汽车强制报废年限多久时间 2019汽车报废补贴标准
[闽南网]
相信开车的网友都知道，如果一台车子年审不过关就属于报废车辆，如果车子不申请报废继续开上路的话是要被吊销驾驶证的。那么汽车强制报废年限是多少呢？如果汽车报废的话补贴标准又是多少？今天小编就来和大家科普一下！
报废车辆最新消息
首先，满15年后一年两次，满20年后一年四次，一年两次也许可以凑合，一年四次我想大部分人都无法忍受了吧，家用车不比营运车辆，家用车需要的时候开一下，我们图的是方便，省心。但是一年好几次排队年检想想都无法忍受。
时间久了，车上的零件都会出现各种问题。而且使用年限越长，车辆的折旧率也会越高。再说了，随着汽车市场的不断发展。很多车辆会慢慢被淘汰出市场，零部件也随之停产。那么车辆坏了之后，该怎么修理呢？就算能够修理，那维修的时间和价格也会很难想象的。
其实最重要的还是排放标准问题，国三实行6年结束，国四4年，国五2年，国六在2019年1月1日就要实施，你感觉国七还远？所以限制你的年数，而是排放标准，如果你的车排放不合格照样会被强制报废的，国六到来后，国三车型很可能就要淘汰了。
根据各地区的实际情况，不同国三车报废实施的时间也不同，山东省实施的时间是2019年7月1日，预计淘汰的车辆是3.4万辆，每辆车补贴标准大概在7000到4万元之间，杭州市的实施时间在2019年12月31日前，每辆车的补贴金额大概在，1万到1.5万之间，首都北京的实施时间在2019年9月20日前，国三车报废补贴大概在5000到3万之间，深圳市的是时间，是2019年12月31日前，柴油皮卡车最高补贴可以达到每辆车4万元，还有一些地区的国三车报废补贴标准。
现在车辆报废补贴还算是比较多的，所以为了空气问题和人身安全问题，到年限的车辆必须要申请报销，如果继续开上路的话将会对环境和人身安全造成各种各样的问题，如果被检查出来的话后果也相当严重！
拓展：2022年，私家车取消报废年限！但有这3种情况，仍要报废
对于私家车的报废时间，很多人对此并没有一个确定的答案。有人说60万公里，有人说满15年就要报废。其实，这两者说法都不准确。
今天就给大家梳理一下。
01
强制报废和引导报废
要解答上述问题，我们先要厘清两个概念：强制报废、引导报废。
所谓“强制报废”，就是必须、一定、肯定要报废；而“引导报废”只是一个建议，不具有强制性。
02
4种情况，必须强制报废
先来说说强制报废，根据《机动车强制报废标准规定》：
机动车有下列情形之一的应当强制报废：
（一）达到规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
● 达到使用年限
根据规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。也就是说，私家车并没有私用年限限制，只要车辆符合另外3条规定，私家车就可以一直开。
其他车辆的使用年限规定：
● 不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求
● 大气排放污染物不合格
这主要与汽车年检有关。
汽车年检中，有一项就是汽车尾气检验。如果车辆尾气经过修理、调整之后，仍然检验不合格，那就可能要面临报废了。
● 连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志
值得注意的是，这里的“3个周期”并不是指3年，这要根据汽车的车辆而定。
如10到15年的非营运车年检周期为1年一次，那3个周期就是3年；而15年以上的非营运车检验周期为半年一次，那3个周期就是1年半。
那些忘记自己汽车年检时间的车主要尤其注意，如果超过3个周期未检验，那汽车就要被强制报废了。
也就是说，普通私家车虽然取消了强制报废年限，但如果有以上3种情况，还是一样要面临报废。
03
私家车引导报废里程数：60万公里
再来看看引导报废，《机动车强制报废标准规定》对引导报废主要体现在汽车里程上。汽车的行驶里程到了一定程度，规定上是建议引导报废，但并不强制，但兴许在开车上路上会得到“特殊照顾”。
根据《机动车强制报废标准规定》：
小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；
也就是说，普通私家车引导报废的里程数是60万千米，只要私家车开到这个里程数，那一般会建议车主进行汽车报废，但要不要报废，还是要看车主，但不排除汽车在年检的时候会被卡，你懂的。
其他车辆引导报废的里程数规定：
小结
对于私家车来说，取消年限限制是其一大亮点，但同时，还要满足其他三个条件，才能完全保证车子不被报废；而私家车开到60万千米，则也会面临一个“引导报废”的边界，虽说不是强制性，但是否会在其他方面被卡，那就不好说了。
拓展：2021私家车报废新规：不再是15年后强制报废！车主：心已凉
2021年私家车报废，究竟是看里程还是看年限？
对此类问题，网上依然存在很多不同的声音：
有人说，达到60万公里就要报废；
有人说，开到15年之后就报废；
还有人说，只要能通过年检，车子就能一直开下去···
今天小易就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。
私家车报废规定：不再是15年后强制报废
2012年12月，商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出：从2013年5月1日起来，对私家车15年的报废年限给予正式取消。
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在此之前，私家车的报废年限是15年，这也意味着：买了车子15年之后，不管车子的车况如何，都必须进行强制报废。
对于经常开车的人来说，车子到15年之后，零部件可能早已磨损或老化，这个时候报废也是理所应当；但对于那些车子很少开，而且平时注重保养的车主而言，虽然车子已经买了15年，但可能还未达到强制报废的标准，此时进行强制报废，就显得十分可惜了。
为了减少这样情况的发生，2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定：取消15年的报废年限。
增加60万公里引导报废的规定
虽然取消了私家车15年的强制报废年限，但同时，也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。
先来看看第一个：60万公里引导报废。
这里，我们先来区分清楚2个概念：强制报废和引导报废。
● 强制报废：必须、一定、肯定要报废
● 引导报废：建议报废
而私家车增加的60万公里，就属于“引导报废”，也就是说：如果私家车的里程达到60万公里，国家会建议你去报废，但不是强制性的。只要车子还能开，且符合排放标准，你有权选择不报废。
再来看看第二个：5个强制报废的条件。
这是报废规定中最重要、最关键，同时也是最致命的一点。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
综合上述，小易给大家总结一下：
若你的车是营运车辆，达到相应的使用年限就要被强制报废；而不管你的车是营运还是非营运，只要你的车不符合排放标准（简言之就是，年检不通过）、连续3个检验周期没拿到检验标志的，那你的车也得报废。
所以，车辆是否报废的关键要素是：年检是否通过。
对于营运车而言，即使你的车还没开到强制报废的年限，但无法通过年检，也会被强制报废；而对于私家车而言，虽然取消了报废年限，但若车子排放不合格、无法通过年检，则直接面临报废。
2种特殊车辆的报废时间
1、摩托车
此前，有车主问：摩托车报废年限不是13年吗，为什么我的开了11年就被强制报废？
虽然摩托车的报废年限是13年，但对摩托车还有额外的规定。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条：
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
所以，摩托车11年就报废也是有法可依的。
2、网约车
私家车用于开网约车，报废规定是按私家车还是营运车呢？
对于该问题，《机动车强制报废标准规定》也有特别说明。
根据《机动车强制报废标准规定》附件一：
非营运小微型载客汽车和大型轿车变更使用性质后累计使用年限计算公式
备注:公式中原状态已使用年中不足一年的按一年计算,例如，已使用2.5年按照3年计算；原状态使用年限数值取定值为17；累计使用年限计算结果向下圆整为整数，且不超过15年。
如一辆私家车开了5年后，就开始从事网约车，车辆性质就变为了营运性质，根据上述公式，该车的使用年限为：
5+（1-5/17）*10=12.059（约为12年）
小易说
取消私家车15年报废年限，对于开得少、车况好的车辆而言是件好事，只要能顺利通过年检，车就能一直开；但对大多数车主而言，年检不过才是报废的最大阻碍。尤其近几年，随着年检要求越来越严格，车辆能顺利通过检验也越来越难。这就很可能导致车辆未满15年，就被强制报废，相比之前15年的保费年限，更加不划算。