宝马X3的动力非常澎湃，起步的时候特别有力，可能也是因为调教的原因，而且涡轮介入之后，还能给到你推背感，高速超车完全没有压力，甚至不需要提前好多秒预判，作为一辆中大SUV，驾驶一直都是宝马的优点。新的X3，底盘调教也挺好的，过铺装或者非铺装路面，细碎震感都过滤的很干净

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宝马X3的动力非常澎湃，起步的时候特别有力，可能也是因为调教的原因，而且涡轮介入之后，还能给到你推背感，高速超车完全没有压力，甚至不需要提前好多秒预判，作为一辆中大SUV，驾驶一直都是宝马的优点。新的X3，底盘调教也挺好的，过铺装或者非铺装路面，细碎震感都过滤的很干净。车友建议：

1、违心。

2、从账面数据看：威兰达轴距2660，宝马X3轴距2840，请问实际的空间体验哪个大？为什么大家都说X3的后排空间小。

3、违心的。

4、违心吗。

5、说实话，动力是通勤够用级别，涡轮的原厂压力峰值恒压是0.6bar，谈不上推背（零百不进4秒的都不是严格意义的推背，现在零百进4的有一大堆了。因为车重，吨马力不高，所以起步肉，动态中段还行，四缸机后段不谈。变速箱是绝对优势，非常好。避震对于普通SUV来讲属于硬的，路感相对清晰，但对于性能车来说是非常软的，所以还是很舒适的。方向有虚位，侧倾较大，刹车头段虚位大，整体偏软，但整个底盘表现中规中矩，没什么亮点。城市脱困能力优秀，offroad脱困能力够用，空间表现一般，外观内饰视觉不错（除了双肾。品牌价值高，但价格因为强奸包变得没优势。