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若驾驶过程中感到刹车踏板明显变软，且踩下时刹车力度并不明显，应考虑是否与刹车油有关。如果刹车时左右抖动，或者急刹车时跑偏，那么很可能刹车系统就出现了问题，最好立刹车报警“信号”需警惕
若驾驶过程中感到刹车踏板明显变软，且踩下时刹车力度并不明显，应考虑是否与刹车油有关。
如果刹车时左右抖动，或者急刹车时跑偏，那么很可能刹车系统就出现了问题，最好立即检查。
刹车总是无法回位时，需判别制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
刹车踏板变硬，并非刹车油导致，应检查刹车助力泵是否有问题。
此种情况无法直观检测，通常只有用力踩下刹车后才会少量漏油，可查看轮毂内侧有无油渍，来判断刹车油是否泄漏。
当刹车片已经磨损到极限时，报警片会与刹车盘进行摩擦，发出刺耳的声音。这时刹车片需要立即检查更换。
刹车的安全性能不言而喻，因此，按时进行刹车系统保养非常关键，可在保障驾乘人员出行安全的同时，为用户带来流畅自如的制动体验。
刹车系统长期裸露在外面，不可避免会产生污垢和锈蚀，在高速、高温的工作状态下，系统各部件极易烧结和腐蚀。因此需要定期对整个刹车系统进行全面清洗和保养，保障行车的安全性和舒适性。
一般刹车片磨损低于3-5mm时或者表面受污染严重时，必须更换；刹车盘磨损到最小限度或表面明显磨损纹路或端面跳动过大，建议更换。建议每1万公里检查一次，一旦发现磨损严重，及时更换。
刹车油本身具有极强的吸水性，故每行驶5万公里就应该更换刹车油一次；若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，应马上到修理厂进行检修。
拓展：自动挡能用左脚踩刹车吗？很多司机都不清楚，一次性给你讲清楚
大家好，我是小李。自动挡汽车只有刹车和油门，而且都是分布在驾驶我的右边，但是咱们每个人都有2个脚，用两个脚来分别操作油门和刹车不行吗？为什么所有人都是右脚控制油门和刹车让左脚闲着？作为一个开了10年车的老司机，今天小李就爱跟大家说一下这个问题，分享一下我的观点，希望能够帮助到大家。
先说我的结论，自动挡绝对不能2个脚来操作，千万不要有这个念头，否则迟早有一天会出现让你后悔莫及的事故。自动挡是通过行车电脑来自动换挡的，咱们日常开车的过程中只需要控制油门踏板的深度就能控制车辆，想要减速就松油门，觉得松油门车速还不够慢，就丢开油门踏板转而去踩刹车踏板。刹车和油门是两个相反的作用，在自动挡车型上面，永远不可能存在你需要同时操作刹车和油门的情况，因此两脚开自动档纯属多余，还存在非常严重的安全隐患。
我是开手动挡出身的，在我开车的很长时段时间中手动挡都是我的主力代步车型，对于手动挡来说，多了一个离合片就意味着你的左脚不可能有特别空闲的时候。在日常用车过程中，升档降档都需要用到左脚去踩离合器踏板，减速甚至停车也需要先踩离合器踏板。手动挡这类车型，离合器踏板的作用的临时中断发动机和变速箱的连接，让我们换挡啊或者减速的时候不会把发动机给憋熄火了，确保安全。
但是自动挡不一样，两个脚开自动挡的车型无非就是左脚踩刹车右脚踩油门，大家会认为遇到紧急情况的时候即便是踩错了油门还有左脚的刹车踩着，不会导致车辆出现事故，会更安全。但实际情况是，即便是用左脚踩踩刹车，一旦出现踩错油门的情况车辆还是会冲出去，后果只会更严重。人是有本能反应的，习惯了2脚开自动挡车型以后，在遇到紧急情况时本能的就会两个脚同时踩下去对不对。
但是刹车前半段是比较虚的，意思就是说你想要有比较明显的刹车效果就需要等刹车踏板踩到后半段才行。而且左脚是跨过方向盘底下憋屈的踩在刹车上的，姿势非常不方便，在这种紧急情况下左脚的反应还要慢上半拍，甚至出现卡住了踩不中的情况。咱们的油门是非常灵敏的，只要轻踩一点点，车辆就会获得比较大的动力冲出去，此消彼长之下，还没等你左脚的刹车踩到底车辆早就冲出去了。
一个脚开自动挡，养成右脚刹车油门来回切换的习惯，熟能生巧对不对？遇到紧急情况的时候咱们就会本能的丢开油门去踩刹车，这样才能够确保不会一脚油门踩到底。油门当刹车踩的那只是个例，极少数人才会出现的问题。要相信存在就是最合理的，把刹车和油门放在一边肯定是经过科学论证的。
