本田有哪几款车型
本田车型有皓影、本田UR-V、本田冠道、飞度、享域。
1、皓影
皓影是一款紧凑型SUV，与CR-V是姐妹车型。皓影的设计风格更加具有青年人的审美，而且车辆内饰细节大同小异。皓影的车内空间比较优秀，有本田混合动力系统撑腰，燃油经济性和发动机性能都远超竞争对手。质量方面没有问题，作为家用车可以让人很放心。
2、本田UR-V
是东风本田旗下的一款中型SUV，这款车主打大五座空间，内部空间方面很宽敞，以及内饰用料上质感很好。
3、本田冠道
是一款中型运动多功能车，被广大车评人称为没有本田血脉的本田车。冠道具备磅礴气势的造型，其内饰充满了柔软的真皮，后排地板可以躺下睡觉，底盘调校好像在海上航行，静谧性做的非常出色，汹涌的动力行驶自如，配置功能十分丰富，是一台很不错的家庭用车。
4、飞度
是广汽本田旗下的一款小型两厢车，备受年轻人的喜爱。相对于很多人来说，飞度空间能满足日常需求，油耗非常低，平时保养也比较省心，作为人生中的第一辆车是个不错的选择。搭载了i-VTEC的1.5L发动机秒杀竞争对手，造型使人过目难忘。
5、享域
创新版的享域定位跟宝来汽车相同，均为日系紧凑型车。1.0T发动机和1.5L混动系统是这款车常用的搭载，不仅动力出色油耗表现也很出色，另外车内空间是本田汽车的特长，所以享域名正言顺拥有这张王牌。
本田介绍
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
以上内容参考：百度百科——本田
拓展：本田系降价车型汇总，中排量五虎将都有降幅，小排量也有动摇
我是骑士分享。
在这个星球上，本田摩托绝对可以称得上大哥大，因为它的产销量是最厉害的，产品线是最丰富的，不管是日系其他三大车厂，还是欧洲贵族品牌都会甘拜下风。
这就使得没有人敢轻易去叫板本田摩托，因为结果只有一个。
但近段时间内地市场上的本田摩托却有点反常，很多车型都出现了不同程度的价格降幅，本期我们就简要来汇总一下，本田系中小排量车型的门店价格(价格仅供参考，请以当地门店为准)。
1.CB400F 现在售价3.5万左右
这款车是本田内地版400系列中最后出场的车型，就自身表现而言，CB400F的用户口碑还是不错的，它街车的定位也能符合当下多用途的需求，是一款能代步，可郊游，能跑山，可旅行的车型。
但相较于另外两个版本该车热度并不高，这主要和街车类摩托车的市场需求有直接关系，这也是这款车为什么，上市之初本身价格就不高的原因所在。
2.CB400X 现在售价3.38~3.98万左右
本田CB400X会有两个版本，因为基础配置略有差异，所以价格是不一样的。这款车刚上市之初热度很高，因为当时内地市场正好缺少了一款400cc各方面表现相对比较均衡的车型，所以该系列一战成名，甚至于还出现了一车难求的景象。
而现如今的CB400X系列竟然降幅达到了7700元，这样让老用户和二手车商可能都不淡定了。但等等党却迎来了最终的胜利，等到了一款适合佛系摩旅的车型。
3.CBR400R 现在售价3.9万左右
就颜值来说CBR400R是以上车型中最出彩的，因为这款车颇有家族化风格和气势，再加之仿赛的外观本身就比较讨巧，所以它就具备了颜值上的优势。
但面对国产同等排量车型的动力叫板它也是自顾不暇，所以这款车的战斗力，在上市后不久就出现了明显下滑，进而为后来的逐步降价埋下了伏笔。
4.CM300 现在售价2.99万左右
CM300是本田中排量计划中最为成功的一款，因为它以恰当的姿态完美的收割内地巡航车市场。但它也经历了过山车般的奇幻之旅，从爆红时的价格上涨再到现如今的价格下调，预示着它的江湖地位不再牢靠，也不可能再创辉煌。
5.CL300 现在售价2.99万左右
这款车没有什么辉煌的历史，作为新款的它并没有大红大紫过，当然初次亮相时热度还是有的，但相较于CM300根本就不值得一提。不过在这两款车型之间如果现在想选其一的话，CL300还是可以考虑的，因为它的外观更有个性，用途也会更加多元。
6.NSS350 现在售价4.68万左右
这款车早些时候也是一筹难求，但随着XMAX300的反击和国产大绵羊的进场，它的江湖地位也出现了动摇。目前所销售的国产版价格有了3000元左右的降幅，可能有些门店幅度还会更大，尤其是那些疯狂铺货的老板，面对现如今消费降级的市场表现，只能是忍痛割爱了。
7.PCX160 现在售价2万左右
这款车的降幅并不是价格直降而是送购置税，据说通过本轮操作，该车的销量有所回升。其实这也正常，因为喜欢这款车的小伙伴，就是在纠结它落地价格偏高，没有后轮ABS的不足，在没办法同时补齐短板的前提下，先用售价做出让步也是一个明智之举。
8.LEAD125 现在售价1.58万
作为本田的一款实用型踏板车，这款车没有上市之前的呼声是比较高的，但公布价格时热度又迅速回到了冰点，这种冰火两重天的反应让本田也有一点始料未及。
究其原因就在于该车的价格有点超乎小伙伴们的预期，并且它配置不完善的表现也放大了自身的不足。因此就算它现在有了1000块的降幅，貌似也没有起到太好的效果。
除了以上燃油车型以外，本田系的一些电动车其实也有价格层面的下调，少的两三百，多的四五百。但奇怪的是125cc和150cc的踏板车和跨骑车并没有出现明显的价格波动，这可能是内卷模式下的价格战还没有蔓延到通路车型。
但就目前表现来看，本田的中排量五虎将都有了价格层面的降幅，尤其早期战斗力越强的车型幅度越大，而小排量车型也正在经历降价，只有合资板块的通路车型还有点纹丝不动，但我感觉应该坚持不了多久，还是会有小范围的反应。