电动汽车科普 动力锂电池寿命多久
电动汽车知识科普（锂电池寿命问题）：
采用锂电池的现代电动汽车，实际寿命很长，理论上来说，锂电池寿命为2000次完整循环，以奇瑞Eq为例，满电续航151公里，乘以2000，为30万公里，如果每年行驶3万公里，则可以使用10年。
从我个人实际使用经验来看，我的奇瑞第一代电动汽车Eq已经使用七年11万公里，目前正常使用，官方续航151，目前能跑148，且已经四轮更换185宽胎，如果使用165轮胎，续航可以超过170。
另外一个好友的奇瑞eq电动车，目前已经行驶19万公里，仍然正常使用。另外还有一个朋友的公司公用车电动车，常年使用快充，跑了28万公里，目前续航衰减百分之十，仍然可以正常使用。
上图为我的eq。
拓展：终于知道，电动车选钠电池、石墨烯电池和锂电池，哪个寿命更长？
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如今人们的环保意识和生活水平都在不断提高，越来越多的人开始选择电动车作为出行工具。而众所周知，电动车电池的选择是非常重要的，因为电池的寿命和性能决定了电动车的使用寿命和使用效果。目前市面上电动车主要有三种电池，钠电池、石墨烯电池和锂电池，究竟哪种电池的寿命更长？选哪个更耐用呢？下面我就仔细说说这个问题。
锂电池是目前电动车广泛应用的电池类型，钠电池也在2023年成为热议话题，它们具有各自的优点和缺点，下面我会从多个方面详细介绍钠电池和锂电池之间的区别、优劣势。
首先是电池的能量密度。能量密度是指单位重量电池所能释放的能量，也是比较关键的一个指标。锂电池的能量密度比钠电池更高，这意味着在相同的电池容量下，使用锂电池的电动车拥有更强的续航能力。
其次是电池的安全性。在锂电池中，锂金属极易与其他物质发生反应，甚至爆炸或起火。因此，锂电池在安全性方面存在较大问题，尤其是三元锂电池。而钠电池的正极采用的是钒酸盐，这种物质在正常条件下很难被点燃，并且支持快充，像雅迪极钠S9就能10分钟充到80%。
然后是电池的循环寿命。磷酸铁锂的循环寿命可达3000次，三元锂能达到2000次，而钠电池也能达到3000次，足以和磷酸铁锂媲美。并且钠离子在自然界较多，成本远低于锂电池，所以钠电池的价格理论上是低于锂电池的，但由于钠电池现阶段技术不成熟，没有形成规模生产，所以目前价格无法比较。
石墨烯电池是不是噱头？耐用吗？现在不少电动车都会搭载石墨烯电池，在换电池的时候维修师傅也会推荐换石墨烯电池，于是不少车主都疑惑，石墨烯电池究竟有什么好的，是不是噱头？为什么会这么火？
电动车上的石墨烯电池，大部分主打一个噱头，不过也有一些优质的确实会有石墨烯，会让充电速度变快，但石墨烯并不会对电池的续航有多大的提升。对比普通铅酸电池来说，石墨烯电池能量密度更高，这意味着在同等体积或重量下，它可以储存更多的电能，循环寿命也会更长。
对比普通电池来说，石墨烯电池确实耐用，但如果对比锂电池和钠电池，石墨烯电池的性能还是偏低的，毕竟它本质上还是铅酸电池。
家庭代步电动车，选哪种电池更划算？说完了钠电池、锂电池和石墨烯电池，优缺点也基本都提到了，那有个实际问题，对于家庭代步的电动车，想换更高性价比的电池究竟该选哪种呢？
说到性价比那就直接过掉锂电池，目前电动两轮车上锂电池价格还是偏高的，对于预算不高的不适合。而钠电池目前没有大规模量产，只有雅迪华宇发布了一个“极钠1号”，虽然耐高温、耐低温、有快充、寿命长，但我觉得一两年内不会普及，甚至不如锂电池。
故此，如果要从上述三种电池中做个选择，最好的还就是石墨烯电池了，由于是铅酸电池，制造工艺成熟，使用安全，价格虽然比普通电池高，但比锂电池还是低上不少的，并且寿命和续航都足够用，对于家庭代步车来说比较合适。
小甄总结就目前情况来说，电动两轮车的电池还主要是从铅酸电池和锂电池之间选择，锂电池价格普遍高于铅酸电池，锂电车价格也是普通电动车的几倍，所以更多人还是会选择铅酸电池的。在便宜的铅酸电池中，我建议是选升级款的，具有代表性的就是石墨烯电池，虽然有水分，但确实是表现较佳的铅酸电池。
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