，所以也带有隔音的功能。
底盘装甲要不要做需要视乎自身情况。因为车辆在出厂时已经做了底盘的防锈处理，足以应付国内大部分地区的路况。如果底盘蹭底把原本的防锈漆刮掉了，可以回专营店处理锈迹后喷防锈漆。
如果所在地降水多；位于沿海城市，空气湿度大盐分高；跑的砂石路比较多；还有个人对静音有更高要求，可以考虑做一个底盘装甲增强防锈静音性能。
个人倾向是新车落地后可以做一个底盘装甲的。一是因为材料费+工时费在300-400元之间（原厂），不是很贵。二是一劳永逸，以后用车即便蹭底了，也不必太过担心。三是底盘装甲不用拆门板就能获得静音性能的提升。性价比可以说拉满。
市面上的底盘装甲选择比较多，无牌/小品牌的一套下来可能不到100块，大品牌的一套要600元以上。差价如此之大，该怎么选可靠的底盘装甲呢？
除了防撞性能、耐腐蚀性能，需要看高温弹性、低温弹性、耐汽油性等指标，因为底盘有排气管的高温，冬天需要抵抗低温，汽油也可能渗漏。日产原厂的底盘装甲能做到70度高温不流延，零下40度不开裂，浸泡汽油10天不脱落，这些指标可以在大家选购底盘装甲的时候参考。
容易被认为是底盘装甲的是发动机下护板。发动机下护板是一块板件，材质有金属或塑料的。因为它确实是一块装甲，所以很容易被误认为是底盘装甲。它主要是用于保护发动机，抵御来自碎石，托底对发动机的冲击。
发动机下护板其实大部分人不需要加装。发动机不是纸做的，只要不是发动机往地上的石头上砸下去，平时跑跑泥泞路面，一点砂石泥浆打上去问题不大。
如果是玩越野或者跑318国道之类的地方，是建议加装一个发动机下护板的。因为越野的托底真的会出现发动机往石头上砸下去的情况，这时候发动机下护板只要能保护一次发动机，绝对能够回本10倍以上。
如果要选购发动机下护板的话，要先注意材质。市面上主流的材质有塑钢、铝镁合金、钢。塑钢是PP材质，主要作用是防泥沙进发动机舱，防冲击力不强，只适合走泥泞路面。铝镁合金防护能力在塑钢和钢材之间，重量也在两者之间，适合轻度越野。如果要去越野，尽量选择钢的产品，它们一般厚度大，抗冲击力强。
这款是日产原厂的十四代轩逸的发动机下护板，采用的是冷轧钢材质，预留了保养的盖口保证了日常使用的便利。散热口的设计是做过热场分析，能保障发动机不会因为多了块板而影响散热。还有加强筋设计，经过了强度试验，路面干涉等验证，防护能力好。
底盘装甲和发动机下护板对经常跑泥泞路面、所在地方雨水特别多的人来说，是性价比比较高的加装项目。如果大家有加装底盘装甲、发动机下护板的经历，可以到评论区发表一波使用体验，没有加装过的，也可以分享一下不加装的理由，还有你是如何保护底盘的。
