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suv保值率排行榜7月4日，中国汽车流通协会公布《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车三年保值率排

suv保值率排行榜

1、丰田汉兰达保值率：65.07%
2、哈弗H9保值率：56.12%
3、丰田兰德酷路泽保值率：63.53%
4、丰田普拉多保值率：65.04%
5、别克昂科威保值率：63.03%
6、现代胜达保值率：62.56%
7、保值率定义为贯穿一款车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。因为一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，因此保值率排名以车型在第四年的保值率为依据。中国汽车流通协会分别车型的级别、价格区间、品牌属性等，公布相应的排名情况。

拓展：上半年汽车保值率排名出炉！

7月4日，中国汽车流通协会公布《2023年上半年中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车三年保值率排名表现。

从各级别车型整体保值率来看，中大型SUV保值率最高，三年保值率为70.93%，是榜单中唯一超过70%的级别车型，紧接着是小型车，保值率为67.56%，另外包括中大型车、MPV、中型车、中型SUV以及紧凑型SUV保值率也均超60%。

细分到具体国别品牌保值率来分析，保时捷、雷克萨斯、福特、起亚分别位列德系、日系、美系和韩系品牌三年保值率榜首位置。从车系整体的保值率表现来看，德系品牌保值率超过日系品牌，其中，保时捷三年保值率最高为85.34%，而雷克萨斯为77.05%。《汽车行业关注》认为，保时捷三年保值率稳居第一的原因，除了进口身份在线，终端市场加价卖车也是保值率稳居前列的主要原因。

在自主品牌中，保值率前三的品牌分别为广汽传祺、五菱汽车和长安，三者保值率均超60%，其中广汽传祺最高为63.90%。另外，领克、理想汽车、蔚来汽车、哈弗、名爵、荣威和比亚迪也入围榜单前十名，但三年保值率均未超60%。

合资厂商保值率方面，保值率最高的厂商为一汽丰田，为70.47%，紧接着是北京奔驰，以68.87%的保值率排名第二，广汽本田、广汽丰田和东风本田则分别位列榜单中的第三至五名，换而言之，今年上半年合资厂商保值率排名前五的品牌除了北京奔驰外，其余均为日系厂商。除上述厂商外，华晨宝马、长安林肯、一汽-大众、一汽奥迪、长安马自达也在榜单中，三年保值率均保持在61%以上。

除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还公布了各级别细分车型的保值率排名，总体来看，日系车型的保值率明显高于德美系车型。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以80.41%的三年保值率位居榜单中榜首位置，紧随其后的是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系、宝马5系（进口），四者三年保值率均保持在70%以上；中型SUV保值率方面，保时捷Macan排名第一，保值率为81.38%。Jeep牧马人、丰田汉兰达、奔驰GLC以及奔驰GLC轿跑紧随其后，三年保值率也均在70%以上；中大型SUV保值率上，三年保值率前三的车系分别为奔驰G级、丰田普拉多和保时捷Cayenne，其中，奔驰G级三年保值率高达108.57%，相当于“大G”开了三年还能挣钱；至于车市份额相对较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法三年保值率分别为103.74%和100.63%，在二手车市也是名副其实的“香饽饽”。

最后再来看看纯电动汽车保值率榜单，榜单显示，上汽荣威旗下微型电动车科莱威CLEVER一年保值率最高，为82.85%，领先于时捷Taycan和比亚迪海豚，两者保值率分别为82.52%和81.87%。此外，榜单中，极氪001和五菱宏光MINIEV一年保值率也超80%以上，分别位列第四和第五名。蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁、比亚迪汉则跻身榜单前十名。需要注意的是，目前在新能源车市中销量表现较好的特斯拉Model Y和埃安AION Y两款车型一年保值率仅为75.86%和75.76%，位居榜单最后两名。

插电混动车型一年保值率最高的是保时捷旗下Panamera E-Hybrid和CaynneE-Hybrid，两者一年保值率分别为90.86%和84.78%，位居榜单前两名。榜单显示，今年上半年，比亚迪多个插电混动车型进入榜单，包括比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪唐DM-i、比亚迪汉DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i均进入前十名。