油电混合和插电式混动的区别，不了解的朋友看过来，别买错了
油电混合和插电式混动的区别。
纯电动无可厚非，就是在前机舱路边装的不再是发动机变速箱，而取而代之的就是电池和电机了，这个就非常好理解了，它都不烧油，你能说它不属于新能源汽车吗？而插电式混合动力，说白了就是里面有电池，只要给它充电，它就可以利用纯电来进行续航到一定里程的，一旦说电耗尽了以后，然后它才会转变成传统的燃油助力，也就是所谓的内燃机来带动车辆前进，正是因为它有纯电式的续航里程，所以它也是属于新能源汽车。
比如说比亚迪的秦和唐，它就是属于插电式混合动力，而像卡罗拉、或者雷凌以及凯美瑞这种双擎，就属于油电混合，油跟电在不断的进行替换，像小编之前试驾雷凌的时候，它的时速超过每小时40公里左右，它就会自动变成燃油车来带动车辆前行，当它起步的时候，它存在蓄电池里面的电，是完全可以应付起步，所以这种没有一个比较长的续航里程，因此它并不属于新能源车。
不管怎么说，新能源汽车也好，油电混动也好，其实小编个人觉得，反正都是要比纯内燃机的要省油不少，毕竟当时开丰田雷凌油耗百公里才4.2个油，可以说表现是非常不错了，但就是在价格上稍微有点贵了。
以上就是油电混合和插电式混动的区别，不了解的朋友看过来，别买错了的讲解了，希望对您有所帮助。
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拓展：油电和插电都是混动有什么区别#插电式混合动力
油电和插电都是混合动力，有何不同之处？最近有些朋友对这两种混合动力汽车感到困惑，不知道它们有何不同。其实，它们之间还是有一些区别的。今天的视频将为您详细解释这些区别。
首先，我们需要了解一下什么是油电混合动力汽车。这种汽车使用发动机和电机共同驱动，不需要充电，只要利用发动机发电即可。在低速行驶时，通常由电机驱动，只有在车速达到40公里/小时左右时才会启动发动机。因此，油电混合动力汽车的优点是不需要充电，只需要加油，无论在城市还是高速公路上都不会担心续航问题，而且非常省油。然而，它的缺点是不能上绿牌，尤其是在一些限牌城市，购买成本要高于同级别的燃油车。
接下来，我们来了解一下插电式混合动力汽车。这种汽车有三个动力系统，包括发动机、电机和变速器。它们各司其职，独立工作。行驶时，汽车有三种模式，基本上可以满足您的需求。如果您每天上下班，根本不需要加油，但如果您要长途行驶，纯电动模式可能无法满足需求，因为它的续航里程很短，只能作为油车使用。
插电式混合动力汽车的优点是可以上绿牌，缺点是需要频繁充电。如果您要自驾游或出差，找不到充电桩或没有时间充电，油耗就会很高。如果您正在驾驶这两种车型中的一种，请分享您的经验，因为每个人购买汽车都不容易。您的宝贵意见可以帮助您避免弯路。如果您还有任何疑问，请在评论区留言。喜欢的话，记得在评论区留言哦。
拓展：混合动力汽车与插电式混合动力汽车区别是什么？
目前中国汽车市场销售的新能源车型总体来说分为两大类，一种是纯电动车型，另外一种是油电混动车型。我们知道国家对纯电动车型的补贴较多，但是对油电混动车型并没有像纯电动车型补贴力度大。油电混动车型与纯电动车型不都是属于新能源车吗？为什么会对两者区别对待呢？
首先油电混动的车型虽然说也像纯电动车型一样有一个电机进行驱动。但是电动机的电能来源还是属于汽油。电动机的电量只是将车辆在下坡或者是刹车所浪费的动能进行回收转化为电能再将其进行二次利用。因此油电混动车型实质还是以发动机驱动，电动机只是起一个辅助作用。所以说油电混动车型并没有改变其根本驱动的方式。
但是我们是否就可以认为国家就不鼓励混合动力车型的发展呢？其实不然，国家对一种混合动力车型是大力支持的，那就是插电式混动车型。插电式混动车型与非插电式混动车型工作原理大不相同。首先插电式混动车型有着更强大的电池，这颗电池可实现在全时速下用纯电模式行驶。直到电池电量耗尽后才使用汽油驱动。因此，插电式混动汽车是国家重点鼓励推行的新能源汽车。
作为消费者来说，我们必须搞清楚油电混动车型只是从燃油车向纯电动车型过渡的特殊产品，无论是插电式混动车型还是非插电式混动车型最终的目的都是向纯电动车型转变。但就目前来说，无论是油电混动车型，插电式混动车型，纯电动车型都值得我们消费者去了解其属性与特征，为迎接新能源车做好准备。
（运营人员：何曙光）
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